KRDMA/B/D Kardemir (Tüm tertip hisseler)

[tarýk37]

Hýzlý tren rayý üreten Kardemir uluslararasý ihalelere de giriyorZarar ettiði gerekçesiyle yaklaþýk 12 yýl önce Hak-Ýþ'e 1 YTL'ye devredilen Karabük Demir Çelik tesisleri, hýzlý tren raylarýný üretmek gibi bir baþarýya imza attý.
Girdiði darboðazý aþmayý baþaran þirket, artýk uluslararasý ihalelere katýlýp, teklif veriyor. Hýzlý tren raylarýný da girdiði ihale sonucu kazanan Kardemir, Türkiye'de ilk kez, 72 metrelik hýzlý tren rayý üretti. Raylarý, 3 ay içinde Avrupa Birliði standartlarýnda imal etmeyi baþaran þirket, bu alanda yurtdýþýna baðýmlýlýða da son vermiþ oldu. Devlet Demiryollarý'nýn 3 ay önce sipariþ ettiði 10 bin ton hýzlý tren rayýnýn ilk 5 bin tonu törenle Ulaþtýrma Bakaný Binali Yýldýrým'a teslim edildi. Törende konuþan Bakan Yýldýrým, demiryollarýný ülke politikasý haline getirdiklerinde, Kardemir'i de stratejik ortak olarak seçtiklerini belirterek, "Hiçbir kýyak yapmadýk. En iyi teklifi vererek, uluslararasý ray üreticilerinin arasýndan ihaleyi kazandýlar. Biz onlara, sadece dünya devleriyle yarýþmaya hazýr olup olmadýklarýný sorduk. Onlar da hazýr olduklarýný belirttiler. O halde yürüyün dedik. Önünü açtýk. Fýrsat verdik. Onlar da bir elin parmaklarý kadar sayýlan dünya devi üreticiler arasýna Karabük Demir Çelik'i de yerleþtirdiler. Artýk Türkiye size dar gelir. Dünyanýn 50 milyar dolarlýk ray piyasasýna göz dikin." diye konuþtu. Daha önce de TCDD için 70 bin ton ray üreterek teslim eden Kardemir, 7 milyon 490 bin dolar bedelli ihaleyi de büyük rakiplerin arasýndan sýyrýlarak kazanmýþtý. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ise sözlerine "Türkiye'de hýzlý tren rayý üretilsin." diyerek kendilerini teþvik eden Bakan Yýldýrým'a teþekkür ederek baþladý. "Sayýn bakaným iyi ki bize destek verdiniz, iyi ki Türkiye'de yerli ray üretilsin diye bize ýsrar ettiniz." diyen Karaman, konuþmasýný þöyle sürdürdü: "Böylece Kardemir yeniden ayaða kalktý. Dünyada 5 milyar dolarlýk pazarýn ucundan yakaladý." Hak-Ýþ Baþkaný Salim Uslu da, "Ýlk defa çalýþanlarýn hem çalýþýp hem de yönettikleri bir fabrika modeli oluþturduk." dedi. Selim Kuvel, Karabük ZAMAN

[tarýk37]

TCDD, 450 milyon dolarlýk ray alacak

Demiryollarý, 2013 yýlýna kadar 2 bin kilometrelik hýzlý tren hattý için 200 bin ton, mevcut hatlarýn yol yenilemesi için ise 300 bin ton ray kullanacak
TCDD tarafýndan yapýlan yazýlý açýklamada, Ulaþtýrma Bakaný Binali Yýldýrým’ýn TCDD’nin Kardemir’e sipariþ verdiði ilk hýzlý tren rayýný 27 Eylül’de teslim alacaðý belirtildi Açýklamaya göre, UIC 60’lýk hýzlý tren rayý üretimine yeni baþlayan Kardemir, ilk sipariþini TCDD’nin açtýðý uluslararasý ihaleye girerek aldý Açýklamada, hýzlý tren rayýnda dýþarýya baðlý olan TCDD’nin, Kardemir’in hýzlý tren teknolojisine uygun ray üretimi sayesinde önemli avantajlar elde edeceði ifade edildi Açýklamada þöyle denildi:
“Bugüne kadar ray ihtiyacý dýþ piyasadan temin edilirken çeþitli sýkýntýlar yaþayan ve özellikle yol yenileme program hedeflerine ulaþamayan TCDD, bu sorununu önemli oranda aþmýþ olacak2013 yýlýna kadar 2 bin kilometrelik hýzlý tren hattý yapýmý hedefleniyor Yapýlacak bu hatlarda Ankara-Ýstanbul, Ankara-Konya hýzlý tren projeleriyle birlikte, Ankara-Sivas, Ankara-Ýzmir, Ýstanbul-Edirne (Hudut) hatlarýnda 200 bin ton ray kullanýlacak Ayrýca, mevcut hatlarýn yenilenmesinde de 300 bin ton ray kullanýlacak”
DÜNYA DEMÝRYOLUNA 1 TRÝLYON DOLAR HARCAYACAK
Açýklamada, dünyada demiryoluna her yýl 70 milyar dolar yatýrým yapýldýðýna dikkat çekilirken, 2020 yýlýna kadar Trans-Avrupa Þebekeleri üzerindeki öncelikli 30 proje için 225 milyar euro harcama yapýlmasýnýn hedeflendiði kaydedildi Açýklamada, 2020 yýlýna kadar dünyada demiryolu sektörüne en az 1 trilyon dolar harcama yapýlmasýnýn beklenildiðine iþaret edildi

.

[tarýk37]

KARDEMÝR ÝRANIN 20 YILLIK RAY PROJESÝNE TALÝP

Türkiye'nin ve bölge ülkelerin tek demiryolu ray üreticisi olan Karabük Demir ve Çelik Ýþletmeleri KARDEMÝR A.Þ., Suriye ve Irak'tan sonra Ýran Devleti ile de ray konusunda görüþmeleri hýzlandýrdý.
Ýran hükümeti tarafýndan hazýrlanan ve 20 yýl süreceði bildirilen demir yolu modernizasyonu için Ýranlý dört yetkili, bölge ülkelerin tek demir yolu ray üreticisi olan KARDEMÝR A.Þ.'de iki gün incelemelerde bulundu.

"Bu 20 yýl sürecek olan bir yatýrým planý. Ýlk önceliðimiz raylý sistemleri hizmete aldýktan sonra KARDEMÝR'in diðer üretimlerinden de faydalanmak istiyoruz."
Ýran Devlet Demir Yollarý Genel Müdür Yardýmcýsý Vekili Mustafa Moeini ise yaptýklarý inceleme sonrasý KARDEMÝR'in ürünleri ve üretim þeklinin kendilerine çok uygun olduðunu söyledi. Heyet olarak yaptýklarý gezi ve inceleme sonrasý bir deðerlendirme yapacaklarýný anlatan Moeini, sözlerini þöyle tamamladý: "Hazýrlayacaðýmýz rapor sonucunda bir yol haritasý belirlenecek. Son yýllarda Türkiye'nin demir yollarýna yaptýðý yatýrýmýn aynýsýný Ýran'da yapmaya baþladý. Raylý sistemlerle ülkenin bir ucundan diðer
ucunu baðlama projesi 20 yýllýk olduðundan Ýran'da Türkiye gibi iyi bir ilerleme ve geliþme içerisindeyiz. Çok mutluyuz ve seviniyoruz komþu ülkelerimiz de bizler gibi bu konuda büyük atýlýmlar içerisindeyiz."
Heyet inceleme sonrasý KARDEMÝR'den mutlu ayrýldý.

[tarýk37]

Ýhracatçý Körfez ülkelerine demir attý

Son yýllarda petrol fiyatlarýnda yaþanan artýþ ile zenginliðine zenginlik katan Körfez ülkeleri, Türkiye`den ihracatçýlarýn da yeni gözdesi oldu. Aðustos ayý ihracatýnda Birleþik Arap Emirlikleri, Almanya`nýn tahtýný elinden aldý.

Ýhracatçý Körfez ülkelerine demir attý

Son yýllarda petrol fiyatlarýnda yaþanan artýþ ile zenginliðine zenginlik katan Körfez ülkeleri, Türkiye`den ihracatçýlarýn da yeni gözdesi oldu. Aðustos ayý ihracatýnda Birleþik Arap Emirlikleri, Almanya`nýn tahtýný elinden aldý.

Ýnþaat demiri patlama yaptý

Türk-BAE Ýþ Konseyi Baþkaný Mete Þahin de BAE`nin ihracatta ilk sýraya yerleþmesinin tesadüf olmadýðýný belirterek, `Türk demir-çelik üreticilerinin Körfez ülkelerindeki baþarýlý faaliyetleri, bölgede Türk iþadamlarýna olan güveni artýrdý. Önümüzdeki dönemde de bölge ülkelerine ihracatýn artarak devam etmesini bekliyoruz` diye konuþtu. En önemli ihracat kaleminin inþaat demiri olduðunu ifade eden Þahin, `Yurtdýþý piyasalarda hem inþaat demiri tonajýnda hem de fiyatlarda patlama oldu. Bunun sonucu olarak son altý ayda Türkiye`nin BAE`ye ihracatý yüzde 70-80 oranýnda arttý` dedi. Þahin, önümüzdeki dönemde uluslararasý piyasalardaki fiyat dalgalanmalarý nedeniyle bölge ülkelerine yapýlan ihracatýn rakamsal olarak bir miktar düþebileceðini ancak hacimsel artýþýn devam edeceðini kaydetti.


http://www.tumgazeteler.com/?a=4064723

[tarýk37]

grafiðe göre 66 ý geçilirse soluksuz ilk durak 91 hadi hayýrlýsý

.....

[tarýk37]

1. KARDEMÝR profil fiyatlarýnda bugün ton baþýna 45 dolar zam yaptý.

http://yatirimci.akbank.com.tr/hisse...px?hisse=KRDMD

2.Bugün yönetim kurulu alým yaptý.

http://kap.gov.tr/yay/bildirim/bildirim.aspx?id=111994

3.Halk yatýrým bugün Kardemir için 0,65'ten alým 0,69 'dan satýþ önerdi.

http://www.halkyatirim.com.tr/Arasti...Onerileri.aspx

4.Cuma günü akyatýrým 0,86 hedef fiyat verdi.

5.Bugün þeker yatýrým TUT tavsiyesini yineledi.

http://www.sekeryatirim.com/Raporlar...i_12.04.10.pdf

6.En eski Kardemir yorumu HSBC yatrýmdan gelmiþti hedef fiyet 0,83 ile.

.....

[tarýk37]

14/04/2010 11:24


ÇELIK FIYATLARI 2010'DA YÜZDE 26 YÜKSELECEK- MACQUARIE


Avustralya merkezli Macquarie Bank analistleri, global sicak
haddelenmis çelik kangal fiyatinin 2010 yilinda beklentilerin
yüzde 26 artarak ortalama 667 Dolar/ton olmasini beklediklerini
ifade ettiler. Macquarie, daha önce 2010 yili için ortalama çelik
fiyatini 639 Dolar/ton olarak tahmin ediyorlar.
Analistler, 2010 yili için ortalama fiyat beklentilerini
yükseltmelerine neden olarak artan ham madde maliyeti baskilarini
gösteriyorlar. Bununla birlikte analistler, yüksek kapasite
kullanim oraninin fiyatlarin 650 Dolar/ons seviyesinin üzerinde
dengelenmesini saglamasini bekliyorlar.

Foreks Haber Merkezi

..

[tarýk37]

teþekkürler dostlar ama bunlar olasý þeylerdi esas mayýs ortalarýnda

1kg demir fiyatýna eþit olacaðýný düþünüyorum d tertibinin


Hýzlý trene yüksek ilgi üzerine Ulaþtýrma Bakaný Yýldýrým, yeni hatlar için harekete geçti

06 Nisan 2010 Salý, 16:32:43

Ýnþasý devam eden Eskiþehir-Ýstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas gibi hatlara, Sivas-Erzurum, Balýkesir-Ýzmir, Konya-Antalya gibi yeni güzergahlar eklendi. 13 yýlda 6 bin 792 kilometre yeni hýzlý tren yolu yapýlmasý planlanýrken, Türkiye'nin her yerinden 150 kilometre gidildiðinde, hýzlý tren istasyonuna ulaþýlacak. 7 bin kilometre hýzlý tren hattý yapýlacak.


Demir-Çelik Ýhracatýnýn Yükselmesi Bekleniyor

Türkiye’nin 25 milyon ton demir-çelik üretimiyle dünyanýn 10’uncu, Avrupa’nýn ise 2’nci büyük üreticisi olduðunu söyleyen Türkiye Demir-Çelik Üreticileri Derneði Genel Sekreteri Veysel Yayan; “2010’dan itibaren yurtdýþý talep iyileþmesi ve yeni yatýrýmlarla birlikte üretim tekrar artýþ eðilimine girecek” diyor. Ýhracat artýsý ise, özellikle Kuzey Afrika, sýnýr komþularý ve Uzakdoðu gibi pazarlardan saðlanacak.

http://www.kobifinans.com.tr/tr/sektor/010302/24076

ÝMKB'deki yabancý sayýsý %125 arttý

ANKA Giriþ Saati : 06.04.2010 10:14
Güncelleme : 06.04.2010 10:15


Kardemir’in 2010 yýlý toplam ray üretim hedefi 125 bin ton...

Kardemir Genel Müdürü Fadýl Demirel, 2009 yýlýnda 62,300 ton demir yolu rayý üretimi
gerçekleþtirdiklerini ve 2010 yýlý için demiryolu rayý hedeflerinin 125,000 ton olduðunu
söyledi. Demirel, 2009 yýlýnda zarar açýklayan Kardemir'in 2010 yýlýnda karla
kapatmayý hedeflediðini sözlerine ekledi.

Þirket / Sektör Haberleri finansonline


http://docs.google.com/viewer?a=v&q=...-4K2smRwiiEFXg

...

[tarýk37]

Dünyayý demir çelik telaþý sardý.................................................. ............ 09 Nisan 2010 / 00:00


Avrodaki deðer kaybý Avrupa'nýn krizine baðlý olarak sürerken dolar da deðer kaybetmeye baþladý. Bunun üzerine baþta petrol olmak üzere, temel emtialarda fiyat hareketleri göze çarpýyor. Özellikle demir-çelikte gelecek günlerde çok ciddi fiyat sýçramalarý bekleniyor. Dünya ekonomisi tam krizden çýkýyor denirken yeni ve daha derin bir krizin eþiðinde mi? Çin, ABD ve Avrupa üçgeninde neler oluyor; Çin ne yapmak istiyor? Bu sorulara yanýt aradýk.

Piyasalarda çok ilginç geliþmeler oluyor. Bu geliþmeleri biraraya getirdiðimizde ise kriz sonrasý dünyadaki ekonomik deðiþimin ne denli derin olacaðýný görüyoruz. Avrupa'daki geliþmeler ve Avro Bölgesi'ndeki kýrýlganlýk devam ediyor. Avrupa'nýn büyümeye geçebilmesi için avronun bir süre daha baþta dolar olmak üzere, güçlü paralar karþýsýnda düþük seyretmesi gerekiyor. Bu açýdan Yunanistan krizi, bir noktada Avrupa'nýn iþine geliyor. Ancak þu günlerde dünyada, baþta petrol olmak üzere, temel emtialarda bir hareketlilik gözleniyor.

Emtia fiyatlarýnda yukarý doðru olan çýkýþ bir süre daha devam edecek ancak esas olan bu çýkýþýn arkasýndaki dinamiði görmemiz...


Çin'de deðiþimin ayak sesleri
Emtialardaki çýkýþ, ayný anda dolarda da düþüþlere neden oluyor. Böylece avro ve dolar ayný anda düþerken, elinde dolar fazlasý olan ülkelerin parasý da deðerleniyor. Ancak tam burada bir sorun daha var; yerel paralarýn deðerlenmesine Çin parasý yuan eþlik etmiyor. Çin, parasýný ABD'nin baskýsýna raðmen düþük tutuyor. Ama bu durumun artýk sürdürülebilir olmadýðýný Çin de biliyor. Ancak, Çin'in içerde ücretleri yükseltmesi, tasarruf etmeyip daha fazla harcamaya baþlamasý ve parasýnýn deðerini yükseltmesi Çin için yeni bir paradigma ve yeni bir büyüme çizgisi demek. Çin'in buna geçebilmesi için iki temel alanda çok güçlü adýmlar atmasý gerekiyor. Birincisi Çin küresel rekabetini düþük kur ve ucuz iþgücüne dayalý ihracata deðil de, ileri teknolojiye, markaya dayandýrmalý. Ýkincisi buna baðlý olarak, sanayisini güçlendirmeli ve kontrol sanayilerinde, sürükleyici sektörlerde uygun ölçeðe ve giderek de, kapsam ekonomisine geçmeli. Ýþte bundan dolayý Çin, þu günlerde üç önemli adým atýyor.

Birincisi dünyanýn en önemli markalarýný alýyor, ikincisi teknolojik altyapýsýný zenginleþtiriyor; bunun için bu alanda güçlü küresel þirketlerin Ar- Ge merkezlerini bünyesinde topluyor, üçüncüsü ise sanayisinin rekabet þansýný arttýrmak için küresel piyasalardan ucuz emtia topluyor ve deyim yerindeyse alýrken kazanýyor. Ama Çin'in ana emtialara baðlý bu yükselen talebi yalnýzca sanayisindeki yeniden yapýlanmaya baðlý olarak geliþmiyor. Çin, elindeki 2 trilyon dolarlýk rezervini aslýnda, bir müddet sonra, hýzla deðerinin düþeceðini de bildiði için, bir yerde temel emtialarla takas ediyor. Çin'in uzunca süredir devam eden bu stratejisini ise artýk rakipleri keþfetmiþ durumda, özellikle Hindistan, Güney Kore, Malezya, Brezilya Çin'i takip edip emtialar yükseldikten sonra piyasalara girip mal almak istemiyorlar. Artýk Çin'le birlikte piyasalara girip emtia toplamak onlarýn da, þu günlerde baþ uðraþý haline geldi.

Böylece, demir-çelik, alüminyum, bakýr, krom hatta pamuk gibi temel emtia ve endüstri mallarý dünya piyasalarýnda son beþ yýlda üretim kapasitelerinden baðýmsýz olarak talep yönlü bir fiyat artýþý seyrediyordu. Ancak 2008 krizi bu artýþýn hýzýný kesti. Þimdi ise Çin'in kriz sonrasý elindeki dolarlarýn kâðýt olacaðý korkusu ve yeni bir büyüme stratejisine geçme hazýrlýðý, bu temel emtialara baðlý talebi sýçratýrken, fiyatlarý da neredeyse kriz öncesi düzeyinin üstüne çýkardý.


Demir çelikte kaosa doðru

Bu alanda en önemli geliþme geçen gün yaþandý. Kriz süresince dalgalý bir seyir izleyen demir cevherinde 40 yýllýk referans fiyatlama sistemi bu geliþmelere baðlý olarak son bulma tehlikesiyle karþý karþýya. Çelik üreticilerinin eli ayaðý olan demir cevheri üreticileri artýk satacaklarý demir cevherinin fiyatýný yýl bazýnda deðil, üç ayda bir belirleyecek. Bu adýmý dünyanýn en büyük üreticileri birlikte atýyor. Tabii bu radikal adýmýn arkasýnda Brezilyalý Vale var. Bir süredir sistemin deðiþmesi gerektiðini belirten ve bunun için çalýþan Brezilyalý Vale ile Avustralyalý BHP Billiton, Japon çelik üreticilerini de fiyatlarý çeyrek dönemlik olarak belirlemeye ikna edince dünyayý demir çelik telaþý aldý.

Yeni anlaþma çerçevesinde çelik þirketlerinin demir cevherinin tonu için ödeyeceði fiyat gelecek çeyrek dönemde ton baþýna yüzde 90 civarýnda artacak. Yani, þu anda demir cevherine ton baþýna 60 dolar civarýnda para ödeyen çelik þirketleri 100 ila 110 dolar arasýnda bir fiyat üzerinden anlaþmak zorunda kalacak. Bu çok önemli bir geliþme. Çünkü, ana endüstri sanayilerinin ana girdisi olan demir-çelik fiyatlarýnýn istikrarsýzlýðý dünya enflasyonunu tetikleyecek bir geliþme. Vale gibi devlerin bu alanda kýsa periyotlu fiyat belirleme stratejisinin arkasýnda yatan iki önemli gerçek var: Birincisi, mallarýnýn karþýlýðý olan dolar, avro gibi paralarýn kýsa vadede ne olacaðý belli deðil. Ýkincisi ise baþta Çin olmak üzere Hindistan, Malezya, Güney Kore ve fazla veren geliþmekte olan ülkelerin giderek artan aç gözlü mal talepleri. Gelecek aydan itibaren Vale'nin fiyat istikrarsýzlýðýný açýða çýkaran stratejisi tüm emtia piyasalarýný sarabilir ve bu eðer, Çin ikna edilmezse krizi kronik bir hale sokarak tüm dünyayý tehdit eden bir sorunlar yumaðýna dönüþebilir. Bunun dýþýnda kriz sonrasý Türkiye'den baþlayacak Asya'nýn yeni büyüme stratejisi dünya kaynaklarýný emecek birçok alan yaratýyor. Örneðin Dünya Bankasý Asya pazarýna gelecek dönemde 3 trilyon trilyon dolarlýk enerji yatýrýmýnýn gerekli olduðunu söyledi.

Ama bir gerçekte Asya'nýn çok hýzlý olarak gelmekte olduðu. Yeni Asya çaðýna hazýr olmak gerekiyor.

..

[tarýk37]

...

[tarýk37]

Dünya ham çelik üretimi % 24.2 oranýnda arttý..

. - Dünya çelik tüketimi, son 10 yýldan bu yana ilk kez düþtü... - Çelik endüstrisi, kýsa vadeli demir cevheri kontratlarýna hazýrlanýyor... - CISA: Vale cevher satýþ fiyatlarýnda yüzde 100 artýþ hedefliyor... - Vale, yerel demir cevheri satýþ fiyatlarýný % 80 oranýnda arttýracak... - Çin'in ham çelik üretiminin 2010’da yüzde 10 artmasý bekleniyor... - Çin, çelik endüstrisi için yeni bir kalkýnma plâný açýklayacak... - ABD’nin 2009 yýlý çelik ithalatý, son 18 yýlýn en düþük seviyesinde... - LME, global kütük kontratlarýný temmuz sonunda baþlatacak... - Ukrayna ocak-þubat dönemi üretim verilerini açýkladý... - Japonya’nýn demir-çelik ihracatý ocak ayýnda yüzde 71,7 arttý... - AB ArcelorMittal’in salýným ticareti sistemi hakkýndaki iddialarýný asýlsýz buldu... - AB’li ithalatçýlar “Karbon Vergisi” ödemek zorunda kalabilirler... - Çin’in demir cevheri ithalatý mart ayýnda rekor kýrabilir... - 2010 yýlýnda, MENA’nýn talebinin 70 milyon tona yükselmesi bekleniyor...

....

[tarýk37]

Türk üreticilerin inþaat demiri ihracat teklifleri artýyor

SteelOrbis’in edindiði bilgiye göre, Türk üreticilerin inþaat demiri ihracat teklifleri gerçek aðýrlýk bazýnda FOB seviyelerinde yer almaktadýr. Türk üreticiler artan hammadde maliyetlerine paralel olarak ihracat piyasalarýna verdikleri teklifleri yükseltmeye baþlamýþlardýr.

...

[tarýk37]

Kardemir PCI Yatýrýmý Ýle Verimliliði Artýracak

Kardemir’in önemli yatýrýmlarý arasýnda yer alan PCI ( Pulverize Kömür Enjeksiyon Tesisi ) yatýrýmý hýzla ilerliyor. Þirketimizin 2009 yýlý yatýrým programý kapsamýnda yapým çalýþmalarý sürdürülen tesisin tüm inþaat ve teknolojik montaj iþleri tamamlanýrken, tesisin kýsa süre içerisinde devreye alýnmasý planlanýyor. 1-2-3 ve 4 no.lu Yüksek Fýrýnlara pulverize kömür enjeksiyonu için kurulan PCI tesisinin tamamlanmasý ile birlikte Yüksek Fýrýnlarda çalýþma esnekliðine baðlý olarak önemli verimlilik artýþý saðlanmasý hedefleniyor.

Kardemir A.Åž.

...

[tarýk37]

Kardemir 14.500 mt inþaat demiri satýþý gerçekleþtirdi

Kardemir, 4 Mart 2010 tarihinde açýkladýðý yeni fiyat listesi ile 12-22 mm çaplý nervürlü inþaat demiri fiyatlarýný, 2 Mart 2010 tarihinde açýklanan fiyatlara fabrika çýkýþý seviyesinden, 1.000 mt ve üzeri sipariþ verilmek kaydýyla vade farký alýnmaksýzýn %25′i peþin %25′i 30, %25′i 60 ve %25′i 90 gün vadeli olarak satýþa açmýþtý. Üretici, 5 Mart 2010 tarihi itibariyle, yaklaþýk 14.500 mt inþaat demiri satýþý gerçekleþtirmesinin ardýndan inþaat demiri satýþlarýný kapatmýþtýr.

...

[tarýk37]

KARDEMIR ARTIK IYI BIR SÜRECE GIRDI

http://www.isteyatirim.com.tr/AnaSay...20100331065810


Karabük Demir Çelik Fabrikalari (KARDEMIR)
AS Genel Müdürü Fadil Demirel, ''Kriz dönemlerinde yaptigimiz yatirimlarin yaný sira demir fiyatlarinin yükselmesiyle KARDEMIR AS iyi bir sürece girdi'' dedi. Demirel, düzenledigi basin toplantisinda, hizla devam eden yatirimlarini kisa sürede tamamlayacaklarini söyledi.

Bu yilin sonunda basta çevre olmak üzere 15 megavatlik enerji tribünü ve gaz deposu yatirimlarinin bitecegini anlatan Demirel, söyle devam etti:
''1. nolu yüksek firin ise kasim ayinda modernize edilmis olarak hizmete girecek.

50 megavat gücündeki enerji santrali yatiriminin hizmete girmesiyle kendi enerjimizi üretecek, hatta bu enerjinin 15 megavatlik bölümünü satabilecegiz. Hiçbir mühendislik destegi almadan kendi gücümüzle Sinter yatirimini da tamamlayacagiz.

Katma degeri yüksek ray,
Yuvarlak demir ve profil gibi ürünlere öncelik veriyoruz.

Suriye'ye yapilan ilk ray sevkiyatinin ardindan
ikincisi de tamamlandi.'