Hisse_Trade 11

[radyolog]

lastik gidiyor

onu bunu bırakta EGEEN senin eski gözden gettii de gett,iii

[amisos55]

Selamlar, saygılar

[radyolog]

Selamlar, saygılar

hoşgeldiniz

diğer köydende tanışıyoruz samırım

[radyolog]

[amisos55]

hoşgeldiniz

diğer köydende tanışıyoruz samırım

Evet radyolog abi

[GÜKO25]

onu bunu bırakta EGEEN senin eski gözden gettii de gett,iii

abi bu goody egen gibi bişe olacak biz yine bakıyoz ...

100 olunca yazarız artık

[ahilas34]

gukom, nerelerdeydın hosgeldın

[GÜKO25]

gukom, nerelerdeydın hosgeldın

buralardayım saliha

borsayı bıraktım artık

[radyolog]

günaydın arkadaşlar

[ahilas34]

gunaydın,

[GÜKO25]

ah radyolog abi ah ah lastik 75 oldu

[GÜKO25]

Lastİk 80.80

[GÜKO25]

BASIN BÜLTENİ-Goodyear, karayolu nakliyesinde sürdürülebilir bir gelecek için ilgili sektörleri işbirliğine çağırıyor
Goodyear tarafından Avrupa karayolu nakliyesi alanında yapılan
yeni bir araştırma, yasal düzenleyici uygulamaların Avrupa'da faaliyet
gösteren kamyon filolarında hayati öneme sahip olduğunu ortaya koydu.
Avrupa pazarındaki 8 ülkede 600'e yakın filo yöneticisiyle yapılan
araştırma yasal düzenlemelerin filoların karlılığını ve
sürdürülebilirliğini nasıl arttırabildiği üzerinde büyük bir etkiye
sahip olduğunu gösterdi. Yakıt maliyetinin haricinde, düzenlemelerin
etkisi filo yöneticileri tarafından en çok sözü edilen ikinci konu
olarak öne çıkıyor. Düzenlemelerin etkisi en çok küçük filolar
tarafından hissedilirken, 20-25 kamyondan oluşan filoların dörtte
biri, Avrupa Birliği kurallarının işletmelerinde yakıt masraflarından
sonra en büyük etkiye sahip olduğunu belirtiyor. Personel işe alımı ve
elde tutma zorluğu da ayrıca önem arz ediyor. Sürücülerin artan yaş
ortalamalarıyla, bu sorun gelecek yıllarda artan bir etkide olması
öngörülüyor.
Goodyear'ın yaptırdığı araştırma, kara nakliye sektörünün geleceğe
yatırım yaptığı gerçeğini ortaya çıkardı. Araştırmaya göre filoların
pek çoğunun Avrupa Birliği'nin karbon salınımını azaltma isteği
konusunu desteklediğini de ortaya çıktı. Filoların %76'ı sürücülerini
daha fazla yakıt verimliliği sağlamak adına eğitiyor ve yarısından
fazlası da en çok yakıt verimliğine sahip kamyonları kullanıyor.
Filolar yüksek yakıt vergileri konusunda endişe taşırken, yalnızca
dörtte biri karbondioksit salınımına ilişkin yasaların azaltılmasını
etkin bir şekilde istiyor. Bu durum, filoların yakıt masraflarını
düşürme çabalarının Avrupa Birliği'nin yeşil gündemiyle uyumlu
olduğunu gösteriyor.
Filolar geleceğe yatırım yaptığı için, Avrupa Birliği'nin sektörü
destekleme konusunda etkin bir rol oynamasını istiyorlar. Yol
koşullarının filoların verimliliği üzerindeki etkisi düşünüldüğünde,
filoların %68'i yol bakımına yatırım yapıldığını görmek istiyor.
Filoların yarısından fazlası (%60) doğa dostu taşıtlar için, hava
sürtünmesini azaltıcı unsurlara ve yakıt verimli lastiklere yatırım
yapan teşvikleri sıcak karşılıyor. Avrupa'da daha büyük kamyonların
kullanımının iznini de destekliyor. (%51'i bu görüşe katılıyor). Büyük
bir çoğunlukla, (%68 desteklerken, %14 karşı çıkıyor) kara nakil
sektörü düzenlemelerin uyumlulaştırıldığını görmek istiyor.

Temel Bulgular:

" Filoların karşılaştığı en büyük zorluklar: Akaryakıt
maliyetleri (%40), sürücüleri işe alma ve elde tutma (%25) ve
düzenlemeler (%11)
" Filoların %76'sı yakıt verimliliğini artırmak için sürücü
eğitimine yatırım yapıyor
" Filoların %68'i yol bakımına yatırım yapıldığını görmek istiyor
" %51'i daha büyük kamyon kullanımını destekliyor
" %68'i düzenlemelerin uyumlaştırılmasından yana.

Avrupa Parlamentosu'nun önümüzdeki dört yıl için gündemini
oluştururken, kendi üyelerinin Avrupa Komisyonu'yla birlikte karayolu
nakliyatı sektörüne destek olmaya nasıl devam edebilecekleri konusunu
gözden geçirmesi büyük önem taşıyor.
Goodyear Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Bölgesi Ticari Lastikler
Başkan Yardımcısı Michel Rzonzef "Araştırmamız, Avrupa Birliği'nin
karbon salımını azaltma yaklaşımına karşı çıkmak bir yana endüstrinin
daha fazla yakıt verimli ve çevre dostu olması ihtiyacını anladığını
göstermiştir. Yeni seçilen Avrupa Parlamentosu ve Avrupa Komisyonu
Heyeti Üyeleri bir araya geldiğinde, Avrupa'nın kara nakliyesi
sektörünün karşılaştığı önemli zorluklara dikkatlerini çekeceğiz.
Düzenleyici sistemin filolara daha sürdürülebilir olması için destek
vermesi çok önemlidir." dedi ve ekledi: Araştırmamızda elde ettiğimiz
sonuçlar, Goodyear'ın 14 Ekim 2014 tarihinde Brüksel'de düzenleyeceği
büyük sempozyumun sonuç bildirgesinin temelini oluşturacaktır.
Bulgularımızı ve önerilerimizi bu etkinlikte kanun koyucularla, filo
yöneticileriyle ve endüstrinin geri kalanlarıyla paylaşmayı
sabırsızlıkla bekliyoruz.
Goodyear'ın mobilitenin geleceği üzerine düzenleyeceği sempozyum,
2012 yılındaki yakıt verimliliği hakkında düzenlenen etkinliğin devamı
niteliğini taşıyor. Bu yılki sempozyum sektörün liderlerinin ve
filolarının yanı sıra tüm Avrupa'daki temel karar vericileri bir araya
getirecek. 2014 araştırması Goodyear'ın veri ve Avrupa'da karayolu
ulaşımının geleceğini şekillendirmede yardımcı olmak için yeni
düşüncelere yatırım yapmaya uzun vadeli bağlılığına dayandırılmıştır.


Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
http://www.foreks.com

http://twitter.com/ForeksTurkey

[GÜKO25]

etkim %100 iştiraki olan Petlim Limancılık A.Ş. de sahip olduğu hisselerin devri hususunda Goldman Sachs'a münhasıran müzakere hakkı tanıdığını açıkladı. Tasarlanan işlem, Petlim hisselerinin %30'unun, 250 milyon dolar bedel ile Goldman Sachs'a satılmasını içeriyor.

Petlim hisselerinin satışına ilişkin değerlendirmede bulunan İş Yatırım, satışın hisse fiyatını ilk etapta yüzde 10 yukarı yönde etkileyebileceğini belirtirken şu görüşlere yer verdi:

''Kapanış (TL) : 3.69
Hedef Fiyat (TL) : 3.53
Piyasa Deg.(TL) : 3.690
3A Ort. İşl.Hac. (TL) : 18.22
PETKM
Öneri :TUT
Get.Pot.%: -4.31

Petkim’in beklenen Petlim hisse satışı açıklandı, değerleme bizim beklentimizin üzerinde.

Petkim uzun zamandır beklenen liman yatırımı Petlim’deki %30 hissesinin Goldman Sachs’a satışını tamamladı. Anlaşmaya göre GS %30 hisseye karşı 250mn ABD$ ödeyecek. Bu fiyat, Petlim Limanı’nım %100’ü için 833 mn ABD$ değere tekabül ediyor ki bu tutar bizim modelimizdeki 286mn ABD$’nın oldukça üzerindedir. Ancak belirtmek gerekir ki anlaşma herhangi bir olumsuz duruma karşı GS’a bir koruma sağlıyor ve hisselerin Petkim’in ana ortağı STEAŞ tarafından geri alımına imkan veriyor. GS Petlim hisselerinin halka arzı konusunda çalışmalar yürütecek. Bu işleme hissenin vereceği tepkinin olumlu olacağını düşünüyoruz.

Petlim Limanı için modelimizin ve varsayımlarımızın üzerinden geçeceğiz. Petkim hissedarlarının GS’a verilen geri satım opsiyonuna sahip olmadıklarını belirtmekle birlikte yine de değerlememizde konteyner hacmi tahminlerinin muhafazakar olabileceğini düşünüyoruz. Ancak değerlememizi değiştirmesek dahi limanın %30 hissesi için geri alım garantisini veren taraf Petkim değil Petkim’in ana ortağı STEAŞ olduğu için limanın %30’u için verilen tutar sabit kalacak. Bu tutarı şirket değerlemesine eklediğimizde Petkim için hedef değerimizde %10 civarında bir yukarı değişiklik olmaktadır. Petkim şirkete girecek para ile büyük ihtimalle STEAŞ’tan STAR rafinerisi hissesi satın alacak.

Petlim ayrıca sürdürmekte olduğu konteyner limanı yatırımı ile ilgili olarak Akbank’la 211mn ABD$ bedelli 13 yıllık (4 yılı geri ödemesiz) bir kredi sözleşmesi imzaladı. 211 mn ABD$ tutarındaki kredinin faizi LİBOR + %4,85 olarak açıklandı. Avrupa Kalkınma Bankası (EIB)’nın da krediye %49’a kadar katılım hakkı bulunuyor.''

[ahilas34]

nereyesun gukom