Hisse_Trade 9

[dayı9]

Aha da netas gİdİyo
12.60 kadar gİdebİlİr

[dayı9]

Brova buralardan 88/89 a dogru atak yaparmi acaba

[GÜKO25]

Onuya iliskin olarak yapilan basin aciklamasi asagida bulunuyor:
` dunyanin en buyuk lastik ureticilerinden goodyear, 20-27 eylul 2012 tarihleri
arasinda almanya`nin hanover kentinde duzenlenen 2012 iaa ticari arac fuari`nda
kara tasimaciligi endustrisindeki artan maliyetlerden kaynaklanan talepleri
karsilamak amaci ile gelistirdigi yeni kamyon ve otobus lastiklerinin
tanitiyor.
Goodyear, iaa ticari arac fuari`nda ab lastik etiketleme
programinin belirledigi en yuksek yakit verimliligi ve islak yol tutusu
standartlarini karsilamak uzere gelistirdigi `ilk aa sinifi kamyon lastigini`
yakinda piyasaya cikaracagini duyurdu. Goodyear muhendisleri, yeni sunulacak
lastigin hedefleri karsiladigindan emin olmak icin henuz test asamasinin devam
ettigini acikladilar.
Emea ticari lastikler teknoloji direktoru henk van
tuyl, goodyear`in yakinda ilk aa sinifi kamyon lastigini piyasaya cikaracagini
duyurmaktan son derece mutlu olduklarini soyledi ve sozlerine soyle devam etti
`yeni lastigimiz, filolarin islak yol tutusu ve yakit verimliligi
performanslarini iyilestiren teknolojik bir cigir acacaktir. Somut ornekler
vermek gerekirse, tam set a sinifi lastikler ile f sinif lastikler arasindaki
fark, kamyonun yakit tuketimini %15 oraninda etkiler ve bu da yilda yaklasik
7000 € degerinde yakit tasarrufu anlamina gelmektedir. Islak yol tutusu
performansina bakacak olursak, tam fren yapma durumunda bu fark, fren
mesafesini %30 oraninda dusurmektedir. Bu da, 80 km/s hizla giden standart bir
kamyonun fren mesafesini 25 m daha kisa olmasi anlamina gelir.`
ab lastik
etiketlemesi`ne ait standartlardan hem islak yol tutusta hem de yakit
verimliliginde a sinifi olan bir lastik uretilerek aa sinifi lastigin
gelistirilmesi teknoloji adina buyuk bir adim olarak nitelendiriliyor. 1 kasim
itibariyla ab ulkelerinde zorunlu olan etiketleme uygulamasi, turkiye`de de
ayni tarih itibariyla zorunlu hale gelmistir[1]. Avrupa lastik etiketi
gorunuste mevcut enerji etiketlerine (ornegin ev gereclerinin uzerinde bulunan
etiketlere) benzemektedir; a en yuksek performansli lastigi ve g en dusuk
performansli lastigi temsil eder[2]. Etiket, alicilara uc adet temel performans
ozelligi konusunda bilgi verir: Yakit verimliligi, islak yolda tutus
performansi ve dis gurultu seviyesi
ab lastik etiketleme uygulamasi
hakkinda bilgi veren goodyear turkiye ticari lastikler pazarlama muduru faruk
uslu, `goodyear`in urun gelistirmede hedeflerinin en basinda daima guvenlik
bulunmaktadir. Yeni lastik etiketleme uygulamasi ile aslinda lastikler sadece
islak zemin frenleme, yuvarlanma direnci ve sese gore derecelendiriliyor.
Otomobil dergileri, otomobil kulupleri ve uluslararasi bagimsiz test
kuruluslari, lastiklerin performansini degerlendirirken 15 farkli performans
kriteri kullaniyor. Goodyear olarak biz lastiklerimizi gelistirirken,
tuketicilerin guvenlik ve performans ihtiyaclarini gozonunde bulundurarak
50`nin uzerinde kriterin analizini yapiyoruz` dedi.
Goodyear tarafindan
yapilan arastirma, otobus kullanicilarinin, kara tasimaciligi endustrisindeki
artan maliyetleri karsilayabilmek icin yakit verimliligi saglayan lastiklere
ihtiyac duydugunu gosterdi. Goodyear tarafindan yakin zamanda gerceklestirilen
arastirmalar, gorusme yapilan otobus ve sehirlerarasi otobus filolarinin
%89`unun artan yakit fiyatlarini kara tasimaciligi sektorundeki en buyuk zorluk
olarak gordugunu ortaya cikardi.
Yeni goodyear coach lastikleri otobus
kullanicilarinin arastirmalarda ortaya koyulan ihtiyaclarini karsilamak uzere
gelistirildi. Dahasi, genel performans ve etiket derecelendirmeleri acisindan
da ustun sonuclar elde etti.
Goodyear marathon coach, tum yil ve yol
kosullari icin tasarlanmis bir lastiktir. Dengeli bir asinma ve yuksek konfor
duzeyinin yani sira iyi bir kilometre performansi saglayan benzersiz asimetrik
tasarimi en onemli ozelligidir. Dengesiz asinma modern otobuslerin lastikleri
icin ciddi bir sorundur ve bunun sonucunda lastiklerin omru azalmaktadir.
Goodyear`in marathon coach lastigi icin ozel olarak gelistirdigi asimetrik
tasarim bu soruna cozum oluyor.
Goodyear ultragrip coach, iyilestirilmis
karda cekis ozelligi ile kisa ozel bir ceker aks lastigidir. Bu lastik, kuzey
ulkelerinde ve alp bolgelerinde, yani buzlu yollarin yaygin ve ani kar
yagislarinin yasandigi yerlerde calisan otobuslere ozellikle fayda
saglayacaktir. Lastik, sahip oldugu dis tasarimi ve genisligi ile kis
kosullarinda hem mukemmel yol tutusu hem de dusuk gurultu seviyesi saglayarak
tuketicisine yuksek konfor sunuyor.
Yeni goodyear otobus lastikleri,
`travelmax` catisi altinda toplanan pekcok teknolojinin kullanilmasi ile
gelistirilmistir. Bu teknolojilere, asimetrik tasarima ve en yeni iskelet
tasarimlarina sahip silefex dis birlesimi de dahildir.
Goodyear emea
kamyon lastikleri pazarlama direktoru boris stevanovic, `yeni marathon coach ve
ultragrip coach lastiklerimizi denemekte olan kullanicilarimizdan aldigimiz
olumlu geri bildirimler konusunda cok heyecanliyiz. Yeni arastirmamiz, bu
lastikleri gelistirirken uzerine odaklandigimiz performans kriterlerinin,
otobus kullanicilarinin taleplerini karsiladigini dogruluyor,` dedi. `
-matriks-
|

[GÜKO25]

birazcıkta kartn aldım

[mustiky]

Gükocum..

Grafiklerde 60 dklıkta senin proflin mi var hehe
Bak tahminlerimiz dogrultusunda ilerliyor... lakin alttan maliyetlenmedik artık kırımı bekleyelim ;)

[EFEKENT]

4.24 den ipekleri verdim abv. kar cepte güzelmişş...

4,27 tepe direnci. geçerse yeni zirve arar. e geçmesi de hemen pat diye olmaz diye düşünüyorum.

[GÜKO25]

mustik şu bızım grafine bak gel yanıma

[EFEKENT]

yeni analize başlayan arkadaş varmı aramızda, yada meraklı olan. ya da öğrenmek isteyen?

[GÜKO25]

yeni analize başlayan arkadaş varmı aramızda, yada meraklı olan. ya da öğrenmek isteyen?

ben öğrenmek istiyom...

[ahilas34]

Guko analizi acilen ögrende , sen hep burdasın hocalar daha yogun yetıs guko derız...

[GÜKO25]

OYLUM SINAİ YATIRIMLAR A.Ş. / OYLUM [] 20.09.2012 11:07:49



Özel Durum Açıklaması (Genel)


Ortaklığın Adresi:Organize Sanayi Bölgesi 6. Cad. No:11 Melikgazi KayseriTelefon ve Faks No.:0352 321 1132Ortaklığın Yatırımcı/Pay Sahipleri İle İlişkiler Biriminin Telefon ve Faks No.su:0352 321 1132Yapılan Açıklama Ertelenmiş Açıklama mı?:HayırÖzet Bilgi:Yeni Yatırımlar
AÇIKLAMA:
Açıklanacak Özel Durum/Durumlar:

Şirketimiz 1660,99 m 'lik alan için inşaat ruhsatı almıştır. Şirket ayrıca proje aşamasındaki 1762,92 m 'lik başka bir inşaat alanı için de ruhsat müracatı yapacaktır.

Ayrıca şirketimiz çikolata bar hattı için otomatik beslemeli flowpack paketleme makinesi sipariş etmiştir. Ortalama bir ay içerisinde tesisimize ulaşması beklenen makine ile dakikada 600 paketleme yapılabilecektir.

[mustiky]

BEN VARIM k26

yeni analize başlayan arkadaş varmı aramızda, yada meraklı olan. ya da öğrenmek isteyen?

[mustiky]

Buda KONYA acaba yön ne taraf?
Daha ziyade yukarı kopması gerek amma ne yapca belli olmaz..
KARTN a göre yön cizer genelde...
izleyelim bakalım...

[GÜKO25]

Guko analizi acilen ögrende , sen hep burdasın hocalar daha yogun yetıs guko derız...

ben öğrenirken sende öğrensen olmazmı salihacım;)

[mustiky]

mustik şu bızım grafine bak gel yanıma

2370 te mola verir, ama uzun sürmez, sonrasına 2480 e uzar.. ordaki molası ilkinden uzun olur... ve 2400 sarkar.. sonrasına ise 2480 i gecerse 2700 uzar

Güzelmi?