2000 Yılından Bu Yana Endeks Hareketlerinin Günümüze Uyarlaması...

[manif]

manifciim buda sana... 875 az kaldı

verebildin mi bari 875 ten uzunları

[PEGA_SUS]

verebildin mi bari 875 ten uzunları

gaçtan ?... gaçtan ? 875 mi

ne 200 ü... ta 77777 ye yattım pusuya, bekle

gak git la şurdan... ben senmiyim ...

ta o yazdığım yerden verecem... guvvatlı gelirse silerim ordan da vermem

67200+3000 = .... (bu hayaldir, bunu kaileye almayın... )

[PEGA_SUS]

yatırım tavsiyesi olmadan...

şöyle 2-3 günlük tahmini analiz yapıp...

bunlar ile cuma 1. seans sonuna kadar, biraz AŞAĞILARA geliriz...

bu yüzden CUMA günü ilk seans düşüklerinden LONGA dönmeyi planlamaktayım

bak aslanım...

kendimiz uygulamasak, TERSİNİ yapsakta...

buna ANALİZ derler

[VIX100]

pega kehatin gerçekleşiyor,tebrikler

[PEGA_SUS]

o 4000 açık poz... benim ekip gibi sanki

sağlam durdular... geliyolar mı ki ?

[taka]

ağam giyotni bıraktı baktı gördü herkez korki bu sefer kılışlan salliyy uyyy yesinler gılıçını.hahahaha

[taka]

Lem pala ağam ne yapıysin.bermuda üçgenimi ne bu hahaha.

[taka]

bazartesi 9 temmuz öle bi günki içinden çıkabilene gırmızı kurdele.eyi akşamlar vede mutlu hafta sonu.

[PEGA_SUS]

pega kehatin gerçekleşiyor,tebrikler

vallahi elimde kalacaksınız ha... ne kehaneti

üfürükçümüyüz aslanım biz ?

o 4000 açık poz... benim ekip gibi sanki

sağlam durdular... geliyolar mı ki ?

PALA nın izini sürecez diye... gıçımızdan buram buram ter çıkıyor

iyi hafta sonları dilerim tüm dostlarıma

[FIRTINA]

sevgili PEGA, çok başarılı analizlerin var ama sende benim gibi çok tez canlısın

kafana o an ne estiyse onu yapıyorsun. bana göre seni farklı kılan bu davranışların

ne demiş şeyh Edebali; ATIN İYİSİNE DORU, YİĞİDİN İYİSİN DELİ DERLER

[PEGA_SUS]

sevgili PEGA, çok başarılı analizlerin var ama sende benim gibi çok tez canlısın

kafana o an ne estiyse onu yapıyorsun. bana göre seni farklı kılan bu davranışların

ne demiş şeyh Edebali; ATIN İYİSİNE DORU, YİĞİDİN İYİSİN DELİ DERLER

yine çok teşekkür ederim ABİ

bu keyborsaya başladığımden beri, en sıkı takipçimsin...

kalbimdeki yerin inan BAMBAŞKA... onu bil abi

tez canlılık değil abi

dün bizimkiler sağolsun imanına yetti, ondan oldu o iş

sağol abi... k12

tüymem mi abi...

perdeleri takma derdinden şortu kaçırdım ya... neyse

tekrar gireceem... DRAGHİ helikopteri bi konuşsun... ondan sonra... bakam o ne zıçacak

EKLEME : ama PALA 400 den tava getiriyor, ayar oluyorum... çökebilirim heran şortçuların tepesine

şimdi

adam ölmüş... namazı kılınmış... tabutta götürüyorlar... ruhu seslenmiş

--LA BENİ NEREYE GÖTÜRÜYORSUNUZ ?

cemaat demiş :

--sen öldüm, kömmeye götürüyoz...

adam demiş :

-- oh çok şükür, iyiymiş... bende korniş takmaya götürüyonuz sandım



annem, perdenin birini çıkarttırıp, birini taktırıyor... soluk aldırmadı... kollarım koptu... yarısını da yarın yıkayam diyvirmiyor yaa

birde perdeleri takarken, camdan aşşaaları gözlüyordum...

güzel kızları görüyünce kafam karıştı... birde paradigma nın RUS mus derken...

kendimi veremedim tam olarak

kafa o an başka şeylere estiydi

[PEGA_SUS]

2 gün tatil, canımız sıkılmasın... siyaset serbes mi kerem abi

''Satacak yalnızca karayolları kaldı

AKP hükümeti, gelir getiren paralı yolları ve köprüleri de özelleştireceğini açıkladı. Yetmedi... Şimdi de trafiği yoğun karayollarını da özelleştirecek. İki yıl önce bir yasa ile yap-işlet-devret modeline, trafiği yoğun karayollarının yapılması da dahil edilmişti.


Trafiği yoğun karayolu, gişeleri olmayan, paralı olmayan karayolunu ifade ediyor. Paralı karayolu veya tünel yapan bir yatırımcı, turnikesini de kuruyor. On veya on beş yıl gibi bir süre geçen araçlardan para alıyor. Bu yolla yatırım bedelini ve kârını zaman içinde tahsil etmiş oluyor. Geçen araç sayısı çok ise, daha fazla kâr ediyor. Az olursa daha az kâr ediyor. Yani talep riski kendine ait olmuş oluyor.


Örneğin Göcek Tüneli yatırımcı tarafından 15 yıl işletme hakkıyla yapılmıştır. Göcek Tüneli yap-işlet-devret modeli için iyi bir örnektir.


* Tüneli yapan talep riskini de yüklenmiştir.


* Araç sahipleri eski yolun geçtiği dağı dolanmaktan ötürü uğrayacakları amortisman ve akaryakıt giderinden daha az bir parayla tüneli geçmektedirler. Ortaya zaman tasarrufu çıkmaktadır.

* Toplum için ilave bir maliyet yoktur. Devletin ve piyasanın işlerliğini de bozmuyor. Çünkü risk yatırım yapana aittir. Daha çok araç geçerse kârı artar.


Trafiği yoğun karayolunun yap-işlet-devret modeliyle yapılmasında ise riski devlet yükleniyor. Geçecek araçlar tahmini hesaplanıyor. Ücretini “katkı payı” adı altında devlet ödüyor.


Özet olarak kârı yatırımcıya, zararı halkadır.

1) Oysa ki yap-işlet-devret modelinde temel yaklaşım, yatırım yapanın riskini de yüklenmesidir. Piyasa ekonomisinin temel yaklaşımı da budur. Bu nedenle “kâr, zararın kardeşidir” deniliyor.


Trafiği yoğun karayolunun yap-işlet-devret yoluyla yapılması halinde, talep riski tamamen devletindir. Yani halkındır. Çünkü tasarıya göre geçen araç sayısı tahmin yoluyla bulunacak. Devlet her araç başına bir katkı payı ödeyecektir.


2) Özel sektör, devlete geçen araç sayısının daha fazla tahmin edilmesi için baskı yapacaktır. Bu durum her zaman yolsuzluk ve istismarlara neden olacaktır. Devlet ve özel sektör ilişkilerinde de açık kapı bırakmak, ekonomik düzeni her zaman bozma riski taşır.


3) Devletin geçen araç başına yatırımcıya bir katkı payı ödemesi, haksızlığa ve gelir dağılımında bozulmaya neden olacaktır. Zira trafiği yoğun karayolundan geçen araçların geçiş ücretini kendileri değil, halkın vergisiyle devlet ödeyecektir. Lüks arabanın geçiş ücreti katkı payı olarak asgari ücretlinin ödediği KDV ile verilecektir.


4) Karayolunun devlete olan maliyeti daha yüksek olacaktır. Eğer bu karayolunu devlet borçlanarak yapsaydı, bunun için yalnızca faiz ödeyecekti. Oysaki özel sektör yapacağı fizibilite için hem faiz, hem de kâr koyacaktır. Yatırımın bugünkü değerini hesaplamak için kullanılan iskonto oranı devletin borçlanma faizinden yüksek olacaktır.


Bu durum devletin daha pahalıya ve gizli borçlanması demektir.


Bizim gibi ülkelerdeki özelleştirme ve altyapı yatırımları, küresel sermayenin iştahını kabartmıştır.


Bu nedenle küreselleşme ideolojisi, bizim gibi ulusal politikaları olmayan ülkeler için bir tuzaktır. Küreselleşme yalnızca spekülatif sermayenin önünü açmıştır. Uzun vadeli risk alacak yabancı sermaye yatırımlarına, küreselleşme sürecinden önce de tüm ülkeler avantaj sağlamaktaydı.


Türkiye küreselleşme sürecinden en zararlı çıkan ülke olmuştur. Bizim cari açığımız kadar, ekonomik ilişki içinde olduğumuz ülkelere kaynak transfer etmiş oluyoruz.


5) Fiyatlamanın yapılmasının zor olduğu trafiği yoğun karayolu gibi altyapı yatırımlarının yerli veya yabancı sermayeye verilmesi, hem devletin, hem de piyasanın yapısını bozmakta, Devletin zayıflamasına neden olmaktadır. ''

------&&&&-----&&&

bu yazıyı kim yazdıysa... ötesini berisini açıklamaya çalışmış

biliyorsunuz ben bakmam... 3 harfi yanyana gördümmü direk söverim

ta TÜPRAŞ ı sattıklarında (ne zaman olduğunu hatırlamıyorum, 2005 ti heral ) ben anladıydım bunların ne halt yediğini

TÜPRAŞ

bu canına yandığımın, milleti, devleti, zamanında bu halkın vergisi, bu milletin parası ile bu a... q mun RAFİNERİLERİNİ yapmış mı ?

YAPMIŞ...

ne oluyor bu rafinerilerde ?

bir taraftan 1 liralık petrol giriyor... öbür taraftan 5 liralık benzin çıkıyor...

bildiğin bu altın yumurtlayan tavuk değil.... altın zıçan tavuk, zıçan...

sen bunu neden satarsın ?

tek sebebi vardır :

şimdi bunları ATAYAN amerika demiştir ki

'' bak arkadaş...

bu senin ATATÜRK'ün bi devletçilik çıkarmış... herşey devletin...

bu senin TÜRKİYE CUMHURİYETİ DEVLETİN çok güçlü ekonomik yönden...

senin aklın sarmaz öyle ince işlere...

biz hertürlü desteği atacaz, sen dediğimizi yap, karışma gerisine

biz bu devleti 20-30 sene sonra belki böleceezz, belki başka bişey yapacaaz

onun içün.... sen bu devletin elinde ne var ne yok SATACAKSIN....

içini boşaltacaksın kiiii...

biz vakti gelip, BİTİRİCİ DARBEYİ vuracağımız zaman... bu devletin elinde bi pohhh olmasın, gücü olmasın... içi bomboş olsun ki...

karşımızda duramasın''

işte dostlar

10 senedir herşeyimizin satılması bu sebepledir...

sanmayın para lazım da ondan satılıyor...

amaç yukarda yazdığım gibi çok daha BÜYÜK...

DEVLETİN İÇİNİN BOŞALTILMASI...

[PEGA_SUS]

şöööyle bi alıcı gözle baktım da

haziran ayında, çok süper, harikulade çalışmış

gardaşlığım PALA

çizgilere dokunup, dokunup... sürmüş 3000 yukarı

[PEGA_SUS]

günaydın esnaf...

hayırlı işler, bol kazançlar... her daim PALA ile aynı yönde olasınız

yine kritik birgün yaşayacağız, bugün

ya LONG DEVAM, ya da TEPEDEN DÖNÜŞ sinyalinin gelmesi olası bugün...

[PEGA_SUS]

karar rakamı

77700--800 olacak... bence

eğer oralara gelir ve üzerine atabilirsek, perşembe günü aşağı doğru boynunu büken MACD ı tekrar yukarı çevirip kendine yukarlarda yeni hareket, marj aralığı yapacak

oralara gelip, geçemez ve aşağı dönerse... kısa-orta vade de TEPE olup, aşağı yöneleceğiz

SPOT, DOW, DAX... seanslıkları bayağı bozulmuş durumda

önümüzdeki süreçte endeksleri yukarı götürmeyi düşünüyorlar ise... bugün SON ŞANSLARI

hepsinde şöyle uzun, güzel YEŞİL BAR atmaları lazım...

atamazlarsa, bizde ŞORTA döneriz büyük ihtimal ile