KRDMA/B/D Kardemir (Tüm tertip hisseler)

[tarık37]

METRO İNŞAATINA START VERİLİYOR

Ulaştırma Bakanlığı’nın tamamlayacağı toplam 7 metro inşaatı, 2011 bütçesinde öncelikli yatırımlar arasına alındı.

2011 bütçesinin yatırım harcamalarını düzenleyen 15’inci maddesine yapılan bir eklemeyle, Ulaştırma Bakanlığı tarafından gerçekleştirilecek şehir içi raylı ulaşım sistemleri ve metro yapım projelerinde ödenek kısıntıları uygulanmayacak.

Bütçede yapılan düzenlemeyle, büyük hidroelektrik santraller, Gebze- Haydarpaşa ve Sirkeci-Halkalı banliyö hattının iyileştirilmesi, demiryolu Boğaz tüp geçişi ve demiryolu projeleri gibi bütçede öncelik verilen projelerin arasına Ankara ve İstanbul metro inşaatları da alınmış oldu. Metro inşaatlarının istisnai yatırımlar arasına alınmasıyla projelere bütçeden aktarılacak ödeneklerin önü açılmış oldu.

İŞTE 7 YENİ HAT

Ulaştırma Bakanlığı, bütçeden aldığı kaynaklarla İstanbul’da 4, Ankara’da da 3 olmak üzere kaynak yetersizliği nedeniyle yarım kalmış toplam 7 metro hattını tamamlayacak. Buna göre Ankara’da; “Kızılay-Çayyolu”, “Batıkent- Sincan-Törekent” ve “Tandoğan-Keçiören” metroları yapılacak. İstanbul’da ise; “Üsküdar-Ümraniye Çekmeköy”, “Bakırköy İDO Sahili-Bağcılar (Kirazlı)”, “Kabataş-Beşiktaş-Alibeyköy- Mahmutbey” ve “Bakırköy- Beylikdüzü” metroları tamamlanacak.

http://www.lojiport.com

[tarık37]

ANKARA-ANTALYA DEMİRYOLU YAPILSIN

Enflasyonu tehdit eden sebze ve meyve fiyatlarının düşürülmesi için Merkez Bankası çözüm teklifinde bulundu.

Enflasyonu tehdit eden sebze ve meyve fiyatlarının düşürülmesi için Merkez Bankası çözüm teklifinde bulundu: Taşımada yaşanan yüzde 24'lük kayıp demiryolu ağı ile önlenebilir.

Domates başta olmak üzere sebze ve meyve fiyatlarında yaşanan artışa dikkat çeken Merkez Bankası Başkanı Durmuş Yılmaz, fiyatları düşürücü bir proje önerisinde bulundu. Ürünün üretimden tüketiciye ulaşıncaya kadar yüzde 24'ünün çürüdüğünü belirten Yılmaz, "Taşımada yaşanan sorunun çözülmesi gerekiyor. Bu kapsamda Antalya ile Ankara arasında demiryolu ağı kurulabilir. Kumluca'dan kalkan tren 10 saatte Başkent'e ulaşır" dedi. Üçüncü çeyrekte sebze fiyatlarının öngörülerin oldukça üzerinde artış gösterdiğini dile getiren Yılmaz, et fiyatlarındaki düzeltmenin gecikmesi ile birlikte bu gelişmelerin gıda grubu enflasyon oranı varsayımlarını yukarı yönlü güncellediğini söyledi. Buna göre yıl sonu için gıda enflasyonu 2010 yılı sonu itibarıyla yüzde 7,5'ten 10,5 seviyesine yükseltildi. Gıda fiyatlarındaki artışın yıl sonu enflasyon tahminleri üzerindeki etkisi ise yüzde 0,8 puan olarak hesaplandı. Merkez Bankası Başkanı Yılmaz, Enflasyon Raporu tanıtım toplantısında yaptığı konuşmada yılın üçüncü çeyreğinde politika faizlerinin bir süre daha sabit ve uzun müddet düşük seyredeceği yönündeki duruşlarını koruduklarını bildirdi. Küresel ekonomideki gelişmeleri değerlendiren Yılmaz, yılın üçüncü çeyreğinde açıklanan verilerin ikinci bir daralma ihtimalinin zayıf olduğuna, ancak toparlanmanın oldukça yavaş ve kademeli gerçekleşeceğine işaret ettiğini aktardı. Yılmaz, tünelin ucundaki ışığın sorulması üzerine Lehman Brothers'ın batışı gibi ikinci bir dip dalgalanma beklemediğini kaydetti. Yeşil filizlerin canlanmaya başladığını vurgulayan Yılmaz, bunun mayıstan sonra ivme kaybettiğini dile getirdi. Yılmaz, gelecek yıl yapılacak olan seçimlerin hatırlatılması üzerine Türkiye'de AB dışında bir çapa olmadığına dikkat çekti. Önceki dönemlerdeki yanlışlardan çıkarılan derslerin bugün Türkiye'yi bulunulan noktaya getirdiğini dile getiren Yılmaz, "Bu, önemli bir ders oldu ve bu ders içselleştirilmeli. Önümüzdeki seçim, hepimiz için test olacak. Biz şu anda ortaya konulan Orta Vadeli Program'a (OVP) uyulacağını var sayıyoruz ve uymak durumundayız. Dolayısıyla bir risk görmüyoruz bu açıdan. Bizim çapamız şu anda Türkiye'nin kendisi, kendi aklımız, kendi kararlarımız olacak'' diye konuştu.

LOJİPORT

[tarık37]

METRO İNŞAATINA START VERİLİYOR

Ulaştırma Bakanlığı’nın tamamlayacağı toplam 7 metro inşaatı, 2011 bütçesinde öncelikli yatırımlar arasına alındı.

2011 bütçesinin yatırım harcamalarını düzenleyen 15’inci maddesine yapılan bir eklemeyle, Ulaştırma Bakanlığı tarafından gerçekleştirilecek şehir içi raylı ulaşım sistemleri ve metro yapım projelerinde ödenek kısıntıları uygulanmayacak.

Bütçede yapılan düzenlemeyle, büyük hidroelektrik santraller, Gebze- Haydarpaşa ve Sirkeci-Halkalı banliyö hattının iyileştirilmesi, demiryolu Boğaz tüp geçişi ve demiryolu projeleri gibi bütçede öncelik verilen projelerin arasına Ankara ve İstanbul metro inşaatları da alınmış oldu. Metro inşaatlarının istisnai yatırımlar arasına alınmasıyla projelere bütçeden aktarılacak ödeneklerin önü açılmış oldu.

İŞTE 7 YENİ HAT

Ulaştırma Bakanlığı, bütçeden aldığı kaynaklarla İstanbul’da 4, Ankara’da da 3 olmak üzere kaynak yetersizliği nedeniyle yarım kalmış toplam 7 metro hattını tamamlayacak. Buna göre Ankara’da; “Kızılay-Çayyolu”, “Batıkent- Sincan-Törekent” ve “Tandoğan-Keçiören” metroları yapılacak. İstanbul’da ise; “Üsküdar-Ümraniye Çekmeköy”, “Bakırköy İDO Sahili-Bağcılar (Kirazlı)”, “Kabataş-Beşiktaş-Alibeyköy- Mahmutbey” ve “Bakırköy- Beylikdüzü” metroları tamamlanacak.

http://www.lojiport.com

[tarık37]

KARDEMİR'İN GÖZÜ ORTADOĞU'DA

Türkiye'nin ve bölgenin tek ray üreticisi Karabük Demir Çelik Fabrikaları (Kardemir), gözünü Ortadoğu ülkelerine dikti.

30 Ekim 2010

Türkiye'nin ilk entegre demir-çelik fabrikası Karabük Demir Çelik Fabrikaları (Kardemir), demiryolunda Türkiye'nin ve bölgenin tek tedarikçisi konumuna geldi. 1994'te özelleştirilmesinin ardından normal ve hızlı demiryolu rayı üretimine ağırlık veren Kardemir, bu sene Suriye'ye 36 bin ton ihracat gerçekleştirdi. Şirket, gelecek 15 yılda yaklaşık 6,5 milyar dolarlık ray döşeyecek Ortadoğu ülkelerine yöneldi.

Arap ülke yetkililerinin katıldığı Arap Demiryolu Birliği'nin geçen haftaki toplantısına fabrika yönetiminin davet edildiğini söyledi. Suriye'nin Halep şehrinde yapılan toplantıda ürünler hakkında bilgi verdiklerini belirten Yolbulan, "Suriye Devlet Demiryolları'nın hatlarının yenilenmesinde şirketimizin rayları önemli bir yer aldı. Bu ülkenin referansıyla bölge ülkeleri bize büyük ilgi gösterdi. Özellikle S. Arabistan, İran ve Ürdün, Kardemir'den ray alımı konusunda ciddi ilgililer. Gelecek ay fabrikamızı ziyaret etmeyi planlıyorlar." dedi. Ürdün'ün, Sultan 2. Abdülhamit'in kutsal toprakları ziyareti kolaylaştırmak amacıyla projelendirdiği, başlattığı ve belli bir noktaya getirdiği Hicaz demiryolunu canlandırma projesi olduğunu ifade eden Yolbulan, "Kuruluşunda Osmanlı harcı olan bu projede yer alırsak çok mutlu oluruz." diye konuştu. Gelecek 10 senede Arap ülkeleri 33 bin kilometre demiryolu yapmayı planlarken, 10 bin kilometre demiryolu bulunan İran'ın hedefi ise 15 yılda 28 bin kilometre demiryolu inşa etmek. Bu yatırımların yanı sıra Türkiye'nin ihtiyacını da dikkate alan Kardemir, yatırımlara hız verdi. Yılda 450 bin ton normal ve hızlı tren rayı üreten şirket, kapasitesini 3 yılda 1 milyon tona çıkarmayı planlıyor. Kardemir'in bir diğer projesi ise dördüncü 'yüksek fırın' yapılması. Şirket böylece 1 milyon 300 bin ton olan yıllık üretimini 1 milyon 800 bin tona çıkaracak. Sektörün önemli girdisi olan enerji yatırımları da sürüyor. 37,5 megavat üretim gerçekleştiren şirketin, Çinlilerle yaptığı anlaşma ile fabrikanın yan ürünü olarak açığa çıkan gazlardan elektrik üretilmesi çalışmaları devam ediyor. Bu projeyle 50 megavat enerji üretimi gerçekleştirecek şirket, Karabük'te ayrıca 22,5 megavatlık HES projesini satın almış. Devlet Demiryolları ile Çankırı'da kurulan makas fabrikası ise hem normal hem de hızlı demiryollarının ihtiyacını karşılayacak. Kardemir Genel Müdürü Fadıl Demirel, altı ayda üretime başlayacak makas fabrikasıyla birlikte Türkiye'nin demiryollarında tüm ekipmanlarında dışarıya bağımlı olmayan ülke konumuna geleceğini kaydetti.


http://www.lojiport.com

[tarık37]

12.11.2010 - 17:45 - Kardemir (D)

Aracı Kurum Önerisi

Ziraat Yatırım'ın Kardemir (D) hisse önerisi (12 Kasım 2010)
Ziraat Yatırım Kardemir (D) hisse senedinde TUT önerisinde bulunuyor.



Ziraat Yatırım 12 Kasım 2010 tarihinde hisse senetlerinin hedef değerlerini yayınladı.Yayınlanan tabloya göre
Ziraat Yatırım Kardemir (D) hissesi için yüzde 9,46 değişim öngörüyor.

http://borsadiyalog.com/yazi.php?id=32468

[tarık37]

HSBC Yatırım'ın ENDEKSİN ÜZERİNDE getiri beklediği hisseler (12 Kasım 2010)

Bu bölümde HSBC Yatırım tarafından önerilen hisselerden ENDEKSİN ÜZERİNDE getiri beklenen hisseler liste halinde yer almaktadır.

Bu bölümde HSBC Yatırım'ın öneri listesinde bulunan hisselerden ENDEKSİN ÜZERİNDE getiri beklediği hisseleri bulabilirsiniz.
Yatırımcılar söz konusu listeyi inceleyerek ENDEKSİN ÜZERİNDE getiri beklenen hisselerden hangilerinin hedefine ulaştığı yada ulaşmadığını bulabilir.
Listede potansiyel getiri yüzdesi negatif (-) ile ifade edilen hisseler önerilen tarih itibariyle gösterilen hedefe ulaştığını ve hatta aştığını ifade eder.
Yüzdenin önünde negatif (-) işareti olmayanlar ise henüz önerilen hedefe ulaşmadığını ve yükselme potansiyeli taşıdığını ifade eder.Bu listeyle HSBC Yatırım'ın ENDEKSİN ÜZERİNDE getiri beklediği hisselerden hangilerinin primli, hangilerinin ucuz kaldığını takip edebilirsiniz.

http://www.borsamedya.com/hisse-onerileri/hisse-onerilerinde-dikkat-cekenler/ziraat-yatirim-in-tut-onerisinde-bulundugu-hisseler-12-kasim-2010-1.html

[tarık37]

12.11.2010 06:29
TEKRAR-KARDEMİR'İN 9 AYLIK KONSOLİDE DÖNEM KARI 36.068.325 TL(ÖNCEKİ -70.999.196 TL)
Kardemir.

6 aylık bilanço açıklamasında (ÖNCEKİ -70.999.196 TL) zarar açıklamıştı. Şimdi ise
9 aylık bilançoda (-) zarardan (+) kara geçmiş ve 36.068.325 TL kar açıklamış eksiyi kapatmış.
O halde son üç aylık dönemde artıya geçebilmesi için önceki zararını kapatmış üstüne kar açıklamış.
70.999.196+36.068.325===107. 067.521 TL.- kar etmiş olur.

http://www.isteyatirim.com.tr/AnaSayfa/HaberlerDetay.aspx?HaberID=20101112062932

[tarık37]

T.C. Devlet Demiryolları

STRATEJİK PLAN I 2010-2014

Mevcut şebekede her yıl yaklaşık 500 km. yolun yenilenmesine ihtiyaç duyulmaktadır.
Ancak ray teminindeki sıkıntılar nedeniyle arzu edilen miktardaki yol yenileme çalışmaları yapılamamıştır.
Ray ihtiyacının yerli piyasadan karşılanması amacıyla

2002-2009 yıllarında KARDEMİR’den 181.538 ton ray temin edilmiştir.
Ray temini ile birlikte yol bakım ve onarım faaliyetlerine hız verilmiştir.
STRATEJİ

- Kuruluşumuz ray ihtiyacının ilk dilimi olan125.000 ton rayın finansmanı İslam Kalkınma Bankası
kredisinden karşılanacaktır.

2. parti 125.000 ton rayın finansmanı ile ilgili çalışmalar sürdürülmektedir.
Ayrıca yurtdışından temin edilecek raylar ile birlikte ülkemizde KARDEMİR’den ray temin çalışmalarına
devam edilecektir.

- Yol yenileme ve bakım faaliyetlerinde kullanılacak travers, bağlantı elemanı ve makas kendi KARDEMİR'le Ortak
üretim tesislerimizle birlikte özel sektörden temin edilecektir.


http://www.tcdd.gov.tr/Upload/Files/.../stratejik.pdf

[tarık37]

Yabancıların paylarını arttırdığı tüm hisseler (12.11.2010)

http://www.borsamedya.com/gunun-icinden/yabanci-islemleri/Yabanc%C4%B1lar%C4%B1n%20paylar%C4%B1n%C4%B1%20artt%C4%B1rd%C4%B1%C4%9F%C4%B1%20hisseler%20(12.11.2010).html

[tarık37]

TOBB demiryolu taleplerini hükumete sundu

22 Kasım 2010

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nin (TOBB) 2 Kasım’da Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’la düzenlediği Altıncı Türkiye Ticaret ve Sanayi Şûrası’nda Türkiye genelindeki sanayici ile tüccarları temsilen 365 oda ve borsanın başkanı, hükümetten beklentilerini 111 sayfalık bir kitap halinde sundu. Her biri bir talep veya şikâyet anlamına gelen yüzlercemadde arasında vergi indirimleri, sanayi bölgelerinin sorunları, teşviklere dair değişiklik önerileri gibi sıkça gündeme getirilen sorunlar vardı. Ancak iki ayrı başlıkta toplanabilecek toplam58 istek geçmişte yapılan benzeri toplantılara fark attı. Bir zamanlar Turgut Özal’ın “demiryolu komünist işidir” sözüyle hatırlanan tren hatları, önemli talepler arasında yer aldı.



Sanayici ve tüccarlar, aralarında çok uzun yıllardır yapılacağı açıklanan güzergâhların yanı sıra yeni hat talepleri olan 30 demiryolu projesini gündeme getirdiler. Sanayici ve tüccarın diğer 28 talebi ise artık çevre kirliliği ile anılan göllerin temizlenmesi, atık su boşaltanların tespiti, termik santralların durdurulması gibi alışık olunmayan “çevreci” isteklerdi. Hükümetin yaklaşık bir ay önce 5 bin kilometre yeni demiryolu yapılacağını açıklamasının ardından sanayici ve tüccarın gündeme getirdiği demiryolu güzergâhlarının uzunluğu ise toplam 6 bin 626 kilometre 600metre tuttu. Yani, oda ve borsa başkanları hükümetin koyduğu hedefi 1600 kilometre aştı. Taleplerin neredeyse yarısını bulan 3 bin 262 kilometre 900 metrelik hat talebi ise yeni hızlı tren projelerine aitti. İstanbul’dan ve Ankara’dan Antalya’ya hızlı tren istenirken, İzmir-İstanbul ve Ankara-Sivas hatlarının inşasına başlanması istendi.

TREN GETİRİN

Hızlı tren hatlarına yönelik talepler Antalya’ya uzatma dışında mevcut demiryollarının geçtiği yerlerden gelirken, hiç demiryolu olmayan illerden de talep geldi. Samsun’dan Sarp Sınır Kapısı’na kadar demiryolu ağı istenirken, Bayburt, Bartın, Çorum, Aksaray, Muğla, Çanakkale, Adıyaman Merkez ve Adapazarı’nın Karasu İlçesi demiryolu istedikleriklerini açıkça belirtti. Antalya ile Mersin’in de demiryolu bağlantısı istendi.

Haberturk

[tarık37]

2011 Ulaştırma Yatırım Bütçesi; 15.3 Milyar TL

22 Kasım 2010

EN ÇOK YATIRIM ULAŞTIRMAYA

Kamuda en çok yatırım ulaştırmaya yapılacak. Bu sektör, önümüzdeki yıl 15,3 milyar lira ile yatırımlardan aslan payını alacak.

2011 yılı yatırım programından derlenilen bilgilere göre, 2010 yılında yine 21,9 milyar lira ile yatırımlardan en büyük payı alan ulaştırma sektörü, 2011′de yüzde 29,8 azalışa rağmen kamu yatırımlarında 15,3 milyar lira ile ilk sırada yer alacak.

Ulaştırma sektörünün toplam kamu yatırımlarından alacağı pay ise yüzde 32 olacak.

2011 yılında yatırım ödeneklerinde ulaştırma sektörünü 5,7 milyar lira ile eğitim ve 5,1 milyar lira tarım sektörü izleyecek.

Eğitim sektörünün toplam yatırımlardan alacağı pay yüzde 11,9, tarım sektörünün toplam yatırımlardan alacağı pay ise yüzde 10,6 olacak.

Enerji sektörüne 3,2 milyar liralık, sağlık sektörüne 2,7 milyar liralık, madencilik sektörüne 1,6 milyar liralık, konut sektörüne ise 1 milyar liralık, imalat sektörüne ise 596 milyon liralık yatırım yapılacak.

Böylece enerji sektörünün yatırımlardan alacağı pay yüzde 6,6, sağlık sektörünün alacağı pay yüzde 5,7, madencilik sektörünün alacağı pay yüzde 3,4 ve konut sektörünün alacağı pay yüzde 2,1, imalat sektörünün alacağı pay ise yüzde 1,2 olacak.

Lojiport

[tarık37]

İNŞAAT SEKTÖRÜ, SATIŞLARDA CANLANMA BEKLİYOR

İnşaat sektörü, konut satışlarında cüzi artışın önümüzdeki dönemde yükselme eğilimine girmesini ve konut fiyatlarının artmasını bekliyor. Türkiye Müteahhitler Birliği, ''2010 yılı ilk yarı ekonomik gelişmeleri ve inşaat sektörü'' konulu sektör analizi yayımladı. Analizde, Türkiye ekonomisinin yılın ikinci çeyreğinde yüzde 10,3 büyüme gösterdiği anımsatılarak, bu dönemde inşaat sektörünün yüzde 21 ile en fazla büyüyen sektör olduğuna dikkat çekildi. -''FAİZLER, 2005'İN ALTINA İNEREK YÜZDE 0,82'LERE KADAR DÜŞTÜ''- 6 aylık dönem itibariyle de ekonomide yüzde 11, inşaat sektöründe yüzde 22,2 büyüme gözlendiği ifade edilen analizde, özetle şu değerlendirmelere yer verildi: ''Kamunun sabit sermaye yatırımlarında ve özel sektör yatırımlarında özellikle ikinci çeyrekte kaydedilen artışlar, yılın ikinci çeyreğinde konut satışlarının yeniden yükselme eğilimine girmesi, yapı ruhsatı verilen yapıların yüzölçümünün geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 23,6 daha fazla olması ve konut kredisi faizlerinin gerilemesi gibi gelişmeler inşaat sektörünün 2010 yılı ilk yarısında kaydetmiş olduğu büyümeyi getiren ana faktörler olmuştur. Bu gelişmeler, aynı zamanda, inşaat sektörünün yılın ikinci yarısındaki performansı açısından iyimser beklentileri artırmaktadır. Finans sektörünün elindeki likiditeyi konuttan yana kullanma eğilimi, konut kredilerinde cazip faiz oranlarını da beraberinde getirmiş ve sektörün altın çağını yaşadığı 2005 yılındaki aylık yüzde 1'lik oranların da altına inerek yüzde 0,82 seviyelerine kadar gerilemiştir. Bu durumun önümüzdeki dönemde konut satışlarına bir ivme kazandırabileceği değerlendirilmektedir.'' Türkiye İstatistik Kurumu tarafından açıklanan 2010 yılı ikinci dönem konut satış istatistiklerine de yer verilen analizde, 2010 Nisan-Haziran döneminde, geçen yılın aynı dönemine göre konut satışlarının yüzde 53,65 düştüğü, bir önceki döneme göre ise yüzde 5,14 artış gösterdiği belirtildi. Analizde, ''Sıcak para girişinin arttığı ve konut faizlerinin gerilediği mevcut konjonktür dikkate alındığında, konut satışlarında Nisan-Haziran döneminde kaydedilmiş olan cüzi artış oranının önümüzdeki dönemde yükselme eğilimine girmesi ve beraberinde halen yatay bir seyir izlemekte olan konut fiyatlarının da artması yüksek bir olasılık olarak değerlendirilmektedir'' denildi. -YÜKSEK SICAK PARA GİRİŞİNDEKİ RİSK- İnşaat sektörünün geleceğine ilişkin tahminde bulunurken dikkate alınması gereken temel göstergelerin, ''kamunun sabit sermaye yatırımları'', ''özel sektör sabit sermaye yatırımları'', ''yapı ruhsatları'', ''konut satış trendleri'' ve ''konut kredisi faiz oranları'' olduğu belirtilerek, 2010'nun ikinci çeyreği itibariyle bu 5 göstergenin ''pozitif'' bir seyir içine girdiği kaydedildi. Sektörün mevcut gelişme hızını sürdürmesi durumunda yarattığı katma değerin 2009'un üzerine çıkması ve 2008 yılı katma değerine yaklaşmasının yüksek bir olasılık olarak görüldüğü kaydedilen analizde, ''2010'un ilk yarısında, başta ulaştırma sektörü olmak üzere, artan kamu inşaat yatırımlarının yılın ikinci yarısında da devam etmesi bu süreçte büyük önem taşımaktadır'' denildi. Mevcut durumdaki risklerin de ele alındığı analizde, ''Mevcut durumda en önemli risk faktörü, yüksek orandaki sıcak para girişinin ekonomide 2002-2007 döneminde yaşanmış olan kırılganlığı anımsatması ve bu kez finansal krizi henüz tam olarak atlatamamış olan dış piyasalardaki istikrarsızlık nedeniyle daha çok kaygı vermesidir. Bir diğer risk faktörü ise, yaklaşan genel seçimler nedeniyle ülkenin bir seçim ekonomisine sürüklenmesi olasılığıdır'' denildi.

Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )

http://www.foreks.com (22/11/2010 - 06:36:45)

[tarık37]

DÜNYA HAM ÇELİK ÜRETİMİ EKİMDE YÜZDE 2.4, TÜRKİYE'DE YÜZDE 18.6 ARTTI

Dünya ham çelik üretiminin yüzde 98'ini gerçekleştiren 66 ülkenin
üretimi Ekim ayında geçen yılın aynı ayına göre yüzde 2.4 artarak 117
milyon 562 bin ton oldu. Geçen yılın aynı ayında üretim 114 milyon 765
bin ton olmuştu.
Dünya Çelik Üreticileri Birliği(Worldsteel) verilerine göre, böylece
yılın ilk 10 ayında üretim rakamı 1 milyar 165 milyon 116 bin tona ulaşmış
oldu. Geçen yılın aynı dönemindeki 991 milyon 931 bin ton üretime göre
yüzde 17.5 artış yaşandı.
Global çelik piyasasında kapasite kullanımı Ağustos ayında yüzde
75.4 seviyesine indi. Bir önceki ayda kapasite kullanım oranı yüzde 74.8
olmuştu.
-TÜRKİYE'DE ÜRETİMDE ARTIŞ DEVAM EDİYOR..
Türkiye'nin ham çelik üretimi Ekim ayında geçen yılın aynı dönemine
göre yüzde 18.6 artışla 2 milyon 702 bin ton oldu. Geçen yıl aynı ayda
üretim 2 milyon 279 bin ton seviyesinde bulunuyordu.
Türkiye'nin 10 aylık üretim rakamı ise 23.6 milyon tona ulaştı. Geçen
yılın aynı dönemindeki 21.0 milyon tonluk rakama göre artış yüzde 12.6
oldu.
Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
http://www.foreks.com

(22/11/2010 - 11:33:15)

[tarık37]

Kardemir (22.11.2010)
Demir - Çelik

Kardemir 3Ç10’da 0,8 milyon TL net kar olan tahminimizden ve 9,7 milyon TL
net kar olan piyasa beklentisine karşın 4,4 milyon TL net zarar açıkladı.
Gerçekleşenle tahminimiz arasındaki sapma, büyük ölçüde kur farkı gelirinin
beklentilerden düşük olmasından ve ayrıca faaliyet performansının
beklentilerden biraz düşük kalmasından kaynaklandı. KRDMD üzerinde
sonuçların etkisi kısa vadede negatif olabilir. Rakamların, toplam hisselerin
%68,44’ünü oluşturan KRDMD hisseleri için olduğunu hatırlatalım.

3Ç10’da FAVÖK marjı beklentilerden daha düşük
3Ç10’da şirketin FAVÖK’ü ortalama ürün fiyatının beklentilerden daha düşük
kalması nedeniyle 47 dolar olan tahminimizin altında ton başına 39 dolar oldu.
Uzun çelik fiyatları için kısa vadeli görünüm göz önünde bulundurulduğunda,
şirketin 4Ç10’daki FAVÖK’ünü artıracak bir tetikleyici olmasını beklemiyoruz.

3Ç10’da devam eden yatırımlar nedeniyle net borç arttı
KRDMD’nin 2Ç10’da 87 milyon dolar olan net borcu devam eden yatırımlar
nedeniyle 3Ç10’da 96 milyon TL’ye yükseldi. 49,6 milyon dolar olan kısa vadeli
borç şirketin 3Ç10 sonu itibarıyla olan toplam net borcunun %52’sini
oluşturuyor. 2010’un tamamı için FAVÖK (32 milyon dolar) ve yatırım
harcaması (43 milyon dolar) tahminlerimizi göz önünde bulundurduğumuzda,
KRDMD’nin kısa vadeli borçlarının bir kısmını ötelemesi gerektiğini
düşünüyoruz.

“Endeksin Üzerinde Getiri” beklentisi ve 0,80 TL olan 12 aylık hedef fiyat
korunuyor

Endeksin Üzerinde Getiri beklentimizi ve 0,80 TL olan 12 aylık hedef fiyatımızı
koruyoruz.

Finansinvest Araştırma
www.finansonline.com.tr

[tarık37]

Kardemir (D)
22.11.2010 - 23:20 -

Aracı Kurum Önerisi

Şeker Yatırım'ın Kardemir (D) için günlük hisse önerisi (22 Kasım 2010)

Şeker Yatırım'ın hisse tavsiye listesinde yer alan verilere göre şirketin hedef fiyatı 0,78 TL.
"Şeker Yatırım, 22 Kasım 2010 kapanış verileri ile Kardemir (D) Hisse senedinde yüzde 10,1% değişim öngörüyor.
Şeker Yatırım'ın hisse tavsiye listesinde yer alan verilere göre şirketin hedef fiyatı 0,78 TL.
Şirketin hedef piyasa değeri ise 470 milyon TL."


www.sekeryatirim.com.tr