OTKAR Otokar

[stockbroker]

***OTKAR***OTOKAR OTOMOTİV VE SAVUNMA SANAYİ A.Ş.( Özel Durum Açıklaması (Genel) )

Ortaklığın Adresi : Atatürk Caddesi No. 9 54580 Arifiye - Sakarya
Telefon ve Faks No. : (264) 229 22 44 / (264) 229 22 42
Ortaklığın Yatırımcı/Pay Sahipleri İle İlişkiler Biriminin Telefon ve Faks No.su : (264) 229 22 44 / (264) 229 22 42
Yapılan Açıklama Ertelenmiş Açıklama mı? : Hayır
Özet Bilgi : Yeni sipariş bilgisi - 12,5 Milyon US $


AÇIKLAMA:
Açıklanacak Özel Durum/Durumlar:

Şirketimiz, 4x4 Cobra tipi Taktik Tekerlekli Zırhlı Araç ile bu araçların yedek parça ve kullanıcı eğitimlerini kapsayan yaklaşık 12,5 Milyon US $ bedelli yeni bir ihracat bağlantısı kesinleştirmiştir.

Söz konusu sipariş ile ilgili teslimatların, 2012 yılının ilk çeyreğinde gerçekleştirilmesi planlanmaktadır.


Yukarıdaki açıklamalarımızın, Sermaye Piyasası Kurulu'nun Seri: VIII, No:54 sayılı Tebliğinde yeralan esaslara uygun olduğunu, bu konuda/konularda tarafımıza ulaşan bilgileri tam olarak yansıttığını bilgilerin defter, kayıt ve belgelerimize uygun olduğunu, konuyla ilgili bilgileri tam ve doğru olarak elde etmek için gerekli tüm çabaları gösterdiğimizi ve yapılan bu açıklamalardan sorumlu olduğumuzu beyan ederiz.


IMKB

[stockbroker]

OTOKAR 2011’DE 2010’A ORANLA TÜM TİCARİ ARAÇ SATIŞLARINI YÜZDE 75 ORANINDA ARTIRDI

Otokar, 2011 yılını başarıyla tamamlayarak, 25 kişi ve üzeri yolcu
taşımacılığı otobüs satışlarında liderliğini korudu. Otokar 2011’de
2010’a oranla tüm ticari araç satışlarını yüzde 75 oranında artırdı.
Bir Koç Topluluğu şirketi olan Otokar, 09 Ocak 2012, Pazartesi
günü yaptığı yıl değerlendirme toplantısında 2011 yılında 25 kişi ve
üzeri yolcu taşımacılığı otobüs satışlarında liderliğini koruduğunu
açıkladı. 2010 yılına oranla minibüs, otobüs ve treylerden oluşan tüm
ticari araç satışlarını yüzde 75 artıran Otokar, yaklaşık 4600 adetlik
satış gerçekleştirdi. Sadece otobüs alanında pazarın çok üstünde
büyüyen Otokar otobüsleri, müşterilerinin beklentilerini karşılayarak,
2010 yılında olduğu gibi 2011 yılında da en çok tercih edilen
otobüsler olarak ilk sıraya yerleştiler.
2011 yılı sektör değerlendirmesi yapan Otokar Genel Müdür
Yardımcısı Basri Akgül, “2011 yılı otobüs ve semi-treyler alanında
pazarın toparlandığı bir yıl oldu. Rakamlar, kriz öncesine dönmediyse
de bu yıl toparlanma başladı. Otobüs pazarı 2010’a kıyasla yaklaşık
yüzde 50 düzeyinde büyüdü, ancak 2008’i yakalayamadı. Treyler pazarı
ise 2010’a kıyasla yüzde 80 civarında büyüdü, son 10 yılın en yüksek
adetlerine ulaştı. Otokar olarak 25 kişi ve üzeri yolcu taşımacılığı
otobüs satışlarında geçen yılki liderliğimizi devam ettirdik. 2011
yılında otobüs satışlarımızı 1100’lü adetlerden 1800’ler mertebesine
çıkardık. Treylerde ise satışlarımızı ikiye katladık” dedi.
Otobüs sektöründe geleceğe ilişkin beklentilerini aktaran Akgül
sözlerine şöyle devam etti: “İç pazarda geleceğe yönelik olarak, Euro
5’e geçişin etkisi ile artan maliyetler yüzünden ilk 6 ayda durgun bir
pazar bekliyoruz. Temmuz ayında şehiriçi toplu taşımada engelli yolcu
taşımacılığının zorunlu hale gelmesi ve yerli markaların yerel
yönetimlerce desteklenmesi pazarı canlandıracaktır.” İç pazarın
yanısıra Avrupa’da da iddialı hedefleri olduğunu belirten Akgül,
Otokar’ın yeni şirketi hakkında da bilgi verdi: “Otokar Avrupa
şirketimizi Fransa’da kurduk. Otokar Avrupa ile hedefimiz, bizim için
çok önemli olan otobüs pazarlarında 2016’ya kadar yüzde 5 pazar payı
elde etmek ve 10 metre altında en büyük oyuncu olmak.” diye konuştu.

Otokar frigorifik araçta liderliğini sürdürdü...

Treyler pazarı ile ilgili konuşan Akgül, “Treyler pazarında ise
frigorifik araçta liderliğimiz devam ediyor. 2011 yılında treyler
pazarındaki büyüme yılsonu itibariyle yaklaşık olarak yüzde 80 oldu.
Otokar ise satışlarını ikiye katlayarak pazarın çok üstünde bir büyüme
gerçekleştirdi. Ancak bizim sektör olarak beklentimiz sürdürülebilir
bir büyümenin yakalanması. Bu da birtakım düzenlemeleri de
gerektiriyor. Mevcut regülasyonlar, karayollarında gerekli kalitede
taşımacılık sağlanması için yetersiz kalıyor. Otobüs alanındaki olumlu
gelişmelerin lojistik sektörüne yansıması, AB uyum programları
çerçevesinde ADR, ATP gibi ilgili yönetmeliklerin acilen devreye
alınması ile pazar sürdürülebilir büyümeye kavuşacaktır.” diye
konuştu.

2011 yılında Otokar’ın yenilikleri...

Yıl boyunca ekip olarak çok yoğun şekilde çalıştıklarını ve 2011
yılını başarıyla tamamladıkları için çok mutlu olduklarını ifade eden
Akgül, “2011 yılında şehiriçi toplu taşımacılık alanında engelli yolcu
taşımacılığına uygun Sultan Maxi City ve 3 kapılı Doruk LE
araçlarımızı ürün ailemize ekledik. Lojistik ve yük taşımacılığı
alanında ise yeni Iceliner, Optiliner Light ve Iceliner Premium
ürünlerini ürün ailemize ekledik” dedi. Pazara hızlı bir şekilde yeni
ürün sunabilme imkanlarının Otokar’ın üstün Araştırma – Geliştirme
kabiliyetleri ve olanakları sayesinde olduğunu belirten Akgül, 2011
yılı içerisinde 5746 sayılı Kanun kapsamında “Ar-Ge Merkezi Belgesi”
almaya hak kazandıklarını vurguladı. Tasarım ödüllü Kent otobüsünün
2011 yılında ödülleri toplamaya devam ettiğini belirten Akgül, 12
metrelik belediye otobüsü Kent’in Belçika’da düzenlenen Busworld 2011
Kortrijk Otobüs Fuarı’nda dikkat çeken bir çok özelliği ile Jüri Özel
Ödülü’nü kazandığını hatırlattı.
Otokar’ın sadece ürün geliştirmede değil, kullanıcılara alternatif
çözümler sunma konusunda da iddialı olduğunu belirten Otokar Pazarlama
Müdürü Tarkan Burak şunları söyledi: “Otokar, geniş ürün gamı ile
kullanıcılarına çok farklı çözümler sunabiliyor. Büyük türkiye’nin en
geniş otobüs ürün yelpazesine sahip şirket olarak faaliyet
gösteriyoruz. Bunun avantajlarını kullanıcılarımıza da yansıtıyoruz.
Bu çalışmalarımızın en güzel örneklerini özellikle belediyelere toplu
taşımacılık konusunda sunduğumuz alternatif çözümler oluşturuyor.
Bugün Samsun, Bursa gibi birçok büyükşehir belediyesinde 5,8 metreden
12 metreye kadar farklı yolcu taşıma kapasitelerine sahip
otobüslerimiz ihtiyaçlar doğrultusunda çalıştırılıyor, optimum işleyiş
ve düşük işletme giderleri ile belediye bütçelerine önemli katkı
sağlıyorlar.” Burak ayrıca, 2011 yılı içerisinde Otokar otobüslerinin
sadece Türkiye’de değil, Polonya ve Budapeşte gibi dünyanın farklı
ülkelerinde hizmete başladığını söyledi.
Otokar’ın treyler pazarındaki yeniliklerini ve katkılarını
değerlendiren Otokar Ticari Araçlar Satış Müdürü Murat Tokatlı da,
Otokar’ın uzman olduğu frigorifik semi-treyler araçları alanında
2011’de iki yeni ve iki farklı modeli pazara sunduklarını belirterek
şunları söyledi: “2011 başında yeni Iceliner modelimizi pazara
sunduğumuzda iddialı hedeflerimiz vardı. Bu hedeflerimize ulaştık ve
kullanıcılarının ihtiyaçları doğrultusunda Iceliner Premium’u pazara
sunduk. Uluslarası standartlara uygunluğu, doğru ve ergonomik
tasarımları ile Iceliner yine Türkiye’nin en çok tercih edilen
frigorifik semi-treyleri oldu. Bu yıl, bu alanda Türkiye’nin en büyük
frigorifik semi-treyler teslimatını da biz gerçekleştirdik. Tenteli
semi-treyler alanında da yeniliklere imza atmaya devam ettik ve ilk
Türk üretimi olan ve her çekici ile kullanılabilen hafif semi-treyleri
pazara sunduk. Optiliner Light ismi ile çıkan araç, kullanıcıların
büyük beğenisini kazandı. Önümüzdeki dönemde bu tip araçların her filo
için vazgeçilmez olacağını öngörüyoruz.”
Otokar yöneticileri 2011 yılında Otokar’ı liderliğe taşıyan
kullanıcılara, müşteri memnuniyetinin sürekliliğini sağlayarak bu
başarıya ulaşmamızı sağlayan satış ekiplerine, bayi ve yetkili
servislerine teşekkür etti.

Foreks Haber Merkezi

[stockbroker]

20/01/2012 - 15:50

*BGC İSTANBUL, OTOKAR İÇiN FİYAT HEDEFİNİ 39.2 TL'DEN 36.6 TL SEVİYESİNE İNDİRDİ

*BGC İSTANBUL, OTOKAR İÇİN TAVSİYESİNİN 'AL' OLARAK KORUDU

[stockbroker]

OTOKAR, KÜÇÜK OTOBÜS PAZARININ LİDERİ SULTAN SERİSİNDE YAĞ DEĞİŞİM VE BAKIM ELEMANLARI DEĞİŞİM SÜRELERİNİ UZATIYOR

Otokar, küçük otobüs pazarının lideri Sultan serisinde yağ değişim
ve bakım elemanları değişim sürelerini uzatıyor. 15 Ocak tarihinden
itibaren 2010 model ve sonrası tüm Sultan otobüsleri için geçerli
olacak yenilik ile Otokar, aracın yaşam boyu maliyetlerini düşürüyor.
Geçtiğimiz iki yılın otobüs pazarı lideri Otokar, küçük otobüs
pazarında en çok tercih edilen aracı Sultan’da motor ve şanzıman yağı
değişimlerini ve bazı parçaların bakım sürelerini uzatarak
kullanıcıların bakım ve servis maliyetlerini azaltıyor. Kullanıcıların
yıl içerisinde daha az servise giderek, işçilik ve bakım
maliyetlerinin azalmasını sağlayan Otokar, yakıtta cimri otobüs
serisinde kazancı daha da artırıyor.
15 Ocak tarihinden itibaren 2010 model ve sonrası tüm Sultanlarda
motor yağ ve filtre değişim aralığını 20.000 kilometreye çıkartan
Otokar, hava filtresi ve şanzıman yağ değişim aralıklarını da
artırıyor.

Foreks Haber Merkezi

[stockbroker]

OTOKAR KÜTAHYA SİMAV’A 12 ADET HALK OTOBÜSÜ TESLİM ETTİ

Kütahya toplu taşımada Otokar’ın Sultan Maxi City ve Doruk 190H
otobüslerini kullanacak. Toplamda 12 adet halk otobüsü, Kütahyalılar
Simav Gediz Oto. Kooperatifi’ne gerçekleşen törenle teslim edildi.
Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar’ın, Sultan Maxi City ve Doruk
190H otobüsleri Kütahya’nın Simav ilçesinde toplu taşımacılıkta
kullanılacak. Çağdaş ve modern yolculuk sunması nedeniyle büyük beğeni
toplayan 8 adet Sultan Maxi City ve 4 adet Doruk 190H olmak üzere
toplamda 12 halk otobüsü, yapılan törenle Kütahyalılar Simav Gediz
Oto. Kooperatifi’ne teslim edildi.
Törene Simav Belediye Başkanı Kazım Karahan, Kaymakam Yüksel Ünal,
Ticaret Odası Başkanı Şeref Kazcıoğlu, Kütahyalılar Kooperatifi
Başkanı Yonus Yılmaz ve satışı yapan Otokar Denizli Bayisi Özfidan
Otomotiv’den Ahmet Özfidan katıldılar. Törende konuşma yapan Özfidan
Otomotiv sahibi Ahmet Özfidan araçların ekonomik, konforlu ve engelli
taşımacılığına uygun olmaları sebebiyle tercih edildiğini belirtti.

Sultan Maxi City Hakkında

Sultan Maxi City, şehir içi toplu taşımacılığında engel
tanımayanların gözdesi... Sultan Maxi City, yüksek yolcu kapasitesi,
düşük yakıt tüketimi, güçlü performansı, düşük işletme giderleri ve
dayanıklılığı ile kazandırıyor, modern görünüşü, iç ferahlığı, üstün
yol tutuşu ve çevreciliği ile hayranlık uyandırıyor. Sultan Maxi
City'nin düz arka zemini engelli yolcu taşımacılığına olanak veriyor.
Geniş kapısı hem yolcu iniş binişini hızlandırıyor hem de kolay
açılır kapanır engelli rampası ile herkese seyahat özgürlüğü sunuyor.

Doruk 190H Hakkında

Doruk 190H, büyük otobüslerin ekonomik olmadığı, küçük otobüslerin
yetersiz kaldığı hatlar için en uygun çözümü sunuyor. Ekonomik,
güvenli ve üstün performanslı, 9 metrelik Otokar Doruk 190H düşük
yakıt tüketimi, arkadan motoru, ABS ve ASR'si, Avrupa güvenlik
standartlarına göre üretilen örme şasisi ve ekipmanlarıyla kalite ve
güvenirlik konusunda rakip tanımıyor. 70 kişiye varan yolcu taşıma
kapasitesi, farklı kapı seçenekleri ve alternatif koltuk yerleşim
imkanları ile Doruk 190H, toplu taşımacılıkta en ideal çözümü sunuyor.

Otokar Hakkında

Türkiye’nin öncü otomotiv şirketlerinden Otokar, kendi teknoloji,
tasarım ve uygulamaları ile müşterilerinin ihtiyaçlarına uygun özel
çözümler sunmaktadır. Koç Topluluğu bünyesinde yer alan Otokar, ticari
araçlarda minibüs ve otobüs, treyler ve semi treyler savunma sanayi
için çeşitli tiplerde 4x4 arazi tipi araçlar üretmektedir.

Foreks Haber Merkezi

[radyolog]

Uploaded with ImageShack.us

[radyolog]

OTKAR verdim 3020


mali 2930

ger,lerse gene almayı düşünürüm

benden bu kadar

iyi akşamlar arkadaşlarım

[Ahmet Hakkı]

OTOKAR OTOMOTİV VE SAVUNMA SANAYİ A.Ş. / OTKAR [] 05.05.2012 13:13:14




Özel Durum Açıklaması (Genel)



Ortaklığın Adresi : Atatürk Caddesi No. 9 54580 Arifiye - Sakarya
Telefon ve Faks No. : (264) 229 22 44 / (264) 229 22 42
Ortaklığın Yatırımcı/Pay Sahipleri İle İlişkiler Biriminin Telefon ve Faks No.su : (264) 229 22 44 / (264) 229 22 42
Yapılan Açıklama Ertelenmiş Açıklama mı? : Hayır
Özet Bilgi : Otokar'ın Kazakhstan Engineering Şirketi ile Kazakistan'da COBRA Araçlarının Üretimi için Ön Anlaşma İmzalanması

AÇIKLAMA:
Kazakistan Savunma Sanayi kuruluşu olan Kazakhstan Engineering şirketi ile Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. arasında, Kazakistan Silahlı Kuvvetlerinin ihtiyaçlarını karşılamak üzere, COBRA zırhlı araçlarının Kazakistan'da üretimine ilişkin bir ön anlaşma imzalanmıştır.

İki şirket, Kazakistan Hükümetinin 4x4 Cobra zırhlı araç alımlarına yönelik potansiyeli karşılamak amacıyla işbirliği yaparak ortak bir girişim ile yeni bir şirket kurmak ve kurulacak bu şirket vasıtasıyla üretim yapmak konusunda çalışmalara başlamak üzere ön mutabakata varmışlardır.

Bu ön mutabakat hakkında ileride oluşacak gelişme ve bilgiler kamuoyu ile paylaşılacaktır.

[Ahmet Hakkı]

Tacirler Yatırım OTKAR şirket analizi... (02/08/2012)

[tumer1960]

[tumer1960]

[stockbroker]

OTOKAR GM GÖRGÜÇ: "ALTAY DÜNYANIN EN MODERN TANKI OLACAK"
Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, Altay'ın dünyanın en modern
tankı olacağını söyledi.

İsmini Kurtuluş Savaşı'nda 5. Süvari Kolordusu'nu komuta eden
Fahrettin Altay'dan alan milli tankın proje sürecini ve özelliklerini
Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, Bizden Haberler dergisine anlattı.
"Altay milli tanklarının tüm aşamalarının tamamlanması için ne
kadar bir süre gerekiyor? Altay'ın ne zaman seri üretime geçmesi
planlanıyor?

Altay milli imkanlarla modern tank üretimi projesi "tasarım ve
prototip üretim süreci" ve "seri üretim" olarak iki ayrı dönemden
oluşuyor. İlk dönem için yapılan ihalede Otokar ana yüklenici olarak
seçildi ve Ocak 2009'da proje resmi olarak başladı. "Tasarım ve
prototip üretim süreci" olan Dönem 1'in 78,5 ayda tamamlanması
hedeflendi. İlk dönem kendi içinde üç aşamaya ayrılıyor. Otokar, ilk
etapta güncel tehditler ve muharebe şartları ile Türk Silahlı
Kuvvetleri'nin beklenti ve ihtiyaçlarını göz önüne alarak ilk aşama
olan 'Kavramsal Tasarım'ı tamamladı ve tankın genel konseptini
oluşturdu. Proje şu anda 'Detaylı Tasarım' aşamasında. Sonlara
yaklaşılırken 'Prototip Geliştirme ve Kalifikasyon' Aşaması devam
ediyor. Otokar'ın proje boyunca dört adet prototip üretmesi
bekleniyor. İlk prototipte Altay'ın hareket kabiliyetleri, ikinci
prototipte atış kabiliyetleri test edilecek. Bu iki prototipin
testlerinden alınan sonuçlar ile yeni prototipler üretilecek ve bu
yeniler üzerinde yapılan testlerle Altay mükemmelleştirilecek. Altay
tankının Otokar'ın ana yükleniciliğinde yürütülen 1. döneminin 2015'te
tamamlanması ve Altay'ın seri üretime hazır hale getirilmesi
planlanıyor. Seri üretim ise ayrı bir sözleşme sonucunda belli olacak.
Geçtiğimiz günlerde yaptığımız Altay İlk Prototip Töreni'nde ilk iki
prototipimizi kamuoyuna tanıttık. Bu prototiplerden ilki şimdiden iki
bin km yol katetti ve ilk sonuçlar doğru yolda olduğumuzu gösteriyor.
Altay'ın özelliklerinden bahsedebilir misiniz? Diğer tanklardan
farklı kılan nedir?

Altay tankı, proje tamamlandığında dünyadaki en modern tank
özelliğini taşıyacak. Bunun temel nedeni, dünyadaki mevcut tankların
1970'lerin sonlarında tasarlanmış araçlar olmaları. Dünyadaki mevcut
tanklar üzerinde modernizasyon ve geliştirme çalışmaları devam etse de
ilk tasarımlar gelişen güncel tehditler ve ihtiyaçlara uygun
yapılmadığı için bugünün ihtiyaçlarına birebir cevap vermek konusunda
yetersiz kalabiliyorlar. Altay'da ise bizler, konsept ve tasarım
aşamasında güncel ve gelecek tehdit ve şartları gözönünde
bulunduruyor, en yeni ve güncel teknolojik imkânları kullanıyoruz.
Batı dünyasının önde gelen ülkeleri olan ABD, Almanya ve İngiltere
yeni tank geliştirme çalışmalarına 2025 yılında başlamayı
planlıyorlar. Bu çalışmaların da bir süre devam edeceği göz önünde
bulundurulursa Altay'ın 'en modern' ve 'etkin' olma özelliğini uzun
süre koruyacağını söylemek yanlış olmaz.

Altay projesi ile Türkiye'nin savunma sanayinde dışa olan
bağımlılığın önemli ölçüde azalması hedefleniyor. Türk savunma
sanayine çok büyük anlamda destek olacak olan Altay projesinin
Türkiye'ye toplam maliyeti nedir?

Altay Projesinin tasarım ve prototipleme dönemi için Otokar'ın
sorumlu olduğu bölümün öngörülen maliyeti 500 milyon dolar düzeyinde.
Bunun yanı sıra Makine Kimya Endustrisi Kurumu (MKEK), Aselsan ve
Roketsan'da da Altay için geliştirilen altsistemler var. Bu çalışmalar
ayrı bütçe kalemleridir.

Sizce Altay projesi diğer milli projeleri nasıl etkileyecek? Türk
savunma sanayini nasıl bir dönem bekliyor?

Öncelikle Altay tankı, fikri mülkiyet hakları tamamen Türkiye'ye
ait olan milli bir tank olma özelliğini taşıyor. Dünyada kendi tankını
tasarlayıp, üreten ve sahip olan ülke sayısı çok az. Türkiye Altay ile
dünya savunma sanayinde çok farklı ve prestijli bir konuma ulaşacak.
Bu durum elbette ki, Türkiye'nin diğer milli projelerini de olumlu
etkileyecek ve ülkemizin stratejik konumunu güçlendirecektir. Altay'ın
çok yakın bir zamanda ülkemizin en büyük ihracat kalemlerinden biri
olacağına inancımız sonsuz. Ana Muharebe Tankları dünyada karada
giden en karmaşık araçların başında geliyor. Bu yönü ile Altay,
Türkiye'ye teknolojik ve teknik açıdan da birçok kazanım sağlayacak.
Altay'ın, yetiştirdiği işgücü ve yarattığı teknik birikim ve
edilinilen teknik bilgiler ile savunma sanayimizin kara platformları
alanındaki tasarım, geliştirme ve üretim potansiyeline büyük bir ivme
getireceğine inanıyorum. Şu anda 100'den fazla tedarikçiye işgücü ve
bilgi birikimi yaratan Altay'ın gelecekte yan sanayinin gelişimi için
de olumlu katkıları olması bekleniyor. Altay projesi ile birlkte
Otokar adeta kabuk değiştirmekte, karmaşık sistemlerin entegrasyon ve
testleri, yazılım, elektronik gibi alanlarda giderek imkan ve
yetenekleri günbe gün artmaktadır. Altay'ın tasarımı sırasında gerek
Otokar'da gerekse de altyüklenicilerinde elde edilen bu bilgi ve
yetenekleri, 'Spin Off' dediğimiz farklı ürün ve uygulama alanlarında
kullanabileceğiz. Bu birikim ana muharebe tankından başka ürünlerde
de hayat bulabilecek, onlara da yansıyacak. Bu da uluslararası rekabet
içinde bulunduğumuz rakip şirketlere karşı bizlere büyük bır avanaj
sağlayacak. Altay ile ayrıca dünyanın en modern ana muharebe tankına
sahip olacak Türk Silahlı Kuvvetlerimiz de gücüne güç katacaktır.

Böylesine prestijli bir projeye yönelik olarak kamuoyundan ve
sektörden nasıl bir tepki aldınız? Size geri dönüşler nasıldı?

Altay'da ilk imzayı attığımız Temmuz 2008'den bu yana hem
yurtdışında hem de yurtiçinde çok olumlu tepkiler alıyoruz. Ülkemizde
milli bir tankın geliştirilmesi, üstelik bu tanka tüm fikri mülkiyet
hakları ile sahip olacak olmamız konuyla uzaktan yakından alakalı
herkes için bir gurur kaynağı oluyor. Pek çok tebrik ve teşekkür
mektubu, elektronik posta alıyoruz. Otokar, 1990'lardan beri
tasarladığı geliştirdiği zırhlı araçlarla Türkiye dışında da çok aktif
bir şirket. Bugün savunma sanayi alanında 20'ye yakın ülkede 25 binden
fazla aracımız kullanılıyor, her yıl kullanıcılarımız arasına
yenilerini ekliyoruz. Bu nedenle yurtdışında da o ülkenin silahlı
kuvvetleri, savunma sanayi ile ilgili kurumları ile de sürekli
görüşmelerimiz oluyor. Şu anda dünya savunma sanayinin ve
kullanıcılarının da bu projeyi yakından takip ettiklerini
gözlemliyoruz.

Türkiye daha önce ithal eden konumdayken artık ihraç eden konuma
geliyor. Otokar'ın ihracat politikasından ve hedeflerinden bizlere
bahseder misiniz?

1963'ten bu yana Otokar, kendi markası ile fikri mülkiyet hakları
kendisine ait ürünlerle Türk ve dünya pazarlarında faaliyet gösteren
bir şirket. Bugün 60'a yakın ülkede binlerce aracımızla yollardayız.
Askeri araçlar alanında Birleşmiş Milletler barış güçleri başta olmak
üzere 20'ye yakın ülkede 40'dan fazla kullanıcımız var. Son 10 yılda
askeri araç ciromuzun yüzde 55'ini dış pazarlar oluşturdu. İhraç
ettiğimiz askeri ürünler yoğun olarak aktif görevlerde, çok farklı
coğrafya ve iklim koşullarında başarı sağlıyor. Askeri araçların yanı
sıra, biz ticari araç alanında da iddialı bir şirketiz. Bugün otobüste
hedef pazarımız olan Avrupa ülkelerinde çok iyi sonuçlar elde etmiş
durumdayız. İki yıldır Fransa'da küçük otobüs alanında liderliğimizi
koruyoruz. Ticari araçlarda ihracatımızı geliştimek ve müşterilerimize
daha yakın olmak amacıyla geçtiğimiz yıl Otokar Avrupa şirketimizi de
kurduk. Bu çalışmaların da etkisi ile her yıl hem savunma hem de
ticari araç alanlarında ihracatımızı artırıyoruz.

Otokar 2012 yılını nasıl tamamlıyor? 2013 için hedefler neler?

Başarılı bir yılı geride bırakmak üzereyiz. Ellinci kuruluş
yılımız olan 2013'te de yine Otokar'a ve topluluğumuza yakışan proje
ve sözleşmelere imza atmaya devam edeceğiz.
Altay projesi ile birlkte Otokar adeta kabuk değiştirmekte,
karmaşık sistemlerin entegrasyon ve testleri, yazılım, elektronik gibi
alanlarda giderek imkan ve yetenekleri günbe gün artmaktadır."

[Ahmet Hakkı]

[realist34]

[realist34]