Otomotiv

[MAGGGMA]

Tata Nano'ya geçer not
Hintli otomobil devi Tata'nın halk otomobili adı verdiği Nano, İngiltere'deki çarpışma testlerinde pekte kötü sayılmayacak sonuçlara ulaştı.

Hindistan'da yaygın olan motorsiklet ile seyahat eden Hintli ailelerin durumuna üzülen Tata'nın Başkanı Ratan Tata, fabrikasında ürettirdiği dünyanın en ucuz arabasını üreten şirket ünvanını da aldı.

İngiltere'de teste tabi olan Nano'nun Hindistan'dakinden farkı var. Güçlendirilmiş gövdeye sahip araç 56 km/h'lik çarpışma testinden sonra kabinde deformasyon olmadığı görüldü.

[MAGGGMA]

Porsche'nin borcu 14 milyar Euro
Volkswagen tarafından satın alınan şirketin toplam borcunun 10 milyar Euro değil, 14 milyar Euro olduğu bildirildi. Diğer bir Alman otomotiv devi Volkswagen (WV) ile birleşme kararı alan Porsche'nin mali durumunun şimdiye dek kamuoyuna yansıyandan daha kötü olduğu belirtildi.

Haftalık haber dergileri Der Spiegel ve Focus'un aktardığı bilgilere göre, şirketin toplam borcu 10 milyar Euro değil, 14 milyar Euro. Dergiler haberlerini Porsche ile iş yapan banka çevrelerine dayandırdılar. Ancak Porsche firması, söz konusu iki derginin iddialarının doğru olmadığını öne sürdü.

Alman lüks otomobil üreticisi Porsche, küresel ekonomik kriz sonrası yaşadığı finansal sıkıntılar nedeniyle Volkswagen'le birleşme kararı almıştı. Önümüzdeki günlerde VW'nin finans uzmanları Porsche'yi mercek altına alacaklar. Eylül ayında da Avrupa Birliği bu satın almayı inceleyecek.

PORSCHE, VOLKSWAGEN'İ SATIN ALMAK İSTEMİŞTİ

2006 yılında Porsche, kendisinden 20 kat büyük Volkswagen şirketini satın almaya kalkıştı. İlk etapta VW hisselerinin yüzde 27'sini aldı. Bu yılbaşında ise, VW'nin yüzde 51 hissesine sahip oldu.

Ancak Porsche'nin bu riskli girişimi küresel kriz nedeniyle akim kaldı. Porsche, VW'yi banka kredisiyle satın almaya kalkıştı. Ancak banka kredisi zora girince, satın alma girişimi de başarısız oldu. Bu girişim Porsche'nin Volkswagen tarafından satın alınmasıyla sonuçlandı.

Dahası Porsche'nin 17 yıllık patronu Wendelin Wiedeking'i koltuğundan etti. Wiedeking, geçen hafta 50 milyon Euro'luk tazminat ödenerek şirketten çıkarıldı. Wiedeking'in yerine Michael Macht getirildi.

Geçen hafta varılan anlaşmaya göre, Volkswagen, Porsche'yi iki aşamada satın alacak. Anlaşmanın detayları ve yeni ortaklık yapısı ise, 13 Ağustos'taki Denetleme Kurulu toplantısında netleşecek.

PORSCHE'NİN ESKİ PATRONU, YENİ PATRONA DANIŞMANLIK YAPACAK

Porsche yönetimi tarafından görevine son verilen Wiedeking ise, bugün BildamSonntag gazetesine yaptığı açıklamada, 17 yıllık bilançodan memnun olduğunu söyledi. Wiedeking'e Porsche'de bir çalışma bürosu tahsis edildiği ve ihtiyaç duyulduğu takdirde yeni patron Michael Macht'a danışmanlık yapacağı kaydedildi.

[MAGGGMA]

ABD'li Ford 2.3 milyar dolar kâr açıkladı
Ford, ikinci çeyrekte borçlarını yapılandırmanın sağladığı katkıyla 2,3 milyar dolar (hisse başına 69 sent) kar ettiğini açıkladı. Şirket, geçen yıl aynı dönemde 8,7 milyar dolar (hisse başına 3,88 dolar) zarar etmişti.

Şirket, borç azaltma faaliyetleri dahil tek seferlik kalemlerden elde ettiği 2,8 milyar dolar kazanç hariç ise devam eden faaliyetlerinden 638 milyon dolar (hisse başına 21 sent) zarar ettiğini belirtti.

Şirketin, aynı dönemde gelirleri ise 27,2 milyar dolar oldu.

Ford'un Başkanı Alan Mulally, bütün dünyada ekonomideki koşullarda sıkıntının sürdüğünü, ancak dönüşüm planında önemli ilerleme kaydettiklerini bildirdi.

Her ne kadar Ford hükümetin kurtarma planından yararlanmasa ve General Motors ile Chrysler gibi iflastan korunma başvurusunda bulunmasa bile küresel krizin olumsuz etkilerinden kaçamadı.

Şirket, binlerce işçiyi işten çıkardı ve fabrikalar kapattı. Jaguar ve Aston Martin'i satan Ford İsveçli Volvo'yu da satmayı planlıyor.

AA

[MAGGGMA]

Nissan'dan elektrikli otomobil
Japonya’nın üçüncübüyükotomobil firması Nissan ve Fransız otağı Renault’un ortak üretimi olan ilk,elektrikle çalışan çevre dostu otomobili ‘leaf’ tanıtıldı. Tanıtıma eski Japonya Başbakanı Junichiro Koizumi'nin de katıldı

Nissan CEO’su Carlos Ghosn, Leaf’in kendileri için bir devrim olduğunu savundu ve “bu otomobil gerçek bir başarı temsil ediyor. Sanayi tarihimizde ilk kez bir otomobil üreticisi, çevre dostu bir otomobili pazarlayacak” dedi.

Elektrikli Leaf, saatte 140 kilometre hız yapabiliyor, şarj edilmeden 160 kilometre yol katedebiliyor.

Lityum pille çalışan otomobil, 2010'un ikinci yarısında Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde trafiğe çıkacak..

Nissan-Renault ikilisi, modellerini çoğaltıp çeşitlendirmeyi planladıkları elektrikli otomobille çevre dostu araçlarda, sektörün lideri olmayı hedefliyor.

Toyota ve Volkswagen gibi otomobil devleri de önümüzdeki yıllarda elektirkli otomobil üretme hazırlığı içinde.

[MAGGGMA]

Hyundai'nin lüksü Genesis
Lüks sınıftaki yeni otomobili Genesis Sedan, 202 bin liradan satışa sunuldu









Hyundai'nin lüks sınıftaki yeni otomobili Genesis Sedan, 202 bin liradan satışa sunuldu.

Hyundai Assan Başkanı ve Üst Yöneticisi (CEO) Kwang-Heum Um, Genesis'in tanıtıldığı basın toplantısında yaptığı konuşmada, Hyundai'nin, ekonomik krize rağmen tüm dünyada büyük bir gelişim içinde olduğunu söyledi.

2007 yılında Hyundai Otomotiv Grubu'nun dünyanın en büyük 5. üreticisi konumuna yükseldiğini, 2009'un ilk 6 aylık satışlarına bakıldığında 2 milyon 153 bin adet ile Ford Motor Company'yi geçip 4. sıraya çıktıklarını bildiren Kwang-Heum Um, ''Hyundai henüz 40 yıllık geçmişe sahip olan bir marka ancak, son yıllarda kalite ve müşteri memnuniyetine yaptığımız yatırımlarla buraya geldiğimizi rahatlıkla söyleyebilirim'' dedi.


Hyundai olarak tüm dünya çapında yaptıkları yatırımlarla birlikte yüksek kaliteye sahip yeni modellerini de satışa sunmaya devam ettikleri belirten Kwang-Heum Um, son gurur kaynakları olarak ifade ettiği Genesis'in de bu başarıların doğrultusunda otomotiv endüstrisinin anavatanı olan Kuzey Amerika'da 2009 Yılının Otomobili seçildiğini hatırlattı.

Kwang-Heum Um, uzman testlerinde en iyi dereceleri elde eden, herkes tarafından büyük beğeni toplayan ve başka ödüller de kazanan Hyundai Genesis'in, Amerika'da kazandığı ödülü, 50 bağımsız otomotiv editörünün ortak kararı olarak almayı hak ettiğini anlattı.

''TÜRK TÜKETİCİSİNİN İLGİ GÖSTERECEĞİNE İNANIYORUM''

Kwang-Heum Um, Genesis'i kullanma ayrıcalığını, Kore ve Amerika pazarlarından sonra Türk tüketicisinin de Türkiye yollarında yaşayacağını söyledi.

Genesis'in Hyundai'nin ilk global lüks sedan otomobili olduğunu ve Türkiye pazarındaki ilk arkadan itişli binek araçları olma özelliğini taşıdığını ifade eden Kwang-Heum Um, ''Genesis, Hyundai'nin kalite ve teknoloji anlamında ulaştığı noktayı ve harika otomobiller hazırlama konusunda şu ana kadar gösterdiği başarıyı gözler önüne seriyor'' dedi.

Kwang-Heum Um, ''Genesis, dinamik ve şık tasarımıyla, tüm yolcuları için sunduğu konfor, teknoloji, güvenlik ve lüks ekipmanlarıyla, harika sürüşü ve yol tutuşuyla ve Mercedes E-Serisi ile BMW 5-Serisi gibi rakiplerini korkutacak muhteşem performansıyla segmentinde çok dişli bir rakip olacak'' ifadelerini kullandı.

Genesis'in şu ana kadarki en gelişmiş Hyundai modeli olduğunu ve toplam 500 milyon dolardan fazla bir yatırımla Kore ile Amerika'da geliştirildiğini bildiren Kwang-Heum Um, ''Bu yeni amiral gemisi modelimizle Hyundai artık hızla büyüyen lüks araç segmentinde başarıyla temsil edilecek ve model yelpazemize daha da güç katacak. Türk tüketicisinin de bu lüks amiral gemisi modelimize ilgi göstereceğine yürekten inanıyoruz'' diye konuştu.

Kwang-Heum Um, otomobil henüz gelmeden 40 adet sattıklarını, bu yıl sonuna kadar 150 adet satma hedefleri bulunduğunu bildirdi.

HYUINDAI'NİN LÜKSÜ GENESIS...

Toplantıda verilen bilgiye göre, arkadan itişli platforma, oldukça zengin bir donanıma ve üstün teknolojik özelliklere sahip olan Genesis, yüksek performanslı Hyundai modelleri arasında yeni bir çağın ilk adımı olarak kabul ediliyor.

Hyundai'nin üstün teknolojisi ve güvenlik sistemlerine sahip olan Genesis'te dünya standartlarının üstünde aktif ve pasif güvenlik donanımları sunuluyor.

Araçta kullanılan ESP, ön ve arka yolcuları tamamıyla koruyan sekiz havayastığı, arkadan çarpmalarda yolcuların boyunlarını emniyete alan elektronik aktif koltuk başlıkları, ön ve arka tamponlara yerleştirilen 8 adet ultrasonik sensör, öndeki araç ile mesafesini otomatik olarak ayarlayabilen akıllı hız sabitleyici, Brake Assist ve EBD destekli ABS fren sistemi, dönüşlerde aracın yolda kalması için destek veren Dönüş Fren Kontrolü (CBC) ve dört tekerlekte de disk frenler güvenliği en üst seviyeye çıkarıyor.

Türkiye'ye ithal edilen Genesis'te her türlü ihtiyaca cevap verebilen 3773 cc hacminde Lambda serisi V6 motor sunuluyor.

Genesis'te 6 kademeli ve SHIFTRONIC özellikli otomatik şanzıman bulunuyor. Bu şanzıman ile 100 kilometrede ortalama 9,5 litre yakıt tüketen motor, Genesis'i 240 km/s maksimum hıza çıkarıyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 7 saniyede gerçekleştiriyor.

HYUNDAI'NIN I20 ÜRETİM PLANINDA TÜRKİYE...

Hyundai Assan Başkanı ve Üst Yöneticisi (CEO) Kwang-Heum Um, toplantı sırasında gazetecilerin Hyundai'nin Türkiye'de yeni model üretimine ilişkin sorularını da yanıtladı.

i20 üretimiyle ilgili artık son aşamaya gelindiğini ifade eden Kwang-Heum Um, ''Türkiye, i20'nin üretimi için hala en yüksek şansa sahip. Karar birkaç hafta içinde netleşecek. Herşey yolunda giderse müjdeli haberi kısa süre içinde sizinle paylaşabiliriz'' dedi.