KRDMA/B/D Kardemir (Tüm tertip hisseler)

[tarık37]

14/04/2010 11:24


ÇELIK FIYATLARI 2010'DA YÜZDE 26 YÜKSELECEK- MACQUARIE


Avustralya merkezli Macquarie Bank analistleri, global sicak
haddelenmis çelik kangal fiyatinin 2010 yilinda beklentilerin
yüzde 26 artarak ortalama 667 Dolar/ton olmasini beklediklerini
ifade ettiler. Macquarie, daha önce 2010 yili için ortalama çelik
fiyatini 639 Dolar/ton olarak tahmin ediyorlar.
Analistler, 2010 yili için ortalama fiyat beklentilerini
yükseltmelerine neden olarak artan ham madde maliyeti baskilarini
gösteriyorlar. Bununla birlikte analistler, yüksek kapasite
kullanim oraninin fiyatlarin 650 Dolar/ons seviyesinin üzerinde
dengelenmesini saglamasini bekliyorlar.

Foreks Haber Merkezi

[tarık37]

Hızlı trene yüksek ilgi üzerine Ulaştırma Bakanı Yıldırım, yeni hatlar için harekete geçti

06 Nisan 2010 Salı, 16:32:43

İnşası devam eden Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas gibi hatlara, Sivas-Erzurum, Balıkesir-İzmir, Konya-Antalya gibi yeni güzergahlar eklendi. 13 yılda 6 bin 792 kilometre yeni hızlı tren yolu yapılması planlanırken, Türkiye'nin her yerinden 150 kilometre gidildiğinde, hızlı tren istasyonuna ulaşılacak. 7 bin kilometre hızlı tren hattı yapılacak.


Demir-Çelik İhracatının Yükselmesi Bekleniyor

Türkiye’nin 25 milyon ton demir-çelik üretimiyle dünyanın 10’uncu, Avrupa’nın ise 2’nci büyük üreticisi olduğunu söyleyen Türkiye Demir-Çelik Üreticileri Derneği Genel Sekreteri Veysel Yayan; “2010’dan itibaren yurtdışı talep iyileşmesi ve yeni yatırımlarla birlikte üretim tekrar artış eğilimine girecek” diyor. İhracat artısı ise, özellikle Kuzey Afrika, sınır komşuları ve Uzakdoğu gibi pazarlardan sağlanacak.

http://www.kobifinans.com.tr/tr/sektor/010302/24076

[tarık37]

Kardemir’in 2010 yılı toplam ray üretim hedefi 125 bin ton...

Kardemir Genel Müdürü Fadıl Demirel, 2009 yılında 62,300 ton demir yolu rayı üretimi
gerçekleştirdiklerini ve 2010 yılı için demiryolu rayı hedeflerinin 125,000 ton olduğunu
söyledi. Demirel, 2009 yılında zarar açıklayan Kardemir'in 2010 yılında karla
kapatmayı hedeflediğini sözlerine ekledi.

Şirket / Sektör Haberleri finansonline


http://docs.google.com/viewer?a=v&q=...-4K2smRwiiEFXg

[tarık37]

Dünyayı demir çelik telaşı sardı.................................................. ............ 09 Nisan 2010 / 00:00


Demir çelikte kaosa doğru

Bu alanda en önemli gelişme geçen gün yaşandı. Kriz süresince dalgalı bir seyir izleyen demir cevherinde 40 yıllık referans fiyatlama sistemi bu gelişmelere bağlı olarak son bulma tehlikesiyle karşı karşıya. Çelik üreticilerinin eli ayağı olan demir cevheri üreticileri artık satacakları demir cevherinin fiyatını yıl bazında değil, üç ayda bir belirleyecek. Bu adımı dünyanın en büyük üreticileri birlikte atıyor. Tabii bu radikal adımın arkasında Brezilyalı Vale var. Bir süredir sistemin değişmesi gerektiğini belirten ve bunun için çalışan Brezilyalı Vale ile Avustralyalı BHP Billiton, Japon çelik üreticilerini de fiyatları çeyrek dönemlik olarak belirlemeye ikna edince dünyayı demir çelik telaşı aldı.

Yeni anlaşma çerçevesinde çelik şirketlerinin demir cevherinin tonu için ödeyeceği fiyat gelecek çeyrek dönemde ton başına yüzde 90 civarında artacak. Yani, şu anda demir cevherine ton başına 60 dolar civarında para ödeyen çelik şirketleri 100 ila 110 dolar arasında bir fiyat üzerinden anlaşmak zorunda kalacak. Bu çok önemli bir gelişme. Çünkü, ana endüstri sanayilerinin ana girdisi olan demir-çelik fiyatlarının istikrarsızlığı dünya enflasyonunu tetikleyecek bir gelişme. Vale gibi devlerin bu alanda kısa periyotlu fiyat belirleme stratejisinin arkasında yatan iki önemli gerçek var: Birincisi, mallarının karşılığı olan dolar, avro gibi paraların kısa vadede ne olacağı belli değil. İkincisi ise başta Çin olmak üzere Hindistan, Malezya, Güney Kore ve fazla veren gelişmekte olan ülkelerin giderek artan aç gözlü mal talepleri. Gelecek aydan itibaren Vale'nin fiyat istikrarsızlığını açığa çıkaran stratejisi tüm emtia piyasalarını sarabilir ve bu eğer, Çin ikna edilmezse krizi kronik bir hale sokarak tüm dünyayı tehdit eden bir sorunlar yumağına dönüşebilir. Bunun dışında kriz sonrası Türkiye'den başlayacak Asya'nın yeni büyüme stratejisi dünya kaynaklarını emecek birçok alan yaratıyor. Örneğin Dünya Bankası Asya pazarına gelecek dönemde 3 trilyon trilyon dolarlık enerji yatırımının gerekli olduğunu söyledi.

Ama bir gerçekte Asya'nın çok hızlı olarak gelmekte olduğu. Yeni Asya çağına hazır olmak gerekiyor.

[tarık37]

KARDEMIR ARTIK IYI BIR SÜRECE GIRDI

http://www.isteyatirim.com.tr/AnaSay...20100331065810


Karabük Demir Çelik Fabrikalari (KARDEMIR)
AS Genel Müdürü Fadil Demirel, ''Kriz dönemlerinde yaptigimiz yatirimlarin yanı sira demir fiyatlarinin yükselmesiyle KARDEMIR AS iyi bir sürece girdi'' dedi. Demirel, düzenledigi basin toplantisinda, hizla devam eden yatirimlarini kisa sürede tamamlayacaklarini söyledi.

Bu yilin sonunda basta çevre olmak üzere 15 megavatlik enerji tribünü ve gaz deposu yatirimlarinin bitecegini anlatan Demirel, söyle devam etti:
''1. nolu yüksek firin ise kasim ayinda modernize edilmis olarak hizmete girecek.

50 megavat gücündeki enerji santrali yatiriminin hizmete girmesiyle kendi enerjimizi üretecek, hatta bu enerjinin 15 megavatlik bölümünü satabilecegiz. Hiçbir mühendislik destegi almadan kendi gücümüzle Sinter yatirimini da tamamlayacagiz.

Katma degeri yüksek ray,
Yuvarlak demir ve profil gibi ürünlere öncelik veriyoruz.

Suriye'ye yapilan ilk ray sevkiyatinin ardindan
ikincisi de tamamlandi.'

[tarık37]

Kardemir’in 3 aylık kapasitesi doldu, yılda 400.000 ton ray üretiyor

Karabük Demir-Çelik Fabrikaları Genel Müdürü Fadıl Demirel: Krizin etkilerini en aza indirmeye çalışıyoruz ● Karabük Demir ve Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) AŞ. Genel Müdürü Fadıl Demirel, demir-çelik sektöründe periyodik olarak iniş ve çıkışlar yaşanabildiğini belirtti. ● Bu süreçte herkesin tüm dünya ile aynı yönde hareket etmek durumunda kaldığını ifade eden Demirel, sektör ve ekonominin krizden etkilendiği oranda KARDEMİR’in de etkilendiğini anlattı. Demirel, “Her şirket gibi fabrikamızda da bu süre içinde kendi dengeleri içinde önlemler alındı. Krizin etkilerini minimumda tutmaya çalışacak politikalar izliyoruz.” dedi.
Karabük Demir ve Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) AŞ. Genel Müdürü Fadıl Demirel, fiili olarak 2006′nın Ocak ayında yapımına başlanmasının ardından 2007′de hizmete alınan ve yaklaşık 90 milyon Avro yatırım yapılan ray ve profil haddehanesinde, uluslararası standartlarda metresi 33 kilogram ile 60 kilogram arasında 72 metre uzunluğa kadar ray üretilebildiğini söyledi.

Rayın yanı sıra 120-260 mm arası HE Profiller, 160-550 mm arası IPE profiller, 160-400 mm arası UPN profiller, 160-500 mm arası IPN profiller, 120-200 mm arası köşebentler, kaliteli büyük yuvarlaklar ve maden direği olmak üzere yıllık 400 bin ton üretim kapasitesi bulunan haddehanenin ürünleri açısından KARDEMİR’i Türkiye ve bölge ülkeleri arasında tek üretici konumuna getirdiğini anlatan Demirel, şöyle konuştu:
“İleriye dönük olarak fabrikada hem düşük maliyette hem de maksimum kalitede ürün pazarlayabilecek ve kapasiteyi de tam kullanabilecek şekilde modernizasyon ve yenileme politikaları izliyoruz. Ray üretimi ile ilgili şu an hemen hemen 3 aya yakın kapasitemiz dolu. TCDD’ye ve özel sektöre mal satımı devam ediyor. Suriye’ye 36 bin tonluk siparişimiz var. Onun ilk partisi 7 bin 200 ton üretildi. İkince partide ise 5 bin 500 ton üretim gerçekleştirildi. Şu anda üretim devam ediyor. İran ile 30 bin tonluk siparişimiz söz konusu. Bununla ilgili de bütün çalışmalar bitti. Sadece oradan nihai yazı bekliyoruz.”

Demirel, yıllık 400 bin ton ray ve profil üretim kapasitesine sahip olduklarını, bu alanda büyük hedefler saptadıklarını kaydetti.

[tarık37]

Demir-Çelik İhracatının Yükselmesi Bekleniyor

Demir-çelik, krizin etkisini en fazla hisseden sektörlerden biri oldu. 2000-2008 yılları arasında her yıl yüzde 11 oranında büyüyen sektör, 2009’da küçülme trendine girdi. 2008’de 26,7 milyon ton olan demir-çelik üretimi, 2009’da yüzde 6 oranında daralarak 25 milyon tona geriledi.

İhracatta da dış talebe bağlı daralma yaşandı. 2008’de 194 milyar dolar ihracatla otomotivin ardından Türkiye’nin en fazla ihracat gerçekleştiren 2’nci sektörü olan demir-çelikte, 2009 sonu itibarıyla ihracat yüzde 43 gerileyerek 11 milyar dolara düştü. 2009’un 2’nci yarısında teşvik paketlerinin, özellikle otomotiv ve beyaz eşya talebini artırmasıyla iyileşme trendine giren demir-çelik üretiminin, 2010’da 27 milyon tona, ihracatın da 15 milyar dolar seviyesine yükselmesi bekleniyor.

Türkiye’nin 25 milyon ton demir-çelik üretimiyle dünyanın 10’uncu, Avrupa’nın ise 2’nci büyük üreticisi olduğunu söyleyen Türkiye Demir-Çelik Üreticileri Derneği Genel Sekreteri Veysel Yayan; “2010’dan itibaren yurtdışı talep iyileşmesi ve yeni yatırımlarla birlikte üretim tekrar artış eğilimine girecek” diyor. İhracat artısı ise, özellikle Kuzey Afrika, sınır komşuları ve Uzakdoğu gibi pazarlardan sağlanacak.


http://www.kobifinans.com.tr/tr/sektor/010302/24076

[tarık37]

KARDEMIR D TEKNIK ANALIZI
14 Nisan 2010 Çarşamba Saat: 09:39


Ziraat Yatirim Menkul Degerler ( www.ziraatyatirim.com.tr )

"Hissede uzun vadeli alçalan trend direnç seviyesinin test edilmesine ragmen bir türlü geçilemedigini görüyoruz. 0.52-0.67 araliginda orta vadeli yatay hareket içerisinde izledigimiz hissenin 0.67 direnç seviyesinin geçebilmesi durumunda hem orta vadeli yatay trendini hem de uzun vadeli alçalan trendini yükselis yönünde degistirecegini düsünüyoruz. Bu durumda yükselis hareketinin ilk asamada 0.81 direnç seviyesini sonrasinda 0.92 tarihi zirve seviyesini hedefleyecegini öngörüyoruz.

[tarık37]

KARDEMİR İRANIN 20 YILLIK RAY PROJESİNE TALİP

Türkiye'nin ve bölge ülkelerin tek demiryolu ray üreticisi olan Karabük Demir ve Çelik İşletmeleri KARDEMİR A.Ş., Suriye ve Irak'tan sonra İran Devleti ile de ray konusunda görüşmeleri hızlandırdı.
İran hükümeti tarafından hazırlanan ve 20 yıl süreceği bildirilen demir yolu modernizasyonu için İranlı dört yetkili, bölge ülkelerin tek demir yolu ray üreticisi olan KARDEMİR A.Ş.'de iki gün incelemelerde bulundu.

"Bu 20 yıl sürecek olan bir yatırım planı. İlk önceliğimiz raylı sistemleri hizmete aldıktan sonra KARDEMİR'in diğer üretimlerinden de faydalanmak istiyoruz."
İran Devlet Demir Yolları Genel Müdür Yardımcısı Vekili Mustafa Moeini ise yaptıkları inceleme sonrası KARDEMİR'in ürünleri ve üretim şeklinin kendilerine çok uygun olduğunu söyledi. Heyet olarak yaptıkları gezi ve inceleme sonrası bir değerlendirme yapacaklarını anlatan Moeini, sözlerini şöyle tamamladı: "Hazırlayacağımız rapor sonucunda bir yol haritası belirlenecek. Son yıllarda Türkiye'nin demir yollarına yaptığı yatırımın aynısını İran'da yapmaya başladı. Raylı sistemlerle ülkenin bir ucundan diğer
ucunu bağlama projesi 20 yıllık olduğundan İran'da Türkiye gibi iyi bir ilerleme ve gelişme içerisindeyiz. Çok mutluyuz ve seviniyoruz komşu ülkelerimiz de bizler gibi bu konuda büyük atılımlar içerisindeyiz."
Heyet inceleme sonrası KARDEMİR'den mutlu ayrıldı.

[tarık37]

TCDD, 450 milyon dolarlık ray alacak

Demiryolları, 2013 yılına kadar 2 bin kilometrelik hızlı tren hattı için 200 bin ton, mevcut hatların yol yenilemesi için ise 300 bin ton ray kullanacak
TCDD tarafından yapılan yazılı açıklamada, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın TCDD’nin Kardemir’e sipariş verdiği ilk hızlı tren rayını 27 Eylül’de teslim alacağı belirtildi Açıklamaya göre, UIC 60’lık hızlı tren rayı üretimine yeni başlayan Kardemir, ilk siparişini TCDD’nin açtığı uluslararası ihaleye girerek aldı Açıklamada, hızlı tren rayında dışarıya bağlı olan TCDD’nin, Kardemir’in hızlı tren teknolojisine uygun ray üretimi sayesinde önemli avantajlar elde edeceği ifade edildi Açıklamada şöyle denildi:
“Bugüne kadar ray ihtiyacı dış piyasadan temin edilirken çeşitli sıkıntılar yaşayan ve özellikle yol yenileme program hedeflerine ulaşamayan TCDD, bu sorununu önemli oranda aşmış olaca13 yılına kadar 2 bin kilometrelik hızlı tren hattı yapımı hedefleniyor Yapılacak bu hatlarda Ankara-İstanbul, Ankara-Konya hızlı tren projeleriyle birlikte, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, İstanbul-Edirne (Hudut) hatlarında 200 bin ton ray kullanılacak Ayrıca, mevcut hatların yenilenmesinde de 300 bin ton ray kullanılacak”
DÜNYA DEMİRYOLUNA 1 TRİLYON DOLAR HARCAYACAK
Açıklamada, dünyada demiryoluna her yıl 70 milyar dolar yatırım yapıldığına dikkat çekilirken, 2020 yılına kadar Trans-Avrupa Şebekeleri üzerindeki öncelikli 30 proje için 225 milyar euro harcama yapılmasının hedeflendiği kaydedildi Açıklamada, 2020 yılına kadar dünyada demiryolu sektörüne en az 1 trilyon dolar harcama yapılmasının beklenildiğine işaret edildi

[tarık37]

GÜNÜN ÖNEMLİ ŞİRKET HABERLERİ

28 Nisan 2010 Çarşamba Saat: 09:40

Mekke-Medine hızlı tren hattı ihalesine katılan TCDD en büyük rakibi Çinlilerle birleşme kararı aldı... Mekke-Medine Hızlı Tren hattının ihalesine katılan TCDD, ihaleye haftalar kala önemli bir hamle yaparak en büyük rakibi Çinlilerle birleşme kararı aldı. Çin ve Türk Konsorsiyumu'nun birleşmesi ile kurulacak ortaklığın ihaleyi almasına kesin gözüyle bakılıyor.

Raylar Kardemirden

[tarık37]

İran, Irak ve Suriye Türkler’i bekliyor

28 Nisan 2010 Çarşamba Saat: 07:28

İŞ Yatırım Genel Müdürü İlhami Koç, Türkiye’den risk alma iştahı yüksek yatırımcılar için komşu ülkeler olan Irak, İran ve Suriye’nin önemli yatırım fırsatları sunduğunu söyledi. Koç, “İran özelleştirme sürecine başlamak istiyor. İran’ın satmak istediği varlıklar arasında bankalar da bulunuyor. Irak’ta da potansiyel var. Suriye bölgede kapasitesi en düşük ancak en rahat yatırım yapılabilecek ülke” dedi.


http://www.borsagundem.com/haber/oku...etleri_tanitti

[tarık37]

Ak Yatırım: Kardemir için 'Endeksin Üzerinde Getiri'
07.04.2010 19:22:18 Son Güncelleme:07.04.2010 19:30:31 finanstrend.com Ak Yatırım, Kardemir 'i 'Endeksin Üzerinde Getiri' notuyla araştırma kapsamına aldı.

Ak Yatırım, konu ile ilgili raporunda, Kardemir 'e 0.86 TL hedef fiyat ve yüzde 32 yukarı potansiyel öngörüsüyle 'Endeksin Üzerinde Getiri' notu verdiklerini bildirdi.

Raporda şu değerlendirme yapıldı:

"Rekabetçi maliyet avantajıyla karlılığa dönüyor. Kardemir 'i Endeksin Üzerinde Getiri notuyla araştırma kapsamımıza alıyoruz. Şirket için 12 aylık hedef fiyatımız TL0,86 (12 aylık hedef piyasa değeri US$341mn). Değerlememize göre Kardemir için %32 yukarı potansiyel öngörüyoruz.

Demir cevheri fiyatlarındaki olası artıştan etkilenmeyecek. Kardemir demir cevheri ihtiyacının %90 'ını yurt içi piyasadan sağlamaktadır. 2010 için alım fiyatını sabitleyen şirketin bu yıl yaşanabilecek olası fiyat artışlarından etkilenmesini beklemiyoruz. Hali hazırda dünya fiyatlarıyla bir karşılaştırma yaptığımızda Kardemir 'in %20 civarında maliyet avantajına sahip olduğunu tahmin ediyoruz. Yurt dışı piyasalarda demir cevheri fiyatlarında %80 - %90 oranında artış beklentisi dikkate alındığında Kardemir 'in benzerleri karşısında bu yıl için oldukça avantajlı bir konuma geçeceği dikkate alınmalıdır.

Hurda fiyatlarındaki artış trendi de Kardemir için rekabetçi bir maliyet avantajı sağlıyor. Hurda çelik fiyatındaki yükseliş Türkiye 'nin iki entegre uzun çelik üreticisinden biri olan Kardemir 'e elektrikli ark ocağı üreticilerine nazaran avantaj sağlıyor.

2010 yılında yaşanacak ekonomik toparlanma çelik talebini artırabilir. Türkiye 'nin çelik üretimi dünyanın diğer bölgelerine nazaran oldukça yavaş bir artış hızına sahip. Bununla birlikte bahar aylarının gelmesi ve inşaat sezonuna girilmiş olmasıyla önümüzdeki aylardan itibaren büyümenin yeniden ivme kazanmasını bekliyoruz.

Suriye ve Türkiye dışındaki ray satış portföyünün artırılması gerekiyor. İran 'la yapılacak 40 bin tonluk ray anlaşması piyasalar için olumlu bir sürpriz olacaktır. Biz geleceğe yönelik olarak Türkiye 'nin çelik talebinin 2011 ve sonrası için olumlu bir büyüme içerisine girebileceğini düşünüyoruz.

Uzun çelik fiyatları güçlü bir ivmeyle yukarı hareket ediyor. Yıl başından bu yana ürün fiyatlarında yaşanan %31 - %49 'luk artışı sektördeki iyileşmenin işareti olarak değerlendiriyoruz. Biz bu fiyat artışlarının yılın kalan kısmında daha ölçülü olmasını bekliyoruz. Diğer taraftan ortalama fiyatlarda 2009 seviyesine göre artış görüyoruz.

Yılbaşından bu yana hissenin endeksin altındaki performansı bize göre piyasanın Kardemir 'in rekabetçi maliyet avantajı ve karlılığa geçişini gözardı ettiğini gösteriyor. Kardemir yılbaşından bu yana İMKB-100 endeksinin %9 altında performans gösterdi.

[tarık37]

Hiç temettü vermeyen 30 şirket

İMKB'nin 23 yıllık tarihinde 30 şirket hiç nakit temettü ödemedi


İstanbul Menkul Kıymetler Borsası'nda halka açıldığı günden bu yana 30 şirket hiç nakit kâr payı dağıtmadı. Bu şirketlerden 12 tanesi kârını ortaklarıyla hisse senedi vererek paylaşırken, 18 tanesi hiç temettü ödemesi gerçekleştirmedi.

BEDELSİZDE ZİRVE KARDEMİR'İN

Referans Gazetesi http://www.finansturk.com/konugoster.asp?id=23

[tarık37]

Ekonomik büyümenin “al” dediği 10 hisse


Ekonomik büyümenin lokomotifi konumundaki inşaat sektöründe toparlanma sinyalleri güçlendi. Borsa uzmanları, bu doğrultuda çimento, taş toprağa dayalı sanayi, cam, demir-çelik ve GYO şirketlerinin hisselerini öneriyor...
17 Nisan 2010 Cumartesi Saat: 11:50