KRDMA/B/D Kardemir (Tüm tertip hisseler)

[tarık37]

WSA: Çin Artık Net Çelik İhracatçısı Olmayacak

18 Mayıs 2010 Salı 10 : 25

Orta vadede Çin’in net çelik ihracatçısı olmasını beklemediğini belirten Dünya Çelik Derneği Genel Direktörü Ian Christmas’ın, inşaat başta olmak üzere, Çin’in artan iç talebinin ve global düzeyde Çin’in ihracatına karşı bir karşıtlık durumu olmasının, Çin’i ihracatını sınırlandırmak zorunda bırakabileceğini, bunun yerine Çinli üreticilerin diğer ülkelerde hammadde projeleri peşinde koşabileceklerini söylediği bildiriliyor.

http://www.demircelikhaber.com/detay.asp?haber_id=2471

[tarık37]

Cevap: KRDMD Kardemir (Tüm tertip hisseler)

KARDEMİR RAPORU

vizyon2023

TMMOB Metalurji Mühendisleri Odası
Demir-Çelik Komisyonu
Türkiye Demir Çelik Gelişimi ve Bugünkü Durumu:
Türkiye’deki Entegre Demir-Çelik Tesisleri:

http://www.tubitak.gov.tr/tubitak_co...23/mm/Ek2g.pdf

[tarık37]

Cevap: KRDMD Kardemir (Tüm tertip hisseler)

İKTİSADİ ARAŞTIRMALAR BÖLÜMÜ

17 Mayıs 2010


ANA METALLERİN İMALATI; FABRİKASYON METAL ÜRÜNLERİN İMALATI
Demirde fiyat dalgalanması inşaat sektörünü frenliyor. Çin’in dünya piyasalarından demir talebinin artmasıyla Nisan ayı başında tonu 1300 liraya kadar çıkan demir fiyatları düşüşe geçti. Konya’da 1. Orga-nize Sanayi’de faaliyet gösteren Şen Demir A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi Veli Şen, demir fiyatlarının, geçti-ğimiz ay Çin’in dünya piyasalarından aşırı demir talebi ve imalatçıların yakaladıkları havayı fırsata çe-virme kaygısı nedeniyle aşırı yükseldiğini belirtti. Çin’in dünya imalat piyasasındaki etkisinin çok büyük olduğunu, kendi kapasitesini doldurmak için yurt dışından mamul ve hammadde aldığını ifade eden Şen, bu alımlar aşırıya kaçtığı zaman arz-talep dengesinin bozulduğunu ve fiyatlarda önemli değişiklik-ler yaşandığını kaydetti. Şen, %40-50 kapasiteyle çalışan firmaların, 2008 yılından sonra düşürdüğü kapa-sitelerini artırmakta güçlük çektiklerini de vurgulayarak, şöyle konuştu: ‘‘İmalatçı ve tüccarda demirin tonunun 1100-1150 lira aralığında olması yönünde genel bir görüş hakim. Fiyatlar şimdilik bu seviyede devam edecek gibi gözüküyor. Fiyatların iniş ve çıkışlı olduğu bu dönemde, yatırım yerine günübirlik alımlar yapılıyor. Demir fiyatlarındaki dalgalanma nedeniyle inşaat sektörü, sezonu tam anlamıyla aça-madı. Şimdilik beklemedeler.’’

http://www.isbank.com.tr/PDF/Ekonomi...or17052010.pdf

[tarık37]

Cevap: KRDMD Kardemir (Tüm tertip hisseler)

Kardemir’in Kapasite Genişletme Projesi 2010 Sonunda Tamamlanacak

12 Mayıs 2010 Çarşamba 10 : 23

Kardemir’in kapasite genişletme yatırımını yılsonuna kadar tamamlayarak, mevcut durum itibariyle yıllık 1 milyon ton civarında bulunan ham çelik üretim kapasitesini 1.7 milyon tona yükselteceği bildiriliyor.

Yeni yatırım çerçevesinde, 1 nolu yüksek fırınının modernizasyonunu gerçekleştiren Kardemir’in 4 nolu yeni bir yüksek fırın daha kuracağı, ayrıca pulverize kömür enjeksiyon sistemini de yenileyecek olan Kardemir’in, bu sayede pahalı kömür yerine ucuz kömür kullanma imkanına sahip olarak, üretim maliyetlerini azaltacağı belirtiliyor.

Kardemir’in ayrıca, 50 MWA enerji tesisi ile sinter tesisinin inşaatına devam ettiği ve bu yatırımlar için Garanti Bankası’ndan 42 milyon dolar kredi aldığı haber veriliyor.

http://www.metal.com.tr/detay.asp?haber_id=2445

[tarık37]

Cevap: KRDMD Kardemir (Tüm tertip hisseler)

Bursa hızlı tren hattı nereden geçmeli?

23 Mayıs 2010

Ülkemizin en büyük sanayi illerinden olan Bursa, demiryolu projelerinin odak noktsında bulunuyor. Yıllardır süren demiryolu ile ilgili beklentilerin karşılanmasına az bir süre var gibi görünüyor. Peki Bursa için hangi güzergah en doğru ve öncelikli? Çünkü Bursa için 3 farklı demiryolu alternatifi var. Bunlar:

1-Eskişehir-İnönü-İnegöl-Bursa-Gemlik aksında sanayi bölgelerini Gemlik limanına bağlayan proje. Ayrıca Ankara-Bursa işletmesi de mümkün oluyor.

2-Osmaneli-Bursa-Bandırma Hızlı Tren Projesi ise hem İstanbul’a hemde Ankara’ya hızlı trenle bağlantı sağlayacak. Ancak İstanbul’dan kalkan bir hızlı trenin Bursa’ya ulaşmak için Kocaeli, Sapanca, Pamukova, Osmaneli gibi bölgeleri katetmek zorunda olması br dezavantaj olarak görülüyor. Projenin artısı havaalanına ve sanayi bölgesine bağlantılı olması. Bu hatta yük trenlerini de çalıştırıp Adapazarı üzerinden yeni yapılacak olan Karasu Limanı’na ve Ereğli Demir-Çelik hammaddesine ulaşma amacı güdülüyor. Ancak Ankara-Eskişehir Hızlı Tren Hattına deforme olur diye konvansiyonel ve yük trenlerini sokmayan idare burada nasıl bir tavır takınacak merak konusu.

3-Bursa için bir diğer alternatifte körfez geçişinden demiryolu yaparak İstanbul-Bursa-İzmir Hızlı Tren hattı’nın yapılması. Bu alternatif körfezden direk geçtiği için en doğru alternatif gibi duruyor ancak Ankara bağlantısı olmuyor. Körfez geçişi için geçen sene yapılan ihalede demiryolu geçişi son dakika da iptal edildi. Gelen tepkiler üzerine TCDD Körfez’den sadece demiryolu olan 2. geçiş olabilir diyerek tepkileri dindirmeye çalıştı.

Dolayısıyla en uygun çözüm 3 alternatiften en az ikisini tek proje ile yapmak. Bu da 2. ve 3. maddelerde dile getirdiğimiz güzergahların birleştrilmesi ile mümkün olur. Yani; İstanbul-Körfez-Gemlik-Bursa-İnegöl-İnönü-Eskişehir aksını tek proje olarak görüp yapmak. Bursa-İzmir ilavesini de 2. etap olarak düşünmek.

Osmaneli-Bursa güzergahı da önemli ancak Gemlik bağlantısı ile Körfez’den demiryolu hattına bağlanıp Adapazarı’ndan, ilride yapılacak Karau limanına bağlanılabilir.

http://www.rayturk.net/?p=2558

[tarık37]

Raylı Sistemlerde 2010 gündemi

23 Mayıs 2010

Raylı Sistemlerde 2010 yılında olması muhtemel gelişmeler:
1-Ankara Konya Hızlı Tren Hattının test sürüşlerine başlanması
2-Ankara İstanbul Hızlı Tren İnşatının son etabının ihaleye çıkılması (Köseköy-Gebze:56 km)
3-Marmaray Projesi kapsamında tüp tünel ile kara tünellerinin Üsküdar’da 2. kez birleşmesi
4-Marmaray Projesinde Yenikapı’dan Sirkeci’ye doğru tünel kazan ilk TBM’in Sirkeci’ye ulaşması
5-İstanbul Metrosu’nun Taksim-Darüşşafaka şeklinde kesintisiz çalışmaya başlaması ve Seyrantepe mekik işletmesinin başlaması
6-Haliç Metro Geçişi kaba inşaatının sene sonuna kadar tamamlanması
7-Kadıköy-Kartal Metrosunun tünellerinin % 100 oranında tamamlanarak ray döşeme işlerine geçilmesi
8-Başakşehir-Kirazlı ve Olimpiyatköy Metrosunun elektromekanik işlerinin tamamlanması ve yeni gelen Alstom araçları ile test sürüşlerine başlanması
9-Otogar-Kirazlı Metro Hattının test sürüşlerinin başlaması
10-Üsküdar-Ümraniye Metrosu’nun ihaleye çıkılması
11-Samsun Hafif Raylı Sistem Hattının (Samray) hizmete açılması
12-Aliağa-Menderes (Egeray) Hattının açılması
13-Adapazarı-Karasu-Bartın Demiryolu’nun ihaleye çıkması
14-Bursa-Osmaneli Hızlı Tren Projesinin ihaleye çıkması
15-Antalya-Burdur Demiryolu’nun projelerinin tamamlanması
16-Bursaray Üniversite Hattı uzatmalarının tamamlanarak, kısmen işletmeye açılması
17-Gaziray’ın (Gaziantep Raylı Sistem) hizmete açılması
18-Tekirdağ-Muratlı Hattının açılması
19-Başkentray Projesi (Sincan-Kayaş:24 Km) modernizasyon ihalesine çıkılması
20-Yeni tramvay vagonları (24 adet Alstom Citadis) ile Zeytinburnu-Kabataş hattı ve Zeytinburnu-Bağcılar hattının birleştirilerek Kabataş-Bağcılar şeklinde kesintisiz işletmeye geçilmesi.
21-Unkapanı-Yenikapı metro tünellerinin tamamlanarak Haliç Köprüsü ile bağlantılarının yapılmaya başlanması
22-Marmaray ve metronun ortak istasyonu olacak olan Ayrılıkçeşme Aktarma ve Transfer Merkezi inşaatına başlanması
23-Marmaray Projesinde kullanılacak ilk tren setinin imalatının tamamlanması
24-İzmir Üçyol-Kuyular Metrosunun sona yaklaşması
25-Ankara-Kayseri Hızlı Tren Hattının uygulama projelerinin tamamlanması
26-Kentiçi raylı sistem inşaatlarının ulaştırma bakanlığı tarafından yapılmasını öngören yasa değişikliğinin TBMM gündemine gelmesi

http://www.rayturk.net/?p=647

[tarık37]

Demiryollarında 2023 hedefleri

23 Mayıs 2010

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, 15 milyar doları 2010′da olmak üzere 2023 yılına kadar 350 milyar dolarlık yatırım yapılacağını söyledi.
İspanya’nın başkenti Madrid’de düzenlenen 2. Türkiye-İspanya hükümetlerarası zirve kapsamında, dış ticaretten sorumlu Devlet Bakanı Zafer Çağlayan, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız ve Çevre ve Orman Bakanı Veysel Eroğlu, Madrid Ticaret Odası’nda İspanyol iş adamlarıyla bir araya geldi.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, burada yaptığı konuşmasında 15 milyar doları 2010′da olmak üzere 2023 yılına kadar toplam 100 projeyle 350 milyar dolarlık yatırım yapılacağını ve bunun 200 milyar dolarının kamu-özel sektör yatırımlarından karşılanacağını dile getirdi. Yıldırım, ayrıca şu an 11 bin kilometre olan tren hattının 2023′e kadar 24 bin kilometreye çıkarılacağını ve bunun 5 bin kilometresinin hızlı tren hattı olacağını belirterek, şehirlerarası 12 otoyolun yapılacağını ve 10 havaalanının inşa edileceğini İspanyol yetkililere aktardı.
Türkiye’nin 2023 yılına kadar dünyanın en iyi ilk 10 ekonomisinden biri olmayı hedeflediklerini vurgulayan 4 bakanın, İspanyol iş adamlarını özellikle enerji ve alt yapı sektörlerinde Türkiye’de yatırım yapmaya davet ettiler.
UBAK

http://www.rayturk.net/?p=3202

[tarık37]

http://www.************.com/haber/ok...cikan_hisseler

[tarık37]

IFA Temsilcisi Filippi: “Türkiye global oyuncu olmak için yatırımlarını Batı Avrupa ülkelerine kaydırmalı.” dedi

Türkiye’nin dış yatırım haritası

22 Mayıs 2010 Cumartesi Saat: 23:49

IFA, Türkiye’nin Dış Yatırım Haritasını çıkardı

Forum İstanbul 2023’e katılarak bir konuşma yapan IFA Türkiye Temsilcisi Geraldine Filippi: “Türkiye global oyuncu olmak için yatırımlarını büyük pazarlara özellikle de Batı Avrupa ülkelerine kaydırmalı.” dedi

Bu yıl 20-21 Mayıs tarihlerinde 9. kez düzenlenen Forum İstanbul 2023’e katılan Fransa Yatırım Ajansı (IFA-Invest in France Agency) Türkiye temsilcisi Geraldine Filippi, Forum’un 2. gününde düzenlenen panelde yaptığı konuşmada, Türkiye’nin dış yatırımlarının haritasını çıkardı. Filippi, global oyuncu olmak için Türkiye’nin dış yatırımlarını büyük pazarlara özellikle de Batı Avrupa ülkelerine kaydırmasının çok büyük katkı sağlayacağının altını çizdi.

Panelde yaptığı sunumda Türk iş dünyasının gerçekleştirdiği dış yatırımları analiz eden Filippi, Türkiye’nin en fazla yatırım yaptığı ülkeler sıralamasında 206 proje ile Rusya Federasyonun ilk sırada yer aldığını, ardından 76 proje ile Asya Pasifik ülkeleri, 75 yatırım ile Batı Avrupa ülkeleri, 36 proje ile Orta Doğu ülkeleri ve 9 yatırım ile de ABD’nin geldiğini belirtti.

Dünyada en çok yabancı yatırımı ABD, Çin ve Fransa alıyor
Dünyadaki yatırım trendlerine de değinen IFA Türkiye Temsilcisi Filippi, “Dünyada en fazla yatırım yapılan ilk 5 ülke, 316.1 milyar dolar ile ABD, 155.4 milyar dolar ile Çin ve Hong Kong, 100.7 milyar dolar ile Fransa, 96.9 milyar dolar ile İngiltere ve 70.3 milyar dolar ile Rusya Federasyonu olarak sıralanıyor. Ancak Türkiye’nin ilk 5’i ile dünya genelindeki ilk 5 birbirinden oldukça farklı. Türk işadamlarının Batı ülkelerinde yatırım yapmaya doğru bir eğilim değişikliğine gitmesi, global oyuncu olmak yönündeki hedeflerine ulaşmasına katkıda bulunacaktır” dedi.

Türkiye en fazla Rusya’ya yatırım yapıyor
Türkiye’nin 2003-2009 yılları arasında en fazla yatırım yaptığı “şanslı komşuları”nın 85 proje ile Rusya, 39 proje ile Romanya, 29 proje ile Bulgaristan,18 proje ile Almanya ve 16 proje ile Ukrayna olduğunu da belirten IFA Türkiye Temsilcisi Filippi, “Oysa dünyanın en büyük pazarları sıralamasında Avrupa Birliği ilk sırada yer alıyor, ardından da ABD, Japonya ve Çin geliyor. Avrupa Birliği ülkeleri içinde en büyük ekonomiler sıralamasında ise Almanya, Fransa ve İngiltere ilk üç sırada yer alırken bu ülkeleri İtalya, İspanya, Hollanda, Belçika ve Polonya izliyor. Türkiye sadece ihracatta değil dış yatırımlarda da gözünü bu en büyük pazarlara dikmeli, yatırım kararları verirken dünyadaki eğilimleri de göz önüne almalı” dedi.

Türkiye ve Fransa’nın birbirlerinde yaptıkları yatırımlar konusunda da bilgi veren Fransa Yatırım Ajansı (IFA-Invest in France) Türkiye Temsilcisi Geraldine Filippe, “Türkiye’de iş yapan 350 Fransız firması bulunuyor ve bu şirketler toplam 70 bin kişilik bir istihdam oluşturuyor. Buna karşılık Fransa’da iş yapan Türk firması sayısı ise sadece 20 ve bu şirketlerde toplam 1000 kişi çalışıyor. ” dedi. Filippi, Fransa’da en büyük yatırımı yapan Türk şirketi Orhan Holding’e bağlı Nobel Otomotiv’in de Fransa’nın Vitry bölgesindeki yatırımıyla ülkede 480 kişiye istihdam sağladığını kaydetti.

Fransa dünyanın 5. büyük ekonomisi

Fransa’nın Avrupa’nın 2. dünyanın ise 5. büyük ekonomisi olduğunu belirten Filippi, dünyanın en büyük 200 şirketi arasında 17 Fransız şirketinin bulunduğunu, Fransa’daki yabancı şirketlerde ise 2.8 milyon kişinin çalıştığını belirtti. Fransa’da çalışan yabancı yöneticilerine tanınan vergi muafiyetinden ve sağlanan diğer kolaylıklarından da bahseden Filippi, Fransa’da yatırım şirketlerin hem dünyanın en büyük pazarı olan Avrupa’nın tam kalbinde iş yaptıklarını hem de diğer pazarlara çok kolay ulaşabildiklerinin altını çizerek, Türk işadamlarını Fransa’da yatırım yapmaya davet etti.

http://www.************.com/haber/ok...tirim_haritasi

[tarık37]

KARDEMİR MAKAS FABRİKASINA ORTAK OLDU

2010-05-08 12:09:41

KARDEMİR, Avusturya Vaestelpine (VAE) Şirketi ve TCDD Genel Müdürlüğü ortaklığında, Çankırı'da makas fabrikası kurulacak.
Bu fabrika ağır taşımacılığa ve hızlı tren hatlarına uygun modern makas üretimi gerçekleştirecek ve Çankırı’daki DDY’na ait olan 21 bin 500 metrekarelik arazi üzerine kurulacak.
TCDD’nin %15, Vaestelpine grubunun %51 ve Kardemir’in ise %34’lük payı bulunan makas fabrikası 5 milyon euro ile kurulacak.


http://www.brtv.com.tr/haberler_2588.html

[tarık37]

KARDEMİR RAPORU

vizyon2023

TMMOB Metalurji Mühendisleri Odası
Demir-Çelik Komisyonu
Türkiye Demir Çelik Gelişimi ve Bugünkü Durumu:
Türkiye’deki Entegre Demir-Çelik Tesisleri:

http://www.tubitak.gov.tr/tubitak_co...23/mm/Ek2g.pdf

[tarık37]

TOKİ, Ankara'da 4 yeni konut projesi kapsamında 2 bin 970 konut inşa edecek

Paz, 23 Mayıs 2010

Ankara'da, Mamak, Yenimahalle, Gölbaşı ve Esenboğa Havaalanı yolu üzerindeki Kuzey Ankara Kentsel Yenileme Bölgesi'nde yaptırılacak konutların ihalesi, 2 hafta içinde tamamlanacak. TOKİ, Gölbaşı-İncek'te 1064 lüks konut yapacak. Buradan sağlanacak gelirle Mamak-Kusunlar'da 1374 ve Kuzey Ankara Kentsel Yenileme Bölgesi'nde alt gelir gurubuna yönelik yapılacak 124 konut finanse edilecek. TOKİ ayrıca, Yenimahalle-Macunköy'de de 408 adet orta gelir grubuna yönelik sosyal konut yapacak. Halen Ankara'da Altındağ, Mamak, Şentepe ve Havaalanı Yolu üzerinde gecekondu dönüşüm projeleri uygulayan TOKİ, Mamak'ta aynı amaçla 1374 konutluk yeni bir proje başlatacak. Kusunlar'da uygulanacak projeye ilişkin ihale 24 Mayıs'ta yapılacak. TOKİ, gecekondu dönüşümü kapsamında Kuzey Ankara Kent Girişi'nde de daha önce yaptığı konutlara ek olarak 124 konut ve 1 adet cami yapımı için 7 Haziran'da ihale düzenleyecek.Yenimahalle-Macunköy'de orta gelir düzeyine yönelik yapılacak 408 sosyal konut için 27 Mayıs günü ihale gerçekleştirilecek. Gölbaşı-İncek bölgesinde yapılacak 1064 lüks konut ve 1 adet sosyal tesis için ise 1 Haziran'da ihale düzenleniyor.
Açıklamaya göre, TOKİ'nin Ankara'da şimdiye kadar uyguladığı projeler kapsamında yaptığı konut sayısı 62 bine yaklaştı. İdare, Ankara'da, gerek gecekondu dönüşüm projesi, gerekse sosyal konut ve lüks konut projeleri kapsamında, Gölbaşı-Örencik, Gölbaşı-İncek, Turkuaz, Yapracık, Yenikent-İlksan, Yenimahalle-AOÇ Konutları ile Eryaman benzeri 7 yeni çağdaş yaşam alanları oluşturdu.

TOKİ'nin son 7 yılda uyguladığı projeler ile Ankara'da yaptığı konut sayısının 61 bin 174'e ulaştığı belirtilirken, ayrıca, 41 ilköğretim okulu, 16 lise, 39 ticaret merkezi, 72 spor salonu, 31 cami, 12 sağlık ocağı, 4 kütüphane, 20 kreş, pansiyon, 2 hastane, karakol, rehabilitasyon merkezi, engelsiz yaşam merkezi ve sevgi evleri yapıldığı kaydedildi. 61 bin 174 konutun 14 bin 990'ı gecekondu dönüşümü kapsamında yapılırken, 32 bin 162'si yoksul, alt ve orta gelir grubuna yönelik oldu. Kamu personeli için 7 bin 650 konut, kaynak geliştirme kapsamında 4 bin 158 lüks konut yapılırken, afete maruz kalanlar için 741 konut yapılarak teslim edildi.

TOKİ tarafından Ankara'da hayata geçirilen projelerin toplam yatırım bedelinin 4 milyar lirayı bulduğu bildirildi.

İdare, gelecek dönemlerde Ankara'da, altyapı ve sosyal tesisleri ile birlikte 22 bin 792 konut yapımını planlıyor.


http://www.yatirimlar.com/content/view/46061/19/

[tarık37]

Aracı kurum alışlarında 1. sıralar

24.05.2010

http://www.haberborsa.com/content.ph...-nda-1-s-ralar

[tarık37]

Demir-çelik üretimi yüzde 32 arttı

Pts, 24 Mayıs 2010

Ocak-Nisan döneminde demir-çelik üretimi dünyada yüzde 32, Türkiye'de yüzde 11 arttı.

Dünya Demir-Çelik Üreticileri Birliği'nin verilerine göre 2009'un ilk 4 ayında 355 milyon ton olan küresel üretim, bu yılın aynı döneminde 468 milyon tona çıktı.

Aynı dönemde Türkiye'deki demir-çelik üretimi ise 7,6 milyon tondan 8,5 milyon tona ulaştı.

Bu yılın ilk 4 ayında üretimini yüzde 25 artışla 214 milyon tona çıkaran Çin, sektördeki liderliğini açık farkla sürdürürken 35,5 milyon tonla Japonya ve 26,4 milyon tonla ABD ilk 3'te yer aldı.

Demir-çelik üretiminde dünyada 12'inci sırada bulunan Türkiye'nin önünde sıralanan diğer ülkeler 21,6 milyon tonla Hindistan, 21,4 milyon tonla Rusya, 18 milyon tonla Güney Kore, 14,8 milyon tonla Almanya, 11,3 milyon tonla Tayvan, 11 milyon tonla Ukrayna, 10,7 milyon tonla Brezilya ve 8,8 milyon tonla İtalya oldu.

Türkiye, 2009'un Ocak-Nisan döneminde demir-çelik üretiminde Tayvan, Brezilya ve İtalya'nın önünde dünyada 9'uncu sıradaydı.


http://www.yatirimlar.com/content/view/46095/19

[tarık37]

Demir-çelik üretimi yüzde 32 arttı

Pts, 24 Mayıs 2010

Ocak-Nisan döneminde demir-çelik üretimi dünyada yüzde 32, Türkiye'de yüzde 11 arttı.

Dünya Demir-Çelik Üreticileri Birliği'nin verilerine göre 2009'un ilk 4 ayında 355 milyon ton olan küresel üretim, bu yılın aynı döneminde 468 milyon tona çıktı.

Aynı dönemde Türkiye'deki demir-çelik üretimi ise 7,6 milyon tondan 8,5 milyon tona ulaştı.

Bu yılın ilk 4 ayında üretimini yüzde 25 artışla 214 milyon tona çıkaran Çin, sektördeki liderliğini açık farkla sürdürürken 35,5 milyon tonla Japonya ve 26,4 milyon tonla ABD ilk 3'te yer aldı.

Demir-çelik üretiminde dünyada 12'inci sırada bulunan Türkiye'nin önünde sıralanan diğer ülkeler 21,6 milyon tonla Hindistan, 21,4 milyon tonla Rusya, 18 milyon tonla Güney Kore, 14,8 milyon tonla Almanya, 11,3 milyon tonla Tayvan, 11 milyon tonla Ukrayna, 10,7 milyon tonla Brezilya ve 8,8 milyon tonla İtalya oldu.

Türkiye, 2009'un Ocak-Nisan döneminde demir-çelik üretiminde Tayvan, Brezilya ve İtalya'nın önünde dünyada 9'uncu sıradaydı.


http://www.yatirimlar.com/content/view/46095/19