Otomotiv

[güneşş]

Uludağ Taşıt Araçları ve Yan Sanayi İhracatçıları Birliği ile Taşıt Araçları ve Yan Sanayicileri Derneği'nin (TAYSAD) girişimleriyle kurulan Otomotiv Endüstrisi Tanıtım Komitesi (OETK), sektörle ilgili son gelişmeleri kamuoyuyla paylaştı.

Otomotiv endüstrisi hakkındaki bilgi eksikliğini gidermek için faaliyetlerini sürdüren OETK, sektörün ülke ekonomisine 2007 yılında 20,3 milyar dolarlık ihracatla büyük katkı sağladığını, bunun da 3,5 milyar dolarının dış ticaret fazlası olarak cari açığa ilaç olduğu vurgulandı. 2008'in Ocak-Nisan arasındaki üçte birlik döneminde ise 2,6 milyar dolar dış ticaret fazlasının elde edildiği hatırlatılırken, yıl sonu hedefinin ise yaklaşık 7 milyar dolar fazlayla kapatmanın planlarının yapıldığının altı çizildi.

"ÜRETİMDE YENİ MODEL SİNYALLERİ GELİYOR" Basın ile ikinci kez buluşan OETK yöneticileri adına konuşan Erkut Özerman, sıfırdan yeni yatırımla ilgili yapılan açıklamaların arkasında somut bir gelişme olmadığına dikkat çekerken, Orta Avrupa'ya yapılan 2. dalga yatırımlardan bir kısmının kaçırıldığını vurguladı. Hafif ticari araç üretiminde Avrupa'da ilk sıralarda yer alan Türkiye ile ilgili görüşlerini de paylaşan Özerman, "8-10 yıl sonra hafif ticari araç üretimi de gidecek. Ancak katma değeri yüksek diğer segmentlerin üretimi artacak. Belki A segmentinin gelmesi zor, ama B ve C segmentlerinde üretim artacaktır. Bunun sinyalleri geliyor. Binek araç ihraç edenin katma değeri daha yüksek oluyor. 8-10 yıl içinde bunu göreceksiniz" dedi.

Sözkonusu sinyallerle ilgili de AR-GE'ye ciddi yatırımlar yapılmasını, buna destek verilmesini ve ana sanayi firmalarının 100'leri aşan mühendis istihdam etmesini gösteren Özerman, "Bunlar hep ileriye dönük üretimin ve ihracatın garantisini veriyor. Hyundai ve Toyota yeni binek araçlarının üretimi için ülkemizde arayış içindeler. Renault'un yeni jenerasyon Megane için üretimi başlayacak" diye konuştu.

"AR-GE POLİTİKASI DAHA İYİ OLMALI" Otomotiv endüstrisinin katma değerinin yüzde 10 seviyelerinde olduğu yönündeki iddiaların da gerçeği yansıtmadığının altını çizen Uludağ Taşıt Araçları ve Yan Sanayi İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Üyesi Cengiz Kabatepe de, "Katma değer yüzde 10 seviyelerinde kalsaydı böyle ana ve yan sanayi olamazdı. Katma değer yüzde 40'ları aşmıştır. Küresel oynadığımız oyunda kalite ve müşteri profilinde sıkıntı yaşamıyoruz. Fikri mülkiyet, AR-GE ve tasarım yolunda tamamen kreatif rollerle başarı artmıştır" ifadesini kullandı.

Kabatepe, AR-GE desteğinin artırılması ile ilgili olarak da şunları dile getirdi:

"Global markalar bile birçok alanda faaliyetlerini outsourcing ediyor. Örneğin Ford, muhasebe hizmetini Hindistan'dan alıyor. Biz de Ford olarak Gebze'de önemli bir mühendislik merkezi geliştirdik. Burada 400 kişi var ve bu 500-600'e kadar çıkabilir. Artık dizayn işini yurt dışına da satabiliyor olmak lazım. Tüm Türkiye'ye bunu yaymak lazım. Bu önemli bir iş kapısı olacak. AR-GE'de daha iyi bir politikamız olması lazım. Bu yönde eksiklik görüyorum." "DEVLET YATIRIM İÇİN CAZİBEYİ ARTIRMALI" Kaliteden feragat etmemek koşuluyla tasarım ve AR-GE daha da geliştirileceğini vurgulayan Uludağ Taşıt Araçları ve Yan Sanayi İhracatçıları Birliği Başkan Vekili Ferit Sünneli de "Üretim ve kalitede başarıyı yakaladık. Asıl hedef küresel boyutta rekabetçiliği sürdürülebilir kılmaktır. Bu oyunu doğru oynayabilirsek tasarım ve üretimde büyük oyuncu olmama için hiçbir neden yok. Katma değere artırabilmemiz için üretim olmalı. Bunun en büyük bileşenlerinden biri ise yabancı yatırım. Yabancı yatırımcı cazibe kriterlerine bakıyor, sürdürülebilirliği sağlamak da devlete düşüyor. Bu cazibe kriterlerinde ise hukuk, vergi, devlet desteği, insan kaynağı, fikri mülkiyet hakları gibi başlıklar var. Devletin de bu cazibeyi artırma için üzerinde çok ciddi çalışması gerek" şeklinde konuştu.

[güneşş]

Yılın ilk 6 aylık döneminde binek ve hafif ticari araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12,82 oranında artarak 263 bin 50 adede yükseldi.

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre Türkiye otomotiv pazarında Ocak-Haziran dönemi binek ve hafif ticari araç satışları yüzde 12,82 oranında artarak 233 bin 169 adetten 263 bin 50 adede yükseldi.

Yılın 6 aylık döneminde otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 18,19 artarak 164 bin 445 adete çıktı. Toplam hafif ticari araç satışları da geçen yıla oranla yüzde 4,86 artarak 98 bin 605 adet olarak gerçekleşti.

Haziran ayında ise 28 bin 724 adedi otomobil, 17 bin 600 adedi hafif ticari araç olmak üzere toplam 46 bin 324 adet satış gerçekleşti.

Haziran ayında satışlar, önceki yılın aynı ayına göre otomobilde yüzde 4,65, hafif ticari araçta ise yüzde 5,11 gerileme gösterdi. Toplam satışlarda ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 4,83 oranında düşüş görüldü.

Geçen ay Renault 4 bin 491 otomobil satışıyla ilk sırada yer alırken, Renault'u 3 bin 60 adet ile Ford, 2 bin 720 adet ile de Hyundai izledi.

Aynı dönemde toplam satışlara bakıldığında ise Ford 7 bin 132 adet ile birinci sırada yer aldı. Renault'un toplam satışı 6 bin 621 adet, Fiat'ın ise 5 bin 961 adet olarak gerçekleşti.

ODD verilerine göre Türkiye'de geçen ay 1 adet Bentley, 2 adet de Ferrari, 1 adet Lamborghini, 1 adet de Maserati satıldı.

[güneşş]

Maliye Bakanlığı, motorlu araç satışlarında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) hesabında, en fazla yüzde 10 indirimi esas alacak. Bundan daha fazla indirim yapılsa bile Bakanlık, ÖTV matrahını yüzde 10 üzerinden belirleyecek.

Maliye Bakanlığının Özel Tüketim Vergisi Genel Tebliği, Resmi Gazetenin bugünkü sayısında yayımlandı.

Bakanlık, araç satışlarında indirim oranı yüksek gösterilerek ÖTV matrahının aşındırıldığı gerekçesiyle, matrah hesabında dikkate alınan indirim oranına sınır getirdi.

Tebliğde, ÖTV Kanunu ile motorlu araçların bulunduğu 2 sayılı listedeki mallardan alınacak verginin, mükellefin bu malları alış bedeli üzerinden malın tabi olduğu orana göre hesaplanan vergi tutarından az olamayacağının hükme bağlandığı anımsatıldı. Buna göre, ithalatçıların alış bedeli olarak, ithalatta hesaplanan KDV matrahı esas alınacak. Verginin alış bedeli üzerinden hesaplandığı durumlarda, mükellefin malı teslim tarihine kadar bu malı mükellefe teslim eden tarafından yüzde 10'a kadar yapılan indirimler alış bedelinden indirilecek.

Mükelleflerin teslim ettikleri söz konusu mallara ilişkin hesapladıkları ÖTV'nin matrahı, alış bedelinden daha düşük ise, ÖTV alış bedeli üzerinden hesaplanacak. Bu malların mükellef tarafından teslimi tarihine kadar, malları mükellefe satanların satış bedeli üzerinden indirim yapmış olması halinde, mükellefin alış bedelinin yüzde 10'unu aşmamak üzere yapılan indirim tutarının düşülmesi sonucu kalan tutar ÖTV'nin matrahının tespitinde dikkate alınacak.

Tebliğde, bir örnekle, indirimli matrah üzerinden nasıl ÖTV hesaplanacağı, fatura edileceği gibi konulara açıklık getirildi.

Öte yandan mükellefin alış bedeli olarak, bu malları mükellefe satanların düzenledikleri fatura ve benzeri vesikalar üzerinde gösterilen tutarlar esas alınacak.

Alış bedeli üzerinden yapılan indirimlerin de Vergi Usul Kanunu hükümleri kapsamında belgelendirilmesi gerekecek. ÖTV mükellefinin ithal ettiği malları tesliminde vergi hesaplaması halinde, ithal edilen malların alımına ilişkin yurt dışındaki satıcı tarafından yapılan indirimler de belgelendirilecek.

[MAGGGMA]

[ÇAKAL]

Bandrolleri yatırmayı unutmayın!!!

[MAGGGMA]

5 bin YTL'ye sıfır otomobil geliyor
Tata'nın ürettiği "dünyanın en ucuz otomobili" Nano sonbaharda Türkiye'de satışa çıkarılacak.

Cuma, 01 Ağustos 2008 11:07

Otomotiv devi Tata, 'dünyanın en ucuz otomobili' olarak tanıtılan Tata Nano'nun da etkisiyle Türkiye'de sektörden daha hızlı büyüdü. Araç sonbaharda Türkiye'ye gelecek.

Hintli Tata tarafından 'Dünyanın en ucuz otomobili' olarak tanıtılan Tata Nano henüz Türkiye'ye gelmedi, ancak oluşturduğu olumlu imajın da etkisiyse Tata Türkiye'de sektörden daha hızlı büyüme kaydetti. Tata'nın Türkiye Distribütörü İsotlar Grup'un Pazarlama Müdürü Banu Eresen, “Yılın ilk 6 ayında binek otoda sektör yüzde 18,2 büyürken Tata yüzde 51,2 oranında büyüdü. Ticaride ise sektörün büyümesi yüzde 4,9 iken Tata yüzde 21,4'lük büyüme gerçekleştirdi” dedi.

TELEFONLAR KİLİTLENDİ

Banu Eresen, sektörden daha hızlı büyümelerinde doğru pazarlama stratejileri uygulamanın yanında etkili olan faktörler hakkında şöyle devam etti: “Tato Nano dünya basınında lanse edildiğinde telefonlarımız kilitlendi. Kadronun yarısı, sıraya girmek, kaparo vermek ve filo almak isteyenlere ürünle ilgili bilgiler verdi. Jaguar ve L.Rover satın alması ve Tata Nano üretimi sayesinde basında olumlu olarak çok yer aldık.”



Nano’da var olan özellikler:
-1 adet silecek
-Dört kişilik oturma düzenine sahip
-Gösterge olarak sadece km saati ve benzin sayacı
-Tekerleklere güç aktarımı dişlilerle değil kayışla
-Kaputun altında motor dışında, cam suyu haznesi ve akü var
-Motor lüks arçlardaki gibi arkada konumlanmış. Volkswagen gibi arkada olacak. Sadece motoru 700 dolara mal oluyor. 30 ile 35 beygir gücünde.
-Jantlar, maksimum saatte 70 km hızla gidebilecek şekilde üretildi
-Vites otomatik ya da elden değil. Motosikletlerde olduğu gibi vitesi kendisi ayarlıyor.
-Kaportanın yarısı plastikten, yarısı alüminyumdan oluşmakta

Nano’da varolmayan özellikler:
-Radyo, klima, airbag, otomatik cam ve elektrikli direksiyonu yok
-Vitesi, diferansiyeli ve bagajı yok

Genel özellikleri:
- uzunluk 3.1 metre, genişlik 1.5 metre ve yüksekliği 1.6 metre.
- Tekerlekler aracın iç mekanı genişletilmesi için oldukça dışa ve kenarlara yerleştirilmiş. - Standart ve lüks versiyonu bulunmakta. Resimlerde kırmızı olan araç Standart versiyonlu, Sarı olan araç ise Lüks versiyonlu modeli temsil etmekte.
- 623 CC hacminde 33 PS çok noktadan enjeksiyonlu MPı 2silindirli benzinli motora sahip. Düşük ağırlığı ve elektronik motor yönetim sistemi sayesinde en yüksek gücü ve düşük tüketimin elde edilmesini saplıyor.
- Tubeless (iç lastiksiz) tekerleklerle donatılmış.
- Sert koltuklar, yolcu bölmelerinde sertleştirilmiş metal korumalar, camlarda rezistans bulunmakta.
- Yüksek benzin sarfiyatı ve 2 tekerleklilerin çevreye verdiği zarar nedeniyle - kısa mesafelerde düşük carbon salınımı - düşük tüketim ile taşıma sağlayacağı belirtiliyor.
- Scooter parçalarının kullanıldığı belirtiliyor.

[MAGGGMA]

[ÇAKAL]

OTO DÜNYASI

04 Ağustos 2008 Pazartesi
İNAN ARVAS


Fişini çıkar bas gaza

Artan petrol fiyatları global kriz ve küresel ısınma otomobil üreticilerini “elektrikli arabalara” itiyor.

Azalan ve pahalılaşan petrol ve kirlenen çevre otoseverleri kara kara düşündürüyor. Otomotiv üreticileri alternatif kaynaklara yönelik stratejiler geliştiriyor. Myers motors’un yüzyıl evvel yaptığı Ferdinand Porsche’un bağımsız motorları tekerleklere oturttuğu “Elektrikli Arabalar” yeni bir şey değil, ancak her geçen gün menzilleri ve süratleri artıyor. Bunlar hem temiz hem sessiz. Çevreye zehirli gaz salmıyor, benzin, mazot, yağ değişme, buji, akü, debriyaj pedalı ve distribütör gibi kavramlar tarihe karışıyor.

http://www.turkiyegazetesi.com/haber...haberid=383491

[MAGGGMA]

Elektrikli otomobil...Kulağa hoş geliyor aslında.Tofaşta başlamış çalışmaya.200 km lik şarj kaça oluyor acaba

[ÇAKAL]

Elektrikli otomobil...Kulağa hoş geliyor aslında.Tofaşta başlamış çalışmaya.200 km lik şarj kaça oluyor acaba

Koç'un arabaları çok yakar,haberin olsun.