Toplam 10 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Ormanda biri mi var?

  1. #1
    Üyelik tarihi
    02.Haziran.2012
    Mesajlar
    348
    Teşekkür / Beğeni

    Standart Ormanda biri mi var?

    Haftasonu eğer İstanbul'un kuzey taraflarındaki piknik alanlarına gittiyseniz muhakkak gözünüze ilişmiştir; bütün ağaçların - özellikle meşe ağaçlarının - üzerinde şirin mi şirin ama bir o kadar da tehlikeli olduğunu düşündüğüm tırtıllar cirit atmakta idi. Tam olarak nedir ne değildir bilmiyorum.

    Geçenlerde Büyük adada çam ağaçlarında görülen ve "çam kese böceği" diye bilinen haşerenin yok edilmesi için "Gladyatör" lakaplı bir böcek kullanılmıştı diye biliyorum. Benzer bir önlem alınmazsa başımızı sokacak bir gölge bulmak gerçekten zor olacağa benziyor.

    Buna benziyor:


    Alternatif çözüm; ağaç gölgesini tutmaz ama,


  2. #2
    Üyelik tarihi
    01.Haziran.2012
    Mesajlar
    519
    Teşekkür / Beğeni

    Standart

    İstanbulda orman kaldımı...?

    O sevimli tırtıllarımı gözünüze kestirdiniz...??;)

    Ormanların asıl bu hale gelmesinde bizim hırslarımız rol alıyor olmasın...

    Kepçeleri ve inşaat vinçlerini görmediniz herhal...

    Tırtıl bir kelebek olup uçar ,yediği bir kaç ağaç...

    Orman yerine konulan BİNALAR UÇUP GİDECEKMİ BAKALIM...??

    '' Tırtıl tırtıl pis tırtıl ,yediğ kıtır kıtır''

    Çocukken annelerimizin mamalarımızı yedirirken dişlerimizi kasdederek uyarladığı tatlı bir mısra halbuki....
    * ''HATİCEYE DEĞİL ,NETİCEYE BAK''........

  3. #3
    Üyelik tarihi
    02.Haziran.2012
    Mesajlar
    348
    Teşekkür / Beğeni

    Standart

    Haklısınız aslında..
    Bu tıpkı sanayi devrimi öncesi İngiltere'de tükenme noktasına gelen orman arazileri gibi bir şey. Ekonomik vb. hırsların geri dönüşü uzun yıllara mal olan sonuçları.
    Ormanların ortasında kara adaları gitti, kara ortasında orman adacıkları türedi.
    Sonuç; bozulan ekolojik denge!

  4. #4
    Üyelik tarihi
    01.Haziran.2012
    Mesajlar
    519
    Teşekkür / Beğeni

    Standart

    Alıntı firenze Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Haklısınız aslında..
    Bu tıpkı sanayi devrimi öncesi İngiltere'de tükenme noktasına gelen orman arazileri gibi bir şey. Ekonomik vb. hırsların geri dönüşü uzun yıllara mal olan sonuçları.
    Ormanların ortasında kara adaları gitti, kara ortasında orman adacıkları türedi.
    Sonuç; bozulan ekolojik denge!
    Sadece oda değil Orman yangını sezonuda geldi...

    Hoş Türkiyede kışın bile oldu ya...
    * ''HATİCEYE DEĞİL ,NETİCEYE BAK''........

  5. #5
    Üyelik tarihi
    02.Haziran.2012
    Mesajlar
    84
    Teşekkür / Beğeni

    Standart

    En iyisi camlik ormanlar . meseler cok yumusak gelkyor galiba tirtil arkadaslarimiza
    ..

  6. #6
    Üyelik tarihi
    01.Haziran.2012
    Mesajlar
    519
    Teşekkür / Beğeni

    Standart

    Alıntı Wonder Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    En iyisi camlik ormanlar . meseler cok yumusak gelkyor galiba tirtil arkadaslarimiza
    ..
    Bencede...
    * ''HATİCEYE DEĞİL ,NETİCEYE BAK''........

  7. #7
    Üyelik tarihi
    01.Haziran.2012
    Mesajlar
    519
    Teşekkür / Beğeni

    Standart Ormanda ne olduğu belli....Tayakadına yapılıyor..

    Alıntı firenze Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Haftasonu eğer İstanbul'un kuzey taraflarındaki piknik alanlarına gittiyseniz muhakkak gözünüze ilişmiştir; bütün ağaçların - özellikle meşe ağaçlarının - üzerinde şirin mi şirin ama bir o kadar da tehlikeli olduğunu düşündüğüm tırtıllar cirit atmakta idi. Tam olarak nedir ne değildir bilmiyorum.

    Geçenlerde Büyük adada çam ağaçlarında görülen ve "çam kese böceği" diye bilinen haşerenin yok edilmesi için "Gladyatör" lakaplı bir böcek kullanılmıştı diye biliyorum. Benzer bir önlem alınmazsa başımızı sokacak bir gölge bulmak gerçekten zor olacağa benziyor.

    Buna benziyor:


    Alternatif çözüm; ağaç gölgesini tutmaz ama,



    İstanbul'da yapılacak dev projenin ayrıntıları netleşmeye başladı.

    Büyükşehir Belediyesi'nin beş aylık çalışmalarının sonucunda havalimanının Karadeniz sahiline kurulmasına karar verildi. İlk etapta 100 milyon yolcu kapasiteli düşünülen havalimanı Başbakan'ın talimatıyla 120 milyona çıkarıldı. Arnavutköy-Göktürk-Çatalca yollarının birleştiği kavşaktaki 3.500 hektarlık bölgeye yapılacak havaalanının 6 pisti bulunacak. Dış dokusu Edirne'deki Selimiye Camii'nin İslam-Osmanlı motifinden esinlenerek yapılacak havalimanının, 3. köprü ile aynı sürede bitirilmesi hedefleniyor.

    Yeni havalimanı; terminal binası, pistler, aktarma istasyonu, tamir tesisleri ve hangarlar ile hava taşımacılık tesislerinin bulunduğu 5 önemli tesisten oluşacak. 350 m x 1500 m'lik bir kullanım alanıyla asmakatı da olan 6 katlı bir binadan oluşacak havalimanı, 3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu ile entegre olacak. Yap-işlet-devret modeli ile yapımı planlanan havalimanı ihalesine 2013 yılı bitmeden çıkılacak. Yapımında 100 bin kişilik istihdam oluşturacak havalimanı, ayırt edici şekli ile uzaydan görülebilecek. Yeni havalimanı alt-üst yapı, ulaşımı, yolcu ve yük kapasitesi ile birlikte dünyadaki en modern ve büyük havaalanlarından biri olacak. Böyle büyük bir havaalanı kurmanın arkasında yatan en önemli etken İstanbul'un uluslararası havacılık piyasasındaki rolünü ileriye taşımak ve Ortadoğu, Avrupa ve Kuzey Afrika için bölgesel merkez haline getirmek.

    Zaman'dan Yasin Kılıç'ın haberine göre, İstanbul'da halen Yeşilköy'deki Atatürk ve Kurtköy'deki Sabiha Gökçen olmak üzere 2 havalimanı bulunuyor. Yıllık yolcu kapasiteleri 2011 yılı itibarıyla Atatürk Havalimanı 37 milyon ve Sabiha Gökçen Havalimanı 13 milyon olmak üzere toplam 50 milyon kişi. Atatürk Havalimanı kapasitesinin üzerinde, Sabiha Gökçen ise mevcut kapasitesinin altında hizmet veriyor. Atatürk Havalimanı'nın kapasitesini aşması ve artık ihtiyaca cevap verememesi sebebiyle yeni bir havalimanı yapımı planlanıyor.

    İstanbul'a kurulması planlanan 2 yeni şehir ve 3. havalimanı için 1 Temmuz-12 Kasım 2011 tarihleri arasında İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Mevlüt Vural ve İstanbul Metropolitan Planlama ve Kentsel Tasarım Merkezi (İMP) Direktörü, Başkan Danışmanı İbrahim Baz yönetiminde, BİMTAŞ işbirliği ve finansal desteği ile bir çalışma ekibi kuruldu. Kent planlama, kentsel tasarım, mimarlık, peyzaj mimarlığı, coğrafya, jeoloji, sosyal bilimler ve bilgisayar destekli tasarım (animasyon) disiplinlerinden oluşan bu ekip, Kent Plancısı ve Mimar Urban Green Global Yöneticisi Sidney Rasekh (AIA) başkanlığında, Proje Genel Koordinatörü Doç. Dr. Gürcan Büyüksalih ve Mimari Koordinatörü Dr. Gülhan Benli yardımcılığında çalıştı. Çalışmalar sonucunda İstanbul'da yapılması düşünülen havalimanının yeri ve özellikleri belirlendi. Arnavutköy sınırları içerisinde bulunan Tayakadın'da yapılması planlanan yeni havaalanının bu bölgede inşasında en önemli etken 3. köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu. Bölgedeki en önemli ulaşım kararı, 3. köprü ile bağlantılı olması düşünülen bağlantı yolu. Bu otoyol, proje alanının güneyinden geçiyor. Ayrıca proje alanı içerisinde, bu yol ile bağlantılı olması düşünülen bir otoyol kavşağı bulunuyor. Kuzey Marmara Otoyolu olarak adlandırılan bu yol, İstanbul'un batı sınırında bulunan Kınalı mevkiinde TEM Otoyolu kavşağında başlıyor. Kömür ocakları mevkiinden devam ederek İstanbul boğazını bir asma köprüyle geçiyor. Daha sonra Paşaköy Mevkii'nden geçerek, Gebze civarında İzmir otoyolu ayrımına ulaşıyor. Garipçe ve Poyrazköy, Boğaz çevresinde 3. köprünün ana bağlantı noktaları. Havalimanı maksimum bir milyon nüfuslu yeni bir öneri kentle çevrelenecek.

    YENİ HAVALİMANINDA NELER OLACAK?

    5 km x 7 km boyutunda toplam 3 bin 500 hektarlık alanda kurulacak.

    Havalimanıyla bağlantılı 1.100 hektarlık ileri teknoloji endüstri ve ticaret alanı bulunacak.

    Uçuş yolları sesi en aza indirgeyecek şekilde konumlanacak.

    Terminal binası yeşil bina olarak tasarlandı.

    Cam zarf kullanımı, terminal binasının ortasında maksimum gün ışığı girişi sağlayarak yapay aydınlatma ihtiyacını azaltıyor.

    Terminal binası elektrik kullanımını en aza indirgemek üzere maksimum derecede kullanan 'akıllı bina' olacak.

    Elektrik ve ısıtma ihtiyaçları, havalimanının ürettiği çöplerin çoğu kullanılarak merkezi ısıtma ve güç üretim birimiyle karşılanacak.

    Havalimanının 5 önemli tesisi bulunacak; terminal binası, pistler, aktarma istasyonu, tamir tesisleri ve hangarlar ile hava taşımacılık tesisleri.

    350 m x 1.500 m'lik bir kullanım alanıyla asmakatı da olan 6 katlı bir bina, düşük seviyede varış ve ikinci bir seviye de havalanma seviyesi olmak üzere toplam 4 terminal, yetkililer ve yönetimin kullanımı için asmakat bulunacak.

    Büyük bir alışveriş tesisi, üst 3 katta 5 yıldızlı oteller, ticari ofis binaları, ticari fuar alanı bulunacak.

    Uluslararası finans ve ticari işlemler için 'özel ekonomik bölge' kurulacak.

    Rüzgarın hızını asgariye indirecek bir aerodinamik şekilde tasarlanacak.

    Dış dokunun tamamı elektrik kullanımının karşılanacağı, güneş kolektörü görevi yapacağı galvanik dokuyla kaplanacak.

    Havalimanına ait jumbo-jetlerin iniş ve kalkışlarına uygun 3,5-4 km uzunluğunda Karadeniz'e paralel olan 4 pist ve Karadeniz'e dik uzanan 2 pist olmak üzere toplam 6 pist bulunacak.

    Uçuş yolları direkt olarak önerilen kentin üzerinden uçmayı önleyecek şekilde konumlandırılacak.

    Terminal, raylı sistem aracılığı ile Taksim'e bağlanacak. Bu raylı sistem, eski demir yolu hattının güzergâhından geçirilecek. Toplu taşıma aracılığıyla İstanbul'un tüm bölgelerinden ulaşım sağlanacak. Taksim'den havalimanına 15 dakikada ulaşılacak.

    Yüksek hızlı tren, havalimanındaki aktarma istasyonunda sonlanacak. Buna ilaveten, aktarma istasyonunda Havaalanı Metrosu, Boğaz'dan üçüncü geçişi sağlayan raylı sistem, HavaRay, kent merkeziyle bağlantıyı sağlayan otobüs hatları ve otopark bulunacak.
    * ''HATİCEYE DEĞİL ,NETİCEYE BAK''........

  8. #8
    Üyelik tarihi
    02.Haziran.2012
    Mesajlar
    348
    Teşekkür / Beğeni

    Standart

    " Arnavutköy-Göktürk-Çatalca yollarının birleştiği kavşak"

    O halde oralardaki ormanlar çoktan gözden çıkarılmış olabilir.

    Bir çiftlik hayalim vardı, şehirden ırak,
    Arnavutkköy, Yeniköy, Kavak,
    Onu da yıktın helal olsun ey şehir,
    Dokunmasaydın ya!
    Çoluk çocuk, torun torba, eş dost...
    Şen şakrak.

  9. #9
    Üyelik tarihi
    01.Haziran.2012
    Mesajlar
    519
    Teşekkür / Beğeni

    Standart

    Alıntı firenze Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    " Arnavutköy-Göktürk-Çatalca yollarının birleştiği kavşak"

    O halde oralardaki ormanlar çoktan gözden çıkarılmış olabilir.

    Bir çiftlik hayalim vardı, şehirden ırak,
    Arnavutkköy, Yeniköy, Kavak,
    Onu da yıktın helal olsun ey şehir,
    Dokunmasaydın ya!
    Çoluk çocuk, torun torba, eş dost...
    Şen şakrak.
    Bırak tırtıllar bari yiyip bitirsin....

    Helal olsun o tombul tırtıllarıma...k14

    Hemde her lifi...

    Büyüsün kelebek olsunlar...

    Kelebek olup uçsunlar özgürce....
    * ''HATİCEYE DEĞİL ,NETİCEYE BAK''........

  10. #10
    Üyelik tarihi
    04.Haziran.2013
    Nereden
    İstanbul
    Yaş
    45
    Mesajlar
    1,356
    Teşekkür / Beğeni

    Standart


Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Benzer Konular

  1. Canlı türlerinin üçte biri yok oldu
    Konu Sahibi Masiva Forum Bilim
    Cevap: 1
    Son Mesaj : 26.Temmuz.2008, 22:49

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
YASAL UYARI
Ekonomi, Borsa ve Para piyasaları" bölümünde yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti Sermaye Piyasası Kurulu tarafından yayımlanan Seri:V, No:52 Sayılı "Yatırım Danışmanlığı Faaliyetine ve Bu Faaliyette Bulunacak Kurumlara İlişkin Esaslar Hakkında Tebliğ" çerçevesinde aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çevresinde sunulmaktadır. Burada ulaşılan sonuçlar tercih edilen hesaplama yöntemi ve/veya yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmakta olup, mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabileceğinden sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi sağlıklı sonuçlar doğurmayabilir.Yatırımcıların verecekleri yatırım kararları ile bu sitede bulunan veriler, görüş ve bilgi arasında bir bağlantı kurulamayacağı gibi, söz konusu yorum/görüş/bilgilere dayanılarak alınacak kararların neticesinde oluşabilecek yanlışlık veya zararlardan www.keyborsa.com web sitesi ve/veya yöneticileri sorumlu tutulmaz.
Google Privacy Policy
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193