KRDMA/B/D Kardemir (Tüm tertip hisseler)

[tarık37]

KELEPİR HİSSELER (6 Nisan 2010 gün sonu verilerine göre)

http://www.borsadiyalog.com/dosyalar/KEL44(121).htm

[radyolog]

66 maliyetli hsselerimi bugün

76 dan verdim
kalanlara bol kazançlar

[ANKARALI]

66 maliyetli hsselerimi bugün

76 dan verdim
kalanlara bol kazançlar

Bende 0 63 malıyetlı hısselerımı 0 76 verdım belkı pısman olacam ama kalanlara bol kazanclar

[tarık37]

güle güle harcayın kazancınızı

önümüzdeki günler dahada sert geçer gibi geliyor bana blanço ve demir çelikte yaşanan olumlu gelişmeleri Finans sektöründen kaymağını yiyen by reel sektördeki bu canlılığı es geçmeden değerlendirecektir.Takaslarda da görüldüğü gibi değişimler son üç ayda bir kaç aracı kurumda toplanmış zamdan önce nasıl

1 lot =1kg demir ise

demirin fiyatı üzerinden şu andad en az

1 lot =1 kg demir olacaktır

ilk çeyrek blanço açıklamasına kadar

sırtında tonlarca yükü taşıyıp hammallığını yapan by siz olsanız sizde istemezsiniz günlük vu kaç taktiği ile sizin avlayıp yakaladığınız ceylanın etinden sırtlanların karnını doyurmasını tabiatın kanunu bu her gün tabandan girip tavandan satma hesabı yapan dostlar lütfen kuyruğu trene çiğnetebilirler kardemir sabredenlerin hissesidir hemde yıllarca şahsen ben dahi o olgunlukta olduğuma inanmıyorum ama bu olgunluktaki yatırımcıların çoğu ilk aldıkları ana hisselerin kazançlarıyla güzel paralar kazandıkları gibi ellerinde bulunanlarda kardemirin doğurduğu bedelsiz verdiği temettüleridir.en az haziranı bekleyebilecekler düşünebilir ama her gün alsatçılar pek yanaşmasın koyuverirler beline tonluk konteynırı cıyak cıyak bağırtırlar.

tüm dostlarımıza saygılar.

[tarık37]

[tarık37]

Türkiye ile Suriye Arasındaki Ticari İlişkiler Gelişiyor


Hatay Valisi M. Celalettin Lekesiz, Suriye ile Türkiye Arasındaki Vize Uygulamasının Kalkması ile Özellikle Sınır İllerindeki Ticaretin Önemli Derecede Arttığını Söyledi.

Haber Yayın Tarihi: 12.04.2010 15:47

Hatay Valisi M. Celalettin Lekesiz, Suriye ile Türkiye arasındaki vize uygulamasının kalkması ile özellikle sınır illerindeki ticaretin önemli derecede arttığını söyledi.

Payas tren garında düzenlenen törende konuşan Vali Lekesiz, "Özellikle ilimiz ile Suriye arasında son yıllarda ticari ilişkilerden önemli gelişmeler yaşanıyor. Bölgemiz Demir Çelik sektörü açısından önemli potansiyele sahip, Bölgemizdeki sanayicileri için özellikle ortadoğu pazarı da önemli. Bu gün buradan Suriyeye yapılan ihracatın hayırlı olmasını diliyorum." dedi.

Hatay'ın Dörtyol ilçesine bağlı Payas beldesinden Suriye'ye demir yolu ile refrakter (ateşe dayanıklı demir) malzemesi ihracatına yeniden başlandı.

Payas'ta 2000 yılında Suriyeli Shahba Steel ile oluşturduğu partnerlik anlaşmasıyla ilk ihracatını yapan Metkom, on yıl sonra bu kez üç ülkeye refrakter malzemesi ihraç etmeye başladı. Metkom metalürji firması, 10. kuruluş yıl dönümüne rastlayan ihracat işlemini, düzenlediği törenle gerçekleştirdi.

Metkom Metalürji ortaklarından Hacı Öbek, Suriyeli partneriyle 10 yıl önce burada Suriye'ye ilk ihracatlarını yaptıklarını hatırlatarak "Aradan geçen 10 yıl içerisinde hem ticaret hacmimiz arttı hem de ülke sayısı da arttı. Türkiye ile Suriye arasındaki vize uygulamasının kalkması ile özellikle sınır ticaretinde artış olmaya başladı. İşadamları olarak hükümetimizin girişimlerini olumlu buluyoruz ve krizin aşıldığı şu günlerde Suriye'ye yeniden ihracat yapmanın onurunu yaşıyoruz." dedi.

Shahba Steel Yönetim Kurulu Başkanı Agop Azelian ise "Türk şirketiyle 10 yıldan bu yana önemli çalışmalar yaptık. Özellikle Türkiye ekonomisi ve çalıştığımız Hatay bölgesi Suriye için önemli bir pazar." diye konuştu.

Payas tren garında düzenlenen törene Hatay Valisi Celalettin Lekesiz, Dörtyol Kaymakamı Hayri Sandıkçı, Payas Belediye Başkanı Bekir Altan, METKOM ve Shahba Steel firmaları temsilcileri katıldı. (CİHAN)

.......

[tarık37]

[tarık37]

[tarık37]

[tarık37]

KARDEMİR İYİ BİR SÜREÇTE


Kardemir Genel Müdürü Demirel, demir fiyatlarının yükselmesi ile şirketin iyi bir sürece girdiğini söyledi.

KARABÜK – Karabük Demir Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) AŞ Genel Müdürü Fadıl Demirel, “Kriz dönemlerinde yaptığımız yatırımların yanı sıra demir fiyatlarının yükselmesiyle KARDEMİR AŞ iyi bir sürece girdi” dedi.

Demirel, düzenlediği basın toplantısında, hızla devam eden yatırımlarını kısa sürede tamamlayacaklarını söyledi.

Bu yılın sonunda başta çevre olmak üzere 15 megavatlık enerji tribünü ve gaz deposu yatırımlarının biteceğini anlatan Demirel, şöyle devam etti:

“1. nolu yüksek fırın ise kasım ayında modernize edilmiş olarak hizmete girecek. 50 megavat gücündeki enerji santrali yatırımının hizmete girmesiyle kendi enerjimizi üretecek, hatta bu enerjinin 15 megavatlık bölümünü satabileceğiz. Hiçbir mühendislik desteği almadan kendi gücümüzle Sinter yatırımını da tamamlayacağız. Katma değeri yüksek ray, yuvarlak demir ve profil gibi ürünlere öncelik veriyoruz. Suriye’ye yapılan ilk ray sevkiyatının ardından ikincisi de tamamlandı.’

Yanlış satış politikası iddiaları
Son günlerde bazı yayın kuruluşlarında KARDEMİR’in satış politikalarında yolsuzlukların yapıldığı iddialarının yer aldığını vurgulayan Demirel, şunları kaydetti:

“Buna ne kendim, ne de yönetim müsaade etmeyecek. Fabrikanın zor günlerinde bütün çağrılara rağmen kimse ilgilenmedi, kredi alınması için 46 kişi teminat mektubu vermeyi kabul etti. Bu kişilerin hisse senetleri bankaya rehin verildi. Kredilerle yatırım yapılarak KARDEMİR bu duruma geldi. ‘Örtülü transferler yapılıyor’ deniliyor. İddialar yersiz. Yıllarca süren ve yasalara uygun politikalar izliyoruz. Birtakım kişilerin işine gelmiyor olabilir. Ama şahsi nedenlerle buradaki memuru ve çalışanı zan altında bırakmanın anlamı yok. Bu haksızlıktır, dikkatli olunması lazım. Gücüm yettiği yere kadar böyle bir yanlışın fabrikamda uygulanmasına izin vermem. Yetmediği yerde kendi kararımı da kendim vermesini bilirim.”

Satış politikaları ile ilgili 2007′de bir kuruluşun KARDEMİR’i mahkemeye verdiğini, mahkemeyi kendilerinin kazandığını anımsatan Demirel, “Zor günlerde buranın kapısından kimse girmek istemiyordu, herkes kaçacak delik arıyordu. Ne zaman fabrika burnunu yukarı doğrulttu, ayakları üzerinde durdu, birtakım hesaplar KARDEMİR üzerinde yapılmaya başlandı” diye konuştu.

[tarık37]

Hicaz demir yolunda hedef 2015

Hicaz demir yolundaki çalışmalarda gelinecek son noktanın 2015 yılında su yüzüne çıkabileceği belirtildi.

[tarık37]

Hızlı Tren’de 2015 Hedefi; İstanbul-Ankara-Sivas bağlantısını tamamlamak


...Mehmet Kasım ASLAN : 16 Nisan 2010


Müsteşar Soluk Ve Ddy Genel Müdürü Karaman, Hızlı Tren İnşaatında İncelemelerde Bulundu

Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Mehmet Habip Soluk ve Devlet Demir Yolları (DDY) Genel Müdürü Süleyman Karaman, Ankara-Yozgat-Sivas hızlı tren yolu inşaatında incelemelerde bulunarak, müteahhit firma temsilcilerden çalışmalar hakkında bilgi aldı.

İnceleme sonrası bir açıklama yapan Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Mehmet Habip Soluk, Ankara-Yozgat- Sivas hızlı tren yolu ile ilgili viyadük ve tünel çalışmalarının devam ettiğini belirterek, “Güzergah olarak Güney Kore’den, Çin’den kalkan trenlerin artık Londra’ya bağlanması, İslamabat’tan kalkacak bir trenin yine Londra’ya bağlanması kesintisiz olarak Marmaray’la devam edecek ana bir omurgadır” dedi.

Demir yollarının yıllarca ihmal edildiğini dile getiren Müsteşar Soluk, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın yeniden demir yollarını Türkiye’nin bir devlet politikası haline getirmesi, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın denetim, gözetim ve yönetiminde alt yapı yatırımlarına verilen hızla demir yollarından gerek konversiyonel hatlarda, gerekse hızlı tren çalışmalarının süratle devam ettiğini söyledi. İç Anadolu illerine bakıldığında ulaşım altyapı fakiri olduğunun görüldüğünü ifade eden Soluk, “Bu nedenle de sanayinin gelişmediği, sanayinin olmadığı bir yerde de insanlar karnını doyuramayacağı için süratle göç veren, devamlı küçülen birer şehirler olduğunu görüyoruz. Son yıllarda verilen önemle buraların yeniden bir geri dönüşle canlanacağını tahmin ediyoruz. 2003 yılında bölünmüş yollarla birbirine bağlı olan otoyol da dahil 6 tane ilimiz vardı, bugün 63 ilimiz bölünmüş yollarla birbirine bağlı durumda. Bu yıl sonu hedefimiz bu sayının 75 ile çıkmasıdır. Bu bakımdan ulaşımın olduğu yere medeniyet geleceğini, zenginlik geleceğini herkes gibi bizde kabul ediyor ve biliyoruz. Ekonomik büyüme tamamen ulaşıma bağlıdır. Hızlı trende de süratle Yerköy-Sivas arasında çalışmalarımız devam ediyor” diye konuştu.

Ankara-Yozgat -Sivas hızlı tren demir yolu inşaatında 2009 yılında yapılan işlerin küçümsenecek işler olmadığını dile getiren Soluk, “Bakanlık olarak bu yapılanları yeterli görmüyoruz. Bu sene, 2009′da yapılan işlerin en az üç katı bir iş hacmi ile yolumuza devam edeceğiz. Yerköy-Ankara arasındaki proje ihalesini DDY Genel Müdürlüğümüz yaptı. O projemizde 16-17 ay gibi bir sürede uygulama projesinin gerçekleşecek ve Ankara-Yerköy (Yozgat) arasındaki yapım çalışmalarına süratle başlanacak. 2015 yılı gibi bu güzergahın, İstanbul-Sivas bağlantısını hedefliyoruz. Ama bu hedefimiz kesin değil, burada 1,5-2 yıl gibi bir sapma olabilir. Arazide sondajlarda, yapımda kamulaştırmalarda önümüze bir takım engeller çıkıyor. Bu güzergahı hiç kimsenin engelleme şansı yoktur. Dolayısıyla Bakanlar Kurulu kararıyla da kamu yararı olarak acil kamulaştırma kararı alınmıştır. Güzergahın geçtiği arazilerde bize anlayış göstersinler, istedikleri rakamı alabilmek için mahkeme kapılarını yine açık bıraksınlar. Gerekli mahkeme müracaatlarını biz yapalım, ama çalışmalarımızı engellemesinler. Bize yalnızca her türlü hakları saklı kalmak kaydıyla çalışma müsaadesini versinler, biz de kendilerinin yararlanacağı bu güzergahları biran evvel tamamlayalım” şeklinde konuştu.

Devlet Demir Yolları Genel Müdürü Karaman ise, Türkiye’nin hızlı tren çağına adım attığını belirterek, “Ankara-Yerköy projesini ihale ettik. Proje tamamlandığında Yozgat-Ankara arası bir saat 10 dakika olacak. Yozgatlılar çok modern bir ulaşım aracında seyahat edecekler. Projemiz devam ediyor, İstanbul, Ankara, Sivas ve oradan da doğuya doğru devam edecek. Ayrıca bu sene Ankara-Konya’yı bitirmek için çalışmalarımız sürüyor. Bunun yanında Kayseri-Yerköy arası ihale ediliyor. Projede kamulaştırma sıkıntıları oluyor, bunları çözmek için çalışıyoruz” dedi.

Hızlı tren yolu inşaatı incelemelerine Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Mehmet Habip Soluk, Devlet Demir Yolları Genel Müdürü Süleyman Karaman’ın yanı sıra Yozgat Valisi Amir Çiçek, AK Parti Yozgat Milletvekili Mehmet Çiçek, Yozgat Belediye Başkanı Yusuf Başer, AK Parti Yozgat İl Başkanı Yusuf Başer de katıldı.

http://www.rayturk.net/?p=7047

[tarık37]

`2010`da yüksek hızlı tren yollarına ağırlık vereceğiz`



TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Hicaz demir yolunda çalışmaların hızla sürdüğünü, çalışmalarda gelinecek son noktanın 2015 yılında su yüzüne çıkabileceğini söyledi.


Karaman, AA muhabirinin, TCDD`nin 2010 yılı hedefleri, Yüksek Hızlı Tren(YHT) ve Hicaz demir yolundaki gelişmeler ile ilgili sorularını yanıtladı.

Hicaz Demir yolunun Bağdat Demir yolunun tamamlayıcısı, Medine`ye ve Mekke`ye kadar olan bir yol olduğunu ifade eden Karaman, bu yolun şu anda Amman`a kadar çalıştığını, bazı yerlerde hattın dar olduğunu, bazı yerlerde ise yolun yenilenip, yeniden yapılacağını belirtti.

Türkiye olarak şu anda Edirne`den Konya`ya kadar olan yolun bir kısmını yaptıklarını, bir kısmını da yapmaya devam ettiklerini anlatan Karaman, şöyle konuştu:

``Konya`dan sonrada Suriye sınırına kadar yenilenme işlemleri devam ediyor. Suriyelilerde şu an Meydan-ı Ekbez istasyonundan itibaren yenileme çalışmalarını yapıyor. Ürdün`de bu işe gönüllü. Suudi Arabistan ise bu yolu Hicaz tarafından değilde Riyat tarafından bir hat çalışması olarak şu anda yürütüyor. Sanıyorum Hicaz Demir yolu ile ilgili çalışmalar 2015 yılında su yüzüne çıkacak. Hicaz demir yolları hakikaten çok uzun bir yol. Şu anda da birçok ülke birlikte karar verdiği için süre vermek zor. Herkes çalışıyor. Dediğim gibi 2015`de bitecek diye kesin bir şey söyleyemem, ama Suudi Arabistan`ın hedefi bu. Hicaz demir yolu 3 bin kilometre uzunluğunda bir yol. 15-20 milyar dolarlık bir proje``

-``SURİYE OLAN İLİŞKİLERE KATKIDA BULUNMAK İSTEDİK``-

Suriye ile olan ilişkilerin ilerlemesine TCDD olarak kendilerinin de buna katkıda bulunmak istediklerini ifade eden Karaman, ``Siyasetçilerimizde böyle istedi. 2003`ten beri öncelikli sektör haline gelen demir yollarında birçok proje peş peşe hayata geçirildi. Demir yolu ağının çehresi değişti. Türkiye ile Suriye arasındaki 3. demir yolu geçiş kapısının açılması bunun en somut göstergelerinden biri`` dedi.

Hep birlikte iki kardeş ülke arasında yepyeni bir dönemi başlattıklarını belirten Karaman, ``Ulaştırma Bakanımızın da talimatıyla bu yolları hızla yenilemeye başladık. Suriye`de kendi tarafını yeniledi, böylece 1912`de yapılan bu yolu 100 yıl sonra yeniden hizmete aldık``dedi.

Güvenlik nedeniyle 1981 yılında Karkamış-Çobanbey hattının kapatıldığını hatırlatan Karaman, Suriye ve Irak ile yürütülen proje çerçevesinde ilk etapta 83 kilometrelik Karkamış-Nusaybin hattı yenilendiğini söyledi.

Karaman, şöyle konuştu:

``Çobanbey`in açılması sürecinde ise toplam 145 kilometrelik, 5 saatlik seyir süresi 1 saat 30 dakikaya indirilerek 3,5 saatlik seyir kazancı sağlanmıştır. Gaziantep-Çobanbey hattındaki tüm istasyonlar, Çobanbey eski istasyon binasının bakım ve onarımları, çevre düzenlemeleri yapılmış, sosyal tesis için ek bina ile 1 helikopter pisti inşa edilmiştir.``

-HEDEF 100 BİN İLAVE YOLCU-

İki ülke arasında vizenin kalkması, tren hızlarının artmasının yolcu talebine olumlu yansıyacağını ifade eden Karaman, ``İlk etapta yılda 100 bin ilave yolcu taşımayı hedefliyoruz`` dedi.

İki kardeş ülke arasında yepyeni bir dönemi başlattıklarını belirten Süleyman Karaman, şöyle devam etti:

``100 yıldır adeta tıkanan damarlarımızı hep birlikte onardık, hep birlikte açtık. 100 yıl önce olduğu gibi demir ağlar, bölge ülkelerine bereketi, kardeşliği taşıyacaktır. Türkiye`den, Avrupa`dan Orta Doğu ile ihracat en kısa ve en güvenli yol olan demir yoluyla yapılacaktır. Bu çerçevede Suriye ve Orta Doğu`ya demir yoluyla yapılan taşımanın yılda 1 milyon ton, ihracat kapasitesinin yüzde 125 artması beklenmektedir.

Bölge ülkeleri arasında demir yolu sanayisinde en deneyimli ülke olarak Suriye`de çeken ve çekilen araç üretimi, bakımı yapan fabrika kurma çalışmalarımız tamamlanmak üzeredir. Tüm bu gelişmeler hükümetimizin demir yolunu öncelikli sektör olarak görmesi, ödenek ayırmasıyla olmuştur.``

-2010 YILINDA HIZLI TREN-

``Kara tren`` imajını değiştirdiklerini ve son 6 yılda demir yollarına ilişkin 60 proje ürettiklerini ifade eden Karaman, ``Yüksek Hızlı Tren(YHT)`` hattının 13 Martta hizmete açıldığını, Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya ve Ankara-Sivas YHT projelerinin devam ettiğini belirtti.

Türkiye`nin, ileri demiryolu teknolojisine sahip dünyada 8, Avrupa`da 6. ülke olduğunu bildiren Karaman, 2010 yılında daha çok yüksek hızlı tren yollarına ağırlık vereceklerini söyledi.

Karaman, projelerle ilgili şu bilgileri verdi: ``Ankara-İstanbul hattında çalışmalarımız yoğun şekilde devam ediyor. Eskişehir-İstanbul arası çalışmalar hızla devam ediyor. Sanıyorum 2012 ya da 2013 başında bu yolu açacağız. 2010 yılı sonunda ise Ankara-Konya hızlı tren hattını bitireceğiz. Sivas yolu ise hızla devam ediyor. Bu arada, Ankara`da `BaşkentRay` diye bir projemiz var. Ankara`yı baştan başa geçen bir banliyö sistemi. BaşkentRay projemize başlayacağız. Güneydoğu Anadolu da yenileme çalışmaları yapacağız. 2010 yılında Türkiye genelinde önemli ölçüde yenileme çalışması yapacağız. 2010`da diğer taraftan araç üretimleri ilgili gelişmeler olacak. Yeni lokomotifler, yeni makineler olacak ayrıca, GAP Halep projesi hayata geçecek. Halep`ten Şanlıurfa`ya tren projelerini tamamlayacağız. Kars-Tiflis çalışmaları şu anda devam ediyor. İstanbul`da tüp geçit (Marmaray) projemiz, İzmir`de de `EgeRay` diye İzmir Belediyesi`nce başlattığımız proje devam ediyor.``

[tarık37]

KRDMD
Son 3 gündür fiyat artarken hacmin de belirgin ölçüde artması, yükselişin gücüne ve bir süre daha devam edebileceğine işaret ediyor.Kısa vadeli göstergeler genelde Al konumunda bulunuyor. Osilatörler"in genelde aşırı alım bölgesinde olması hissenin fazla yükseldiği şeklinde değerlendirilebilir. Hisse kısa-orta vade hareketli ortalamalarının üzerinde seyrediyor.

Destek:0,74
Alt Destek:0,73
Direnç:0,76
Üst Direnç:0,77

[tarık37]

Hicaz demir yolunda çalışmaların hızla sürdüğünü, çalışmalarda gelinecek son noktanın 2015 yılında su yüzüne çıkabileceğini söyledi.

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, AA muhabirinin, TCDD`nin 2010 yılı hedefleri, Yüksek Hızlı Tren(YHT) ve Hicaz demir yolundaki gelişmeler ile ilgili sorularını yanıtladı.




Hicaz Demir yolunun Bağdat Demir yolunun tamamlayıcısı, Medine`ye ve Mekke`ye kadar olan bir yol olduğunu ifade eden Karaman, bu yolun şu anda Amman`a kadar çalıştığını, bazı yerlerde hattın dar olduğunu, bazı yerlerde ise yolun yenilenip, yeniden yapılacağını belirtti.


Türkiye olarak şu anda Edirne`den Konya`ya kadar olan yolun bir kısmını yaptıklarını, bir kısmını da yapmaya devam ettiklerini anlatan Karaman, şöyle konuştu:


``Konya`dan sonrada Suriye sınırına kadar yenilenme işlemleri devam ediyor. Suriyelilerde şu an Meydan-ı Ekbez istasyonundan itibaren yenileme çalışmalarını yapıyor. Ürdün`de bu işe gönüllü. Suudi Arabistan ise bu yolu Hicaz tarafından değilde Riyat tarafından bir hat çalışması olarak şu anda yürütüyor. Sanıyorum Hicaz Demir yolu ile ilgili çalışmalar 2015 yılında su yüzüne çıkacak. Hicaz demir yolları hakikaten çok uzun bir yol. Şu anda da birçok ülke birlikte karar verdiği için süre vermek zor. Herkes çalışıyor. Dediğim gibi 2015`de bitecek diye kesin bir şey söyleyemem, ama Suudi Arabistan`ın hedefi bu. Hicaz demir yolu 3 bin kilometre uzunluğunda bir yol. 15-20 milyar dolarlık bir proje``



............