Ahmet
@AhmetBeyefendi
·
20 Mar
Sadece yakıt değil masraf. Bakım, personel masrafları da düşünülürse 2 bakanın Y.Zelanda seyahati için ~2 milyon TL harcayacak kadar rahat bir devletiz!
@AhmetBeyefendi
·
20 Mar
Sadece yakıt değil masraf. Bakım, personel masrafları da düşünülürse 2 bakanın Y.Zelanda seyahati için ~2 milyon TL harcayacak kadar rahat bir devletiz!
Nakî Bakır
@__NB_
Airbus A330 uçağı 100 Km.'de ortalama 863 Lt. yakıt tüketiyor.
TR ile Y. Zelanda arası yaklaşık 17.000 Km. ise gidiş geliş 293.420 Lt. yakıt demek.
Uçak yakıtının (ÖTV'siz) Lt.'si 4,5 TL desen Y.Z. gidiş geliş 1,3 milyon (trilyon) TL.
@__NB_
Airbus A330 uçağı 100 Km.'de ortalama 863 Lt. yakıt tüketiyor.
TR ile Y. Zelanda arası yaklaşık 17.000 Km. ise gidiş geliş 293.420 Lt. yakıt demek.
Uçak yakıtının (ÖTV'siz) Lt.'si 4,5 TL desen Y.Z. gidiş geliş 1,3 milyon (trilyon) TL.
Selim Bilgin MD
@thy5656
@AhmetBeyefendi
adlı kişiye yanıt olarak
Biraz önce yazdım. Bu uçak A340-500. Bir A340-400 operasyonel (Labor and fuel) 1 saatlik gideri 21000 usd. (kaynakları altta) Bu uçuş gidiş dönüş 40 saatlik bir yolculuk.Yani kabaca 840000 dolarlık bir uçuş.Anlayacağınız sizin tahmininizden bile fazla.
@thy5656
@AhmetBeyefendi
adlı kişiye yanıt olarak
Biraz önce yazdım. Bu uçak A340-500. Bir A340-400 operasyonel (Labor and fuel) 1 saatlik gideri 21000 usd. (kaynakları altta) Bu uçuş gidiş dönüş 40 saatlik bir yolculuk.Yani kabaca 840000 dolarlık bir uçuş.Anlayacağınız sizin tahmininizden bile fazla.
Düşen Boeingler akaryakıt açısından iyidir...Emme onlarda plastikten...Gövdeleri İtalyada yapılıyor, kompozit malzeme denildiğine bakmayın, resmen plastik.
Yorum