KRDMA/B/D Kardemir (Tüm tertip hisseler)

[tarık37]

Sıra İhracatın Niteliğini Arttırmaya Geldi

Türkiye ekonomisindeki toparlanma sürüyor.

Mart ayında yüzde 34 artan ihracat iyimser beklentilere daha da güç kazandırdı. Reel sektör, iç piyasadaki talep düşüşünü telafi edebilmek amacıyla yeni pazar arayışlarını sürdürüyor. Bu doğrultuda, özellikle son birkaç yıldır Cumhurbaşkanlığı ve hükümet üyeleri öncülüğünde yoğunlaşan ülke ziyaretlerinin olumlu sonuçlar verdiği görülüyor. Özellikle vizelerin karşılıklı olarak kaldırıldığı ülkelere yönelik hareketlenmeler dikkat çekici düzeyde. Suriye, Irak, Libya, İran, Lübnan gibi ülkelere ihracatta önemli artışlar gözleniyor. AB pazarlarındaki toparlanmanın katkısı da elbette yadsınamaz...

Demir-Çelik

Krizde en fazla fiyat düşüşü demir-çelik ürünlerinde görüldü. Kriz öncesinde tonu 1.500 dolarla zirve yapan inşaat demiri, krizde 400 dolarla dibe vurdu. Şu anda nisan sevkiyat fiyatları ton başına 670 dolarlarda seyrediyor.

Türkiye'nin demir-çelik ihracatında AB ülkeleri belirleyici değil. Keza son 2-3 yıldır pazar profili ciddi şekilde değişti.
Libya, Cezayir ve Mısır gibi Kuzey Afrika ülkelerinin yanı sıra Irak, İran, Birleşik Arap Emirlikleri, Yemen ve Suudi Arabistan iyi birer alıcı oldular. İstanbul Demir Çelik İhracatçılar Birliği Başkanı Serdar Koçtürk, krizde özellikle bu pazarlara kaymak zorunda kaldıklarını belirtiyor. Ancak Koçtürk, AB ülkelerinin artık üçüncü ülkelerde de Türkiye'nin karşısına ciddi rakipler olarak çıktığını vurguluyor.
Demir-çelik ihracatı mart ayında yüzde 11,8 artışla 1 milyar 41 milyon dolar oldu.

http://www.kobifinans.com.tr/tr/bilgi_merkezi/02080101/24723

[tarık37]

............

[tarık37]

İnşaat Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı Necati Şahin, ilkbahardaki zamlarla bin 900- 2 bin YTL sınırına dayanan inşaat demiri ton fiyatının, bin 200 YTL'ye gerilediğini hatırlattı.

Demirin inşaat maliyetleri içindeki payının yüzde 15 civarında olduğunu kaydeden Necati Şahin, "Demir fiyatının düşmesi çok olumlu bir gelişme. Özellikle yap-sat’çı müteahhitleri sevindirdi. Ama sevinmeye fırsat kalıyor mu bilmiyorum. Bakınız elektrik sürekli zamlanıyor. Beton fiyatları yüzde 10 arttı. Ufak tefek her şeye sürekli zam geliyor. Artık neye ne kadar zam geleceğini kestiremiyoruz" dedi.

Demir artık küresel mal

İnşaat demirinde arz-talep ve fiyat artık uluslararası piyasada belirleniyor. Son birkaç yıldır ilginç bir gelişme oldu ve Türkiye, yuvarlak nervürlü inşaat demirlerinde Çin dahil birçok ülkeden daha rekabetçi bir yapıya sahip olduğunu kanıtladı. Örneğin, Türkiye'nin demir çelik ihracatı Ağustos ayında, 2007 Ağustos ayına göre tam yüzde 150 oranında artarak 2 milyar 550 milyon dolara yükseldi. Bu sonuçla demir çelik sektörü, otomotiv ve yan sanayini geride bırakarak en fazla ihracat gerçekleştiren sektör oldu. İhracatta liderlik koltuğunu eline geçiren demir çelik sektörünün, başta Ortadoğu olmak üzere birçok pazarda söz sahibi olduğu belirtiliyor.

http://www.ekohaber.com.tr

[tarık37]

Türkiye'nin nisan ayında en çok inşaat demir ihracatı yaptığı ülkeler;

BAE 109.103,47 mt
Mısır 63.643,76 mt
Libya 42.998,63 mt
Suudi Arabistan 39.723,49 mt
Irak 31.193,54 mt
Yemen 31.244,05 mt
ABD 32.227,21 mt
Lübnan 18.027,41 mt

http://www.ozkokgrup.com.tr/DemirCelik

[tarık37]

http://www.hsbc.com.tr/hsbcyatirim/a...i/14-05-10.pdf

[tarık37]

Kardemir’in Yakın Hedefi

Kardemir’in Yakın Hedefi 1 MİLYON 700, 1 MİLYON 800 BİN TON/YIL ÜRETİM…

http://www.bolgeninsesi.com/son-dakk...kn-hedefi.html

[tarık37]

03.05.2010

Tcdd, kardemır ortaklıgında, cankırı'da yuksek hızlı tren makas fabrıkası kurulacak

Çankırı’da Yüksek Hızlı Tren Makas Fabrikası Kuruluyor…
- TCDD’nin ortakları Kardemir ve Avusturyalı Şirketler …

TCDD, VAE ( Vaestelpine), KARDEMİR ortaklığında makas fabrikası kurulması için, 4 Mayıs 2010 Salı günü, saat: 11.00’de TCDD Genel Müdürlüğü’nde Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım’ın katılımıyla imza atılıyor.

Ağır taşımacılığa ve hızlı tren hatlarına uygun modern makas üretimini gerçekleştirecek olan fabrika, TCDD Çankırı Makas Fabrikası bitişiğinde kiralanan yaklaşık 21.500 m2 arazi üzerine kurulacak.
Fabrikaya, TCDD % 15 , VAE Grubu % 51, Kardemir % 34 paya sahip olacak. VAE ve Kardemir gerekli teknolojinin şirkete aktarılmasını ve yatırımların gerçekleştirilmesini sağlayacak.
5 milyon Euro sermaye ile kurulacak olan fabrikanın ilk yıllarında 10 milyon Euro’luk yatırım sonucu yaklaşık 140 kişi istihdam edilebilecek.
Hedeflenen yerlilik oranı % 62 olan fabrikada, yılda 500 adet ağır taşımacılığa 100 adet de yüksek hıza uygun makas üretilecek ve kurulu kapasitenin % 10’u ihraç edilecek.
Proje, ülkemizde yapımı devam eden ve planlanan yüksek hızlı tren hatları ve yerel yönetimlerin önümüzdeki 10 yıllık süre içerisinde 150.000.000 USD değerine ulaşması beklenen makas ihtiyaçlarını, yurtiçi üretimle karşılamayı hedefliyor.


http://www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=756

[tarık37]

03 Mayıs 2010, Pazartesi

'1950'li yıllardan sonra ilk kez demiryolu yatırımı karayolunu geçti'

AK Parti İzmir İl Başkanı Ömür Kabak, 1950'li yıllardan sonra ilk kez demiryolu yatırım bütçesinin, 3,8 milyar dolarla karayolunu geçtiğini hatırlattı. Kabak, bunun AK Parti hükümetinin demiryolu ulaşımına verdiği önemin göstergesi olduğuna dikkat çekerek, "Demiryollarında bir milat yaşanıyor." dedi.


Demiryolu Yapım ve İşletim Personeli Yardımlaşma Dayanışma Derneği Başkanı Özden Polat ve üyeler, AK Parti İl Başkanı Kabak'ı ziyaret etti. Görüşmede, 2003 yılına kadar olan süreçte demiryollarının, karayollarının çok gerisinde bırakıldığını ifade eden Polat, "Ulaştırma sistemleri birbirinin tamamlayıcısıdır." diyerek, son yıllarda demiryollarına ilişkin yatırım ve gelişmeleri mutlulukla karşıladıklarını ifade etti. Polat, "Karayolu, denizyolu ve demiryolu, ilk defa bu dönemde Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde bir araya getirildi. Karayolları, eskiden Bayındırlık Bakanlığı'ndaydı. Demiryollarına yapılan yatırımları da büyük bir memnuniyetle takip ediyoruz." şeklinde konuştu.
AK Parti İl Başkanı Ömür Kabak da Türkiye'de demiryolu tarihinin 1856 yılında, 130 kilometrelik Aydın-İzmir hattı ile başladığını hatırlatarak, Atatürk döneminde kurtuluş mücadelesi sonrası yoksulluğa ve, teknolojik yetersizliklere rağmen her yıla düşen demiryolu yapım miktarı 109 kilometreyken 1950-2003 arasında 11 kilometreye kadar gerilemesine dikkat çekti. 1950'den sonraki dönemde demiryolu politikalarında büyük bir ihmal olduğunu vurgulayan Kabak, "Karayollarına önem verilmesi doğru olabilir, çünkü karayollarımız da çok kötüydü fakat demiryollarının ihmal edilmesi büyük yanlıştır. Bu unutulmuşluk, 2003'e kadar devam etti. Hükümetimiz, demiryollarını öncelikli sektör olarak belirledi. Demiryolu seferberliğiyle bugün yıllık ortalama demiryolu yapım miktarı 111 kilometreye ulaştı" dedi. Demiryollarına ayrılan yatırım bütçesinde cumhuriyet tarihinde bir ilkin yaşadığını söyleyen Ömür Kabak, "Demiryolu öncelikli ulaşım politikaları sonucunda yapılan Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, İzmir-İstanbul ve İzmir-Ankara hızlı tren projeleri, gıpta edilecek yatırımlardır." diye konuştu.
(CİHAN)

http://www.zaman.com.tr/haber.do?hab...rayolunu-gecti

[tarık37]

Halkalı’ya 3 bin 100 konutluk dev ihale

01:36 | 26 Mayıs 2010

Emlak Konut GYO, Halkalı 4. etapta 193 bin 762 metrekare konut alanı ve 10 bin 382 metrekaresi de ilköğretim tesisi alanı olmak üzere toplam 204 bin 144 metrekare arsayı gelir paylaşımı ihalesine çıkardı

http://www.milliyet.com.tr/halkali-y...59/default.htm

[tarık37]

Türkiye Bankalar Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Özince,

01:03 | 26 Mayıs 2010

Avrupa’da yaşanan bankacılık krizinin Türkiye’yi muhabir banka ilişkileri, kreditör ve sermayedar açısından etkileyeceğini, ancak Türkiye’nin bu gelişmelere karşı önlem aldığını söyledi

http://www.milliyet.com.tr/-avrupa-k...-etkileyecek-/

[YORUMCU]

tarık hadi hayırlı olsun senin sayende bir hisse gördüm aldım. Bakalım ne nasip olacak.
Genelde benim aldığım hisseler iflas bayrağını çeker ama neyse.
Buradaki paylaşımın için gerçekten çok teşekkürler.

[tarık37]

Türkiye Yassı Ürün İhracat Fiyatlarında Artış Bekleniyor

27 Mayıs 2010 Perşembe

Türkiye’de bulunan yassı ürün ihracatçılarının, fiyatların son çeyrekte yükseleceğinden emin oldukları haber veriliyor. Bir ihracatçının, fiyatlarda 20-25 $/ton artış gerçekleşeceğini, böylece soğuk çekilmiş rulo/sac fiyatlarının 560-600 $/ton, galvanizli ürün fiyatlarının ise, 630-690 $/ton seviyelerine yükseleceğini söylediği ifade ediliyor.

Mevcut piyasa koşullarında, fiyatların yükselmesine kesin gözüyle bakıldığını, alıcıların alımlarını erteleme suretiyle, fiyat artışına karşı koymaya çalışmalarına rağmen, birkaç hafta içerisinde stoklarını doldurmak amacıyla zorunlu olarak pazara dönmek durumunda kalacaklarını belirten bir tüccarın, piyasada alımların başlaması ile, diğer alıcıların da fiyatların daha fazla yükselebileceği endişesi ile alıma yöneleceklerini ve böylece talep seviyesinin yükseleceğini söylediği bildiriliyor.




http://www.sedefed.org/default.aspx?pid=18157&nid=4705

[tarık37]

Demir Haber

26.05.2010

samsun yeşilyurt fiyatlarını artırdı 1080-1100


http://www.demirhaber.com/Haberler.aspx?HI=697

[tarık37]

Demir Fiyatlarına Zam yapıldı

26.05.2010

İçdaş fiyatlarına 20 Tl. zam yaptı. 1050-1070 fiyat açtı.

http://www.demirhaber.com/Haberler.aspx?HI=697

[tarık37]

Kardemirin İranla çok büyük bir ray anlaşması yapacağı söylentisi var ancak şimdilik kesin bir bilgi yok