KRDMA/B/D Kardemir (Tüm tertip hisseler)

[tarık37]

haftalık para g/ç

KRDMA 69,648
KRDMB 223,535
KRDMD 134,783

[tarık37]

KARABÜK DEMİRİ PERU'DA

2 Temmuz 2010 - 11:03

Karabük, Peru'ya ilk elden demir çelik ürünü ihraç edecek. Karabüklü sanayiciler, daha önce hep aracı firmalar aracığılı ile ihracat yapıyordu.

Demir çelik ihtiyaçlarını Çin'den karşılıyorlarmış. Eğer ürünlerimizden memnun olurlarsa ihtiyaçlarını artık Karabük'ten karşılayacaklarını belirttiler." dedi.

Karabük'ün en büyük alıcısı ise İran. Karabük'te üretilen demir çelik ürünlerinin tercih edilmesinin en büyük nedeni ise ham maddeden üretilmesi.

Cihan

[tarık37]

Bilecik-Bursa hızlı tren hattı yapım ihalesi bu ay

02 Temmuz 2010

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Bursa`yı Ankara-İstanbul hızlı tren hattına bağlayacak projenin temelinin ağustos ayında atılacağını söyledi.

http://www.rayturk.net/?p=10225

[tarık37]

TCDD Genel Müdürlüğü, Vaestelpine (VAE) Grubu ve KARDEMİR ortaklığında, Çankırı'da yüksek yızlı tren makas fabrikası kurulacak.

08 May 2010

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=98310

eski haber

[tarık37]

Para dergisinin bugünkü sayısından alıntıdır:

[tarık37]

Türkiye ana metal sanayisinin mayıs ayı cirosu son 20 ayın zirvesinde

Cuma, 16 Temmuz 2010 12:04:50

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından yayımlanan verilere göre mayıs ayında sanayi ciro endeksi, bir önceki yılın aynı ayına göre %20,3, bu yılın nisan ayına göre ise %4,5 oranında arttı.
Mayıs ayında, ana metal sanayisi için sanayi ciro endeksinde, nisan ayına göre %15.61, 2009 yılı mayıs ayına göre ise %55,4 artış görülmesiyle 2008 yılı eylül ayından bu yana kaydedilen en yüksek seviyeye ulaşıldı.

Bununla birlikte, söz konusu dönemde, ana metal sanayi aylık yeni sipariş endeksinde, nisan ayına göre %11,75, 2009 yılı mayıs ayına göre ise %48,1 artış görüldü.

http://www.steelorbis.com.tr/celik-haberleri/guncel-haberler/turkiye-ana-metal-sanayisinin-mayis-ayi-cirosu-son-20-ayin-zirvesinde-543981.htm

[tarık37]

Nabucco'nun iki milyon ton çeliğe ihtiyacı var

26 Temmuz 2010 Pazartesi 10:45

İSTANBUL -ANKA- Türkiye'nin enerji hatları üzerindeki önemini daha da güçlendireceği belirtilen ve enerjide çığır açacak bir proje olarak görülen Nabucco Boru Hattı projesini inşasına 2011 yılının sonlarında başlanması planlanırken, boru hattının geçeceği güzergâhlarda yaşayan halkın bilgilendirilmesine yönelik bilgilendirme çalışmaları da sürüyor.

-“250 BİN BORUYA VE İKİ MİLYON TONUN ÜZERİNDE ÇELİĞE İHTİYAÇ VAR”-
Tuzunoğlu, “Projenin istihdam konusunda etkilerinin nasıl olacağı beklenmektedir ve yerel işgücü kullanarak yerel ve milli ekonomiye katkıda bulunmayı hedefliyor musunuz” şeklindeki soruya şu yanıtı verdi:
“Nabucco çeşitli uzman ekipmanlarının yanı sıra 250 bin boru ve iki milyon tonun üzerinde çeliğe ihtiyaç duyacaktır. Bu hem Avrupa hem de Türkiye ekonomisi üzerinde olumlu etki yaratacaktır. Nabucco'nun inşası doğrudan 7 bin çarpan etkisiyle ise çok daha fazla yeni istihdam yaratarak Avrupa ve Türkiye iş piyasalarını canlandıracaktır. Toplamı 3.300-4.000 kilometre arasında olacak boru hattının 2 bin 730 kilometresi Türkiye'den geçecek, ülkeyi boru hattının en uzun bölümünün geçtiği ülke yapacaktır. Bu sebeple Nabucco güzergâh boyunca mutlaka istihdam yaratacak ve inşaat ekipmanı tedarikçisi şirketlerin ilgisini çekecektir.

http://www.netgazete.com/NewsDetail....Fcatid%3D40100

[tarık37]

teknik iyice sıkışmaya başladı... kırılan tarafa doğru hızlı hareket olur...

[tarık37]

EKONOMİ

11 Ağustos 2010 Çarşamba 04:14

Ankara-Bursa arası, hızlı trenle 3,5 saate inecek

TCDD inşası devam eden Ankara-İstanbul ve Ankara-Konya'nın ardından Ankara-Bursa hattı için de harekete geçti. Hızlı tren hattının 122 kilometrelik 'Bursa-Bilecik' kesimi, Bursa-Yenişehir arası için bu ay sonuna kadar ihaleye çıkacak.

Devlet Demir Yolları, çalışmaların hızla tamamlanması için 122 kilometrelik hattı, Bursa-Yenişehir (90 kilometre) ve Yenişehir-Bilecik (32 kilometre) olmak üzere ikiye ayırıyor. İhale çalışmaları son aşamaya gelirken, Ankara-İstanbul hızlı tren hattından, Bursa hızlı tren hattına Bilecik'ten mi yoksa Osmaneli'nden mi bağlanacağı konusunda çalışmalar sürüyor. İki alternatif üzerinde çalışmalarını yürüten kuruluş, hattın 4 yıl içinde tamamlanmasını öngörüyor.

122 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla, İstanbul-Bursa arası da 3 veya 3,5 saate inecek. Bu durumda, İstanbul-Bursa arası seyahat süresi Ankara'ya göre yaklaşık bir saat uzun olacak. Gebze-Sirkeci arasında, banliyö hatlarının yoğun çalışması sebebiyle, bu kesimde hızlı tren süratini mecburi olarak 120 kilometreye çekecek. Ayrıca, 56 kilometrelik Gebze-İzmit arasında da hızlı tren en fazla 160 kilometre hız yapılabilecek.

Ankara-Bursa güzergâhı şöyle olacak: Ankara-Eskişehir- Bozüyük-Bilecik (veya Osmaneli)-Yenişehir-Bursa.

http://www.nethaber.com/Ekonomi/156775/ ... -trenle-35

[tarık37]

KARDEMİR 2010 YILININ İLK ALTI AYI İÇİNDE 44 MİLYON LİRA KAZANDI GERÇEĞİ .

KARDEMİR 2010 yılının ilk altı ayı içinde,44 milyon lira kazanç sağladı gibi bir tablo olduğu söyleniyor ve bu TÖKEZLETİLME gayretine rağmen,bu İŞBARIŞININ tepetaklak olmasına rağmen,bu İŞ VERİMİNİN tabana vurmuş olmasına rağmen elde edilmiş bir kazanç.

KARDEMİR’İ TÖKEZLETME ÇABALARI VAR.

Kabul etmek gerekir ki,bu yönde ki çabalar,büyük mesafe almış durumda ve KARDEMİR işçileri ile ilgili öyle konular anlatılıyor ki,insan hayret ediyor,insan bunlara inanamıyor.

Daha düne kadar birlikte yiyip/içen,ailece görüşen,ailece kardeşçe yaşayan insanların ŞİMDİ BİRİBİRLERİNE SELAM BİLE vermediği yolunda bilgiler veriliyor.

KARDEMİR Yönetimi,KARDEMİR Profesyonel kadrosu,SENDİKAL KANADIN kayıtsız,ilgisiz,yanlış politikalarından kaynaklanan bu durumu nasıl giderek bakalım.

ÜYELERİN BİR BÖLÜMÜNÜ GERİ döndürdüler,peki iş barışını nasıl tesis edecekler ve olayın tam bu noktasında HATAYI YAPAN ile CEREMEYİ ÇEKEN farkı DİKKATİNİZİ ÇEKİYORDUR herhalde..

KARDEMİR 2010 yılının ilk altı ayında 44 milyon kazanmış görülüyor.
TÖKEZLETİLME ÇALIŞMALARINA karşı bu para kazanılmış galiba.






http://www.karabukgazeteciler.com/

[tarık37]

KARDEMİR'İN YILIN İLK 6 AYINDA SATIŞ MİKTARI YÜZDE 10.9 ARTTI

Kardemir'in 2010 yılının ilk 6 ayında satış miktarı yüzde 10.9
artışla 564 bin 222 ton olarak gerçekleşti. Geçen yılın aynı
döneminde üretim 508 bin 859 ton seviyesinde bulunuyordu.
Kardemir'in açıkladığı faaliyet raporuna göre, satış hasılatı
389.2 milyon TL'den 484.3 milyon TL'ye çıktı.
Kardemir'in iştiraki Karçel'in satışları 4 bin 991 tondan 5 bin
283 tona çıkarken, hasılatı 15.1 milyon TL'den 8.4 milyon TL'ye indi.
Kardemir'in satış ve hasılat rakamları şu şekilde:
30.06.2009 30.06.2010
ÜRÜNLER TON TL TON TL
------------------ -------- -------------- ------- --------------
DÖKÜM KOKU - - 8 5.524,46
CEVİZ KOKU 223 147.063,72 103 68.204,04
PİK 17.892 9.248.281,76 16.208 10.808.066,99
SÜREKLİ KÜTÜK 205.712 126.479.334,63 184.672 134.841.385,84
YUVARLAK 242.156 172.449.858,96 280.590 227.413.705,72
PROFİL 39.086 35.677.451,66 39.779 38.704.081,65
RAY 18.013 34.332.547,78 41.106 62.029.577,17
MADEN DİREĞİ 3.777 5.105.333,24 1.756 2.358.516,81
DİĞER - 5.774.133,76 - 8.098.226,57
TOPLAM 564.222 389.214.005,51 508.859 484.327.289,25


Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
http://www.foreks.com


(17/08/2010 - 13:16:58)

[tarık37]

17/08/2010 17:02


KARDEMIR'IN ÇELIK ÜRÜNÜ ÜRETIMI YILIN ILK YARISINDA YÜZDE 15.7 ARTTI


Kardemir'in çelik ürünü üretimi yilin ilk yarisinda bir önceki
yilin ayni dönemine göre yüzde 15.7 artisla 357 bin 537 tona çikti.
Geçen yilin ayni döneminde üretim 308 bin 911 ton olmustu.
Kardemir'in açikladigi faaliyet raporuna göre, Sirketin insaat
demiri(Yuvarlak Demir) üretimi yüzde 4.1 artisla 251 bin 970 tondan
262 bin 247 tona, profil üretimi yüzde 5.5 düsüsle 44 bin 476 tondan
42 bin 41 tona, demiryolu malzeme üretimi 7 bin 396 tondan 47 bin 594
tona, maden diregi üretimi 3 bin 856 tondan 5 bin 452 tona geldi.
Ocak-haziran döneminde Kardemir'in metalürjik kok üretimi yüzde
16,8 artisla 357 bin 100 tona ulasti. Ayni dönemde ham çelik üretimi
yüzde 7,9 artisla 518 bin 550 tondan 559 bin 718 tona, kütük üretimi
7,5 artisla 396 bin 301 tondan 426 bin 78 tona, blum üretimi yüzde 1,2
artisla 129 bin 94 tondan 130 bin 637 tona geldi.

Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
http://www.foreks.com

[tarık37]

*kardemir'in 6 aylık konsolide net dönem karı 42.558.396 tl

(17/08/2010 - 12:54:17)

[tarık37]

IMKB'nin 23 yıllık tarihinde 30 şirket hiç nakit temettü ödemedi

İstanbul Menkul Kıymetler Borsası'nda halka açıldığı günden bu yana 30 şirket hiç nakit kâr payı dağıtmadı. Bu şirketlerden 12 tanesi kârını ortaklarıyla hisse senedi vererek paylaşırken, 18 tanesi hiç temettü ödemesi gerçekleştirmedi.

Hisse senedi piyasalarında şirketlere yatırım için önemli bir kıstas sayılan nakit temettü (kâr payı) ödemesi, İstanbul Menkul Kıymetler Borsası'nda (İMKB) işlem gören 30 şirket tarafından bugüne kadar hiç tercih edilmedi. Bu şirketlerden 12 tanesi halka açıldıkları tarihten bu yana kârlarını ortakları ile nakit olmasa bile hisse senedi vererek paylaşırken, 18 şirket ise ne nakit olarak, ne de hisse senedi şeklinde hiç temettü ödemesi gerçekleştirmedi. Kârlarını nakit değil ama hisse senedi olarak paylaşmayı tercih eden ve aralarında Doğan Yayın Holding, Datagate Bilgisayar, GSD Holding, Kardemir'in de bulunduğu 12 şirketin bugüne kadar dağıttıkları hisse senedi tutarı 452.5 milyon lirayı buldu. Ancak aralarında TAV Havalimanları Holding, Koza Davetiye, Penguen Gıda'nın da yer aldığı 18 şirket halka açıldığı günden bu yana hiç temettü ödemesi yapmadı.

[tarık37]

Kardemır yonetım kurulu uyesı mustafa yolbulan, gelecek 5-10 yıl ıcınde ıran, surıye ve ırak`ta
cok cıddı ray ıhtıyacı olacak ve kardemır`ın de bolgede soz sahıbı olabılecegını
bıldırdı.
Yolbulan, aa muhabırıne yaptıgı acıklamada, 1994 yılında ozellestırılen
ve yuzde 100 halka acık bır sırket olan kardemır`ın hısselerını demır celık
sanayıcısı olan yolbulan, yucel ve gulec aılelerının agırlıklı olarak topladıgını
soyledı.
Yolbulan, ``su anda a ve b grubu hısselerın yuzde 51`ınden fazlası bu 3
aılede toplanmıs durumda. Zaman zaman `yuzde 100`u halka acık sırket, bınlerce
ortagı var` dense de aslıda burası sahıplı bır sırket. Kardemır`ın bınlerce
ortagı var, ama a ve b grubu hısselerden yuzde 51`den fazla hısse bu uc aılede,
yonetım de bu 3 aıleden olusuyor`` dedı.
Yıllık 1 mılyon 300 bın uretım kapasıtesı olan ve 4 bın kısının calıstıgı
kardemır`de su anda cok buyuk yatırımların devam ettıgıne ısaret eden yolbulan,
sunları kaydettı:
``3 tane yuksek fırınımız vardı, sımdı dorduncu yuksek fırın yapılıyor.
Bu bıttıgınde kapasıte 1 mılyon 800 bın tona cıkacak. ıkıncı onemlı yatırım
olarak kardemır 50 megavatlık enerjı santralı kuruyor. Bu enerjı santralı
kardemır`ın su anda bacalarından cıkmakta olan yuksek fırın, kok fabrıkası ve
celıkhanenın atık baca gazlarından uretılecek. Tamamlandıgında kardemır bırakın
dısarıdan elektrık almayı, dısarıya 10-15 megavatlık elektrık satar duruma
gelecek. Bunun da anlasmasını gecen mart veya nısan ayında cın`e gıderek sfeco
fırması ıle ımzaladık. Onlar yapıyorlar. 1-1,5 sene ıcınde tamamlanacak. Bu 35-40
mılyon avroluk bu yatırım...
Ucuncu olarak da sınter yatırımımız olacak. Sınter toz halınde gelen
demır cevherını ısleyerek bır yuksek fırınların kullanabılecegı kalıteye
getırıyor. Boylelıkle yuksek fırının verımı artarken, verılen fıreler de
onlenıyor.``

-``uluslararası standartta demıryolu makası uretılecek``-

tcdd, avusturyalı voestalpıne (vae), kardemır ortaklıgında, cankırı`da
yapılacak olan hızlı tren makası fabrıkasının temelının de bu pazar ulastırma
bakanı bınalı yıldırım tarafından atılacagını belırten yolbulan, bu projeye yuzde
51 ıle voestalpıne fırmasının ana ortak oldugunu, yuzde 34 kardemır, yuzde 15 de
tcdd ortaklıgı bulundugunu belırttı.
Yolbulan, makas fabrıkasındakı urunlerın sadece yuzde 10-20`sını ıhrac
etmeyı ongorduklerını, cunku tcdd`nın buna sıddetle ıhtıyacı bulundugunu ve bunun
ıcın bu ıse ortak oldugunu soyledı.
Tcdd`nın bu ortaklıga para vererek gırmedıgını ıfade eden yolbulan,
``tcdd mekanı vererek gırıyor. Fabrıkanın kurulacagı arsa tcdd`nın. Zaten o
arsanın yanında tcdd`nın kendı makas fabrıkası vardı ancak eskı teknolojıydı.
Yenı fabrıkada daha modern teknolojı ıle uluslararası standartta demıryolu makası
uretılecek`` dedı.
Musafa yolbulan, ``kardemır, turkıye`nın tek ray uretıcısı ama makas
uretmıyordu. Makası tcdd uretıyordu. Sımdı bu konsorsıyum demıryolu makası
uretmeye baslayacak. Su an ıcın 8-9 mılyon avroluk bır yatırım. 1-1,5 senede
tamamlanacak, 144 ıscı ıstıhdam edılmesı planlanıyor. Bu yatırım, tcdd ıle
kardemır arasındakı ısbırlıgının daha da artarak devam etmesını saglayacak`` dıye
konustu.

-100 mılyon lıra kar hedefı-

tcdd`nın, kardemır ıcın olmazsa olmaz oldugunu, kardemır`e hammadde
gırısının tamamen tcdd vagonları ıle saglandıgını belırten yolbulan, sunları
kaydettı:
``tcdd aynı zamanda kardemır`ın en buyuk musterısı. Cunku 2007 yılına
kadar turkıye`de ray uretılmıyordu. 2007`ye kadar tcdd, butun hatlarda kullandıgı
rayları yurtdısından alıyordu, sımdı kardemır uretıyor. Kardemır 2007 yılından bu
yana tcdd`ye yaklasık 120 bın ton ray teslım ettı ve teslım etmeye devam edıyor.
Gecen sene surıye`ye 36 bın ton ray ıhracatı gerceklestırdık. Yenı pazarlar
arıyoruz. ıran pazarı uzerınde calısıyoruz. Kardemır bolgenın tek ray
uretıcısı.``
kardemır`ın buyuyup, gelısıp, karlı hale gelmesınde agır profıl ve ray
uretımının etkılı oldugunu ıfade eden yolbulan, ray ısıne cok onem verdıklerını,
ray ısının kardemır`ın en onemlı urunu oldugunu dusunduklerını vurguladı.
Yolbulan, ``onumuzdekı 5-10 sene ıcınde ıran`da, surıye`de, ırak`ta cok
cıddı ray ıhtıyacı olacak ve kardemır`ın burada cok cıddı soz sahıbı olma
ıhtımalı var. Kardemır 72 metre rayı tek parca uretıyor. Rayın uzunlugu ne kadar
fazla olursa demıryolu seyahatının guvenılırlıgı acısından o kadar ıyı`` dedı.
Ozellestırıldıgınde 500 bın ton uretım kapasıtesı olan kardemır`ın su
anda kapasıtesının 1 mılyon 300 bın tona cıktıgını, onumuzdekı donemde 1 mılyon
800 bın tona ulasacagını ıfade eden yolbulan, 2002 yılından bu yana 540 mılyon
lıra yatırım yapıldıgını, yıllık bılanco buyuklugu 1,2 mılyar lıra olan
kurulusta, ılk 6 ayda 44 mılyon lıra kar acıkladıklarını, bu yıl karın sene
sonunda 100 mılyon lıra olmasını hedefledıklerını kaydettı.
Kardemır`ın kendı lımanını yapma zamanı geldıgını de soyleyen yolbulan,
fılyos lıman projesı uzerınde calıstıklarını, 5 senede bu yatırıma bır sekılde
baslayıp, buyuk olcude de bıtırmeyı dusunduklerını kaydettı.

-``beton lobısı turkıye`de cok kuvvetlı``-

turkıye`de ınsaat demırınde uzun mamul fazlası bulundugunu, turkıye`nın
yerlı olarak kullanabılecegı ınsaat demırının 3 mıslı ınsaat demırı uretımı
oldugunu ıfade eden yolbulan, bınalarda celık konstruksıyon kullanımıyla ılgılı
olarak da, ``beton lobısı turkıye`de cok kuvvetlı oldugu ıcın bınalarda celık
konstruksıyon kullanılmıyor. Turkıye`de bınalara celık konstruksıyon yapılsa bu
kardemır`ın daha cok ısıne gelır, profıl satar. ıran da deprem kusagında oldugu
ıcın normal evlerı bıle celık konstruksıyon kullanarak yapıyorlar`` dedı.
Mustafa yolbulan, turkıye`de yatırım olmasıyla profıl satıslarının
bırebır ılıskılı olduguna dıkkatı cekerek, yenı fabrıka yapılmaması nedenıyle
turkıye`de gecen sene profıl satıslarının yuzde 50 dustugune dıkkatı cektı.

-karabukspor-

kardemır`ın sosyal sorumluluk projelerınden de bahseden yolbulan,
``karabuk unıversıtesı`nı cok onemsıyoruz. Kardemır daha once muhendıslık
fakultesı, 500 kısılık kapalı spor salonu yaptı. Bu sene nısan ayında ıktısat
fakultesının temelın attı. Karabuk kamouyuna ıkı senede bır yenı fakulte bınası
yapma sozumuz var. Her turlu destegımız surecek`` dıye konustu.
Bu yıl turkcell super lıg`e cıkan karabukspor`a ıse ıkı tur desteklerı
bulundugunu ıfade eden yolbulan, sunları kaydettı:
``bırıncısı dırek forma reklamı olarak, kardemır`ın dırek verdıgı bır
para var. ıkıncısı de kardemır`den mal alan herkes mal bedelının bınde 3`u kadar
karabukspor`a bagıs yapıyor. Karabukspor daha ıkıncı lıgdeyken futbolcuların
gelmek ıstedıgı bır yerdı. Nıye? Parayı az verırdı ama verdıgı cek bır kere
hayatta karsılıksız cıkmazdı. Karabukspor super lıg`e cıktıgı ıcın artık yayıncı
kuruluslardan da cıddı para gelecek ama bız bu destegı kesmıyoruz. Karabukspor`un
yonetımı de yıne kardemır baglantılı. Ben aynı zamanda karabukspor`un
asbaskanıyım. Bızım dıger kuluplerden farkımız, hasılata dayalı gelırımız yok, 3
lıraya 5 lıraya bıletı zor satıyoruz. Bızım fınansorumuz kardemır veyahut
kardemır`den alısverıs yapan tuccar. Karabukspor saglam bır butceye sahıp. Bu
sene lıgde kalıcı olmayı basarabılırsek cok daha ıyı yerlere gelme potansıyelı
olan bır kulup. ıyı transferler yaptık ve lıgı ılk 10`da bıtırmeyı hedeflıyoruz.
Karabukspor`u kardemır kontrolunden cıkarmayı dusunmuyoruz.``
yolbulan, super lıg sartlarına gore yetersız olan stadın da yenıleme
calısmalarının surdugunu, calısmalar bıttıgınde 7 bın kısı kapasıtelı stadın 14
bın kısılık kapasıteye cıkacagını belırttı.

-aa-